中國臺灣網(wǎng)6月4日消息　據(jù)臺“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，為了迎接兩岸周末包機(jī)赴臺，臺當(dāng)局“民航局”臺北航空站正在全力趕工，在松山機(jī)場增設(shè)專用通道，并規(guī)劃三處登機(jī)橋及候機(jī)樓供周末包機(jī)使用。同時(shí)第二航站樓一樓大廳，目前也在加緊趕工，增設(shè)海關(guān)查驗(yàn)通道及行李轉(zhuǎn)盤，預(yù)定6月底可以全部完工。臺當(dāng)局“民航局”預(yù)定安排7月2號進(jìn)行測試演練，迎接大陸游客赴臺。

　　曾經(jīng)是臺灣民眾進(jìn)出臺灣必經(jīng)之地的臺北松山機(jī)場，在桃園國際機(jī)場啟用后，有30多年沒有經(jīng)營島外航線班機(jī)。現(xiàn)在在兩岸周末包機(jī)的規(guī)劃下，松山重新粉墨登場，原本計(jì)劃要一年才能完工的相關(guān)設(shè)施，將在短短一個(gè)月內(nèi)，完成規(guī)劃和施工。

　　臺北航空站目前正在全面趕工，周二下午安排臺灣媒體前往了解，推動(dòng)松山納入直航機(jī)場的臺灣“立委”蔣孝嚴(yán)也趕來參觀。目前位于二樓的原航醫(yī)中心，已經(jīng)改為相應(yīng)的查驗(yàn)通道。第9號登機(jī)橋開始的三處候機(jī)樓及登機(jī)閘口，也規(guī)劃做為包機(jī)專線使用。每座登機(jī)橋每天可以處理8個(gè)架次，合計(jì)容量為24架次。至于入島旅客，預(yù)定安排兩座登機(jī)橋，搭配通勤車接駁的方式，足以滿足初期需求。

　　據(jù)臺媒了解，大陸旅客入島時(shí)，將利用一二號航站樓間的通道，引導(dǎo)旅客進(jìn)入第二航站樓的一樓，辦理相關(guān)手續(xù)，由從桃園機(jī)場拆來的一組行李轉(zhuǎn)盤，提供托運(yùn)行李服務(wù)。第二航站樓門口的機(jī)場停車場也被拆除，改建為游覽車停車場。并規(guī)劃有旅客上下車的路線。

　　據(jù)臺媒報(bào)道，相關(guān)的工程在全天趕工下，預(yù)定6月底可以完工，7月2號進(jìn)行測試演練。（沈鵬）


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