中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)8月15日消息　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣交通主管部門(mén)統(tǒng)計(jì)處最新公布了兩年一度的島內(nèi)出租車營(yíng)運(yùn)狀況調(diào)查，結(jié)果顯示出租車司機(jī)越來(lái)越辛苦，平均營(yíng)業(yè)時(shí)間比兩年前的調(diào)查增加，每天超過(guò)10個(gè)小時(shí)，但空車時(shí)數(shù)增加、燃油成本提高，每個(gè)月的盈余卻少了近2000元（新臺(tái)幣，下同），并仍在持續(xù)減少。由于出租車太多、生意難做，有將近一半的司機(jī)正在考慮在1年內(nèi)不開(kāi)出租車了。

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣交通主管部門(mén)每?jī)赡陼?huì)針對(duì)島內(nèi)交通各行業(yè)進(jìn)行一次大規(guī)模問(wèn)卷，了解行業(yè)內(nèi)的營(yíng)運(yùn)狀況，有關(guān)出租車的營(yíng)運(yùn)調(diào)查上次是在2005年。今年2到4月間做的這份調(diào)查顯示，比起上一次調(diào)查，出租車司機(jī)的平均年齡上升到49.9歲，比上次增加了1.8歲，選擇開(kāi)出租車的主要原因仍然是比較自由，但也有將近一半（46.9%）的司機(jī)打算在一年內(nèi)不再開(kāi)出租車，原因有八成是對(duì)收入不滿意，其次是油價(jià)太貴，第三個(gè)主要理由是出租車太多了。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，島內(nèi)出租車平均每天營(yíng)業(yè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10.2個(gè)小時(shí)，行駛142.2公里，空車的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3.6個(gè)小時(shí)，搭載客人的次數(shù)約12.3趟，比起上一次調(diào)查，時(shí)間更久，空車更多，旅客更少。出租車司機(jī)每個(gè)月休息的時(shí)間為2.9天，也比上一次少，而且開(kāi)得更多卻賺得更少，調(diào)查顯示，出租車司機(jī)們雖然平均的月?tīng)I(yíng)收有4萬(wàn)元，但是每個(gè)月的盈余卻比上一次調(diào)查少了將近兩千元，減少約7.4%，在島內(nèi)東部開(kāi)車每月凈賺還不到一萬(wàn)二。

　　報(bào)道指出，雖然臺(tái)當(dāng)局要大力輔導(dǎo)出租車司機(jī)安裝無(wú)線電叫車系統(tǒng)，但是據(jù)統(tǒng)計(jì)，雖然無(wú)線電車載客多、營(yíng)業(yè)金額高，但是扣掉增加的油耗支出，每天能夠增加的收入大概只有200多元。至于臺(tái)灣交通主管部門(mén)還想推動(dòng)設(shè)置出租車招呼站，免得空車亂跑；司機(jī)的反應(yīng)是：被某些車隊(duì)霸占，停車位不足，數(shù)量不夠，都是讓司機(jī)寧愿空車亂繞的主要原因。  （趙靜）