第五屆海峽論壇今日上午在廈門舉行論壇大會，交通部副部長何建中發(fā)言時表示，交通運(yùn)輸是兩岸交流合作的重要基礎(chǔ)和橋梁，為務(wù)實(shí)推進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展，交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策。（中國臺灣網(wǎng) 普燕 攝）

　　中國臺灣網(wǎng)6月16日廈門消息 第五屆海峽論壇今日上午在廈門舉行論壇大會，交通部副部長何建中發(fā)言時表示，交通運(yùn)輸是兩岸交流合作的重要基礎(chǔ)和橋梁，為務(wù)實(shí)推進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展，交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策。

　　何建中在發(fā)言中首先回顧了兩岸“三通”以來，兩岸交通業(yè)界取得的成果。他說，自兩岸“三通”以來，兩岸交通業(yè)界共同努力攜手合作，全面落實(shí)兩岸海運(yùn)、空運(yùn)、郵政協(xié)議，運(yùn)輸服務(wù)保障能力明顯提升，兩岸客貨運(yùn)量持續(xù)增長，直航港口、空中直航點(diǎn)分別擴(kuò)大到85個和73個。2012年完成貨運(yùn)量6300萬噸，客運(yùn)量接近1000萬人次。交通業(yè)界的融合日益緊密，逐步形成了大交流、大合作、大發(fā)展的新環(huán)境。

　　何建中特別指出，去年以來，兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展取得的三項新的積極進(jìn)展：

　　一是旅客運(yùn)輸又有了新亮點(diǎn)，開辟了平潭至臺中高速客運(yùn)班輪航線，大陸至臺灣本島客運(yùn)量大幅增長；今年大陸乘坐油輪赴臺的高端旅游人數(shù)已經(jīng)超過了3萬人，創(chuàng)出歷史同期新高。

　　二是兩岸交通部門定期協(xié)商的成效更加凸顯，達(dá)成了20多項共識；

　　三是兩岸交通運(yùn)輸合作逐步在持續(xù)升級。去年大陸中遠(yuǎn)集團(tuán)等企業(yè)參營臺灣高雄港貨柜碼頭成為陸資企業(yè)首宗投資臺灣公共建設(shè)項目，這幾年來，舉行了兩岸海上聯(lián)合搜救演練，今年5月份，大陸的大型專業(yè)救助船赴臺交流訪問，接待了6000多名臺灣民眾登船觀光，成為融文化、技術(shù)、安全為一體的兩岸交流平臺。兩岸交通運(yùn)輸已成為造福兩岸民眾的黃金通道，在加快兩岸經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中，發(fā)揮了先導(dǎo)性的作用，成為維護(hù)和鞏固兩岸關(guān)系和平發(fā)展的橋梁和紐帶。

　　展望未來，兩岸交通運(yùn)輸既迎來了進(jìn)一步發(fā)展升級的新機(jī)遇，又面臨著出行需求日益增長和現(xiàn)代物流發(fā)展的新要求。在新的歷史起點(diǎn)上，何建中認(rèn)為，需要全面提高兩岸“小三通”、“大三通”的水平，朝著“全通、暢通、聯(lián)通”升級。通過車輛互通和火車輪渡等，由目前的汽車、火車不通向公、鐵、空、水等運(yùn)輸方式的全通升級，通過便捷化、高密化、信息化，由目前的運(yùn)輸能力不足、班期不密、便利不暢等向兩岸運(yùn)輸?shù)臅惩ㄉ�級，通過全程物流、“一票到底”和“門到門”，由目前的分段運(yùn)輸、組織化程度較低，向無縫銜接的聯(lián)通升級，真正打造兩岸直航的升級版。

　　為務(wù)實(shí)推進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展，何建中表示，交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策，主要有五個方面的政策考慮：一是積極發(fā)展兩岸油輪運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，培育和發(fā)展兩岸資本的郵輪公司，允許國際郵輪航線多航次申請掛靠兩岸港口，試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運(yùn)輸。二是促進(jìn)兩岸資本船隊和兩岸航運(yùn)中心建設(shè)，既保護(hù)兩岸中小航運(yùn)公司利益，又逐步推行兩岸資本干線班輪捎帶中轉(zhuǎn)貨。三是積極支持兩岸客貨滾裝運(yùn)輸發(fā)展，逐步推動兩岸機(jī)動車輛通過客滾航線上岸，通過甩掛運(yùn)輸?shù)葘?shí)現(xiàn)互通行駛。四是支持海西港口群和綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步加大交通資金、項目和政策的支持力度。五是積極推動海西對臺先行先試。支持臺商在福建獨(dú)資和控股投資經(jīng)營港口裝卸業(yè)務(wù)；支持廈門劉五店航道開通，試點(diǎn)開展國際船舶保稅登記等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的政策創(chuàng)新。

　　何建中表示，下一步交通部還將繼續(xù)發(fā)揮交通運(yùn)輸先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性作用，加快構(gòu)建安全、便捷、綠色、高效的交通運(yùn)輸新格局。積極拓展和深化兩岸“三通”成果，形成促進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展的政策和制度保障；積極推進(jìn)兩岸交通融合，擴(kuò)大兩岸交通運(yùn)輸?shù)氖袌鲩_放和雙向投資；積極構(gòu)建平安海峽，加快制定直航船舶的共同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)建立兩岸搜救常態(tài)化的合作機(jī)制，構(gòu)建資源共享、緊密協(xié)作的區(qū)域性救助體系。（中國臺灣網(wǎng)記者 樊玉嬌）