中國臺灣網4月7日消息　據臺“聯合報”報道，臺灣高鐵公司昨天公布2008年度的財務報告，累計虧損已達675億（新臺幣 下同），接近總資本額的65%。面對財務困境，高鐵公司表示將設法開源節流，除減薪外最近還將進行“瘦身”，未來不排除減少列車班次，以減緩財務惡化的速度。

　　據臺媒報道，臺灣高鐵公司的資本額約1053億元，從1998年臺灣高鐵公司成立直到2006年通車前夕，累計虧損僅131億元。2007年1月臺灣高鐵正式通車，雖有票務收入，但通車第一年就大幅虧損294億元，累計虧損也因此爆增到425億元。

　　而去年上半年，高鐵公司已虧損了50%的資本額，累計虧損達到535億元，下半年高鐵又再虧損140億元，累計虧損達675億元。但與2007年相比，高鐵公司去年的虧損還“略減”至250億元。

　　很多臺灣民眾無法理解，為何通車兩年多、前年賬面盈利135億元，去年增長到230億元的臺灣高鐵，虧損卻是愈來愈驚人。臺灣高鐵公司表示，沉重的利息負擔及折舊費是導致虧損的一大關鍵。臺灣高鐵公司發言人賈先德表示，臺灣高鐵通車后就要開始付折舊費，光是這兩年的利息加上折舊費，總額就高達698億元，每年的盈利都不夠支付利息和折舊費。

　　據臺媒報道，臺灣高鐵公司曾爭取向島外資本“借新還舊”，但遭到臺當局否決。賈先德表示，高鐵公司目前還是要繼續爭取融資結構的重整，以及讓折舊費年限能夠以設計、使用年限計算，而非在合約年限內（35年內）支付完畢。

　　另據臺媒了解，高鐵公司對內目前也展開了一連串節流措施。賈先德表示，從昨天開始，高鐵公司已經把周一到周四原本外包給清潔公司的車上衛生打掃工作改由乘務員負責，未來還將進行一波“人力結構合理化”調整，若經濟狀況持續惡化，高鐵不排除將減少列車班次，座位乘載率在30%以下的班次將是評估減班的基準。（沈鵬）