北京地鐵15號(hào)線28日運(yùn)營 順義到望京24分鐘(圖)

　　馬泉營站出站口頂部仿中國古典窗欞設(shè)計(jì)。15號(hào)線在站廳至站臺(tái)、站廳至地面設(shè)置雙向自動(dòng)扶梯。

　　望京西站內(nèi)，方立柱、仿古宮燈等色彩為純正的“中國紅”，頂部裝修借鑒了中國古建的藻井形式。

　　15號(hào)線與13號(hào)線在望京西站換乘，換乘過街通道橫跨京承高速。

　　15號(hào)線望京西站C口。

　　連接望京地區(qū)與順義后沙峪地區(qū)的地鐵15號(hào)線首段，將于28日正式運(yùn)營。屆時(shí)，從順義到達(dá)城區(qū)，僅需24分鐘。

　　最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100公里

　　據(jù)了解，15號(hào)線一期共設(shè)18座車站，28日將開通的為望京西至后沙峪段，該段內(nèi)有9個(gè)車站。“開通后，從順義坐地鐵，預(yù)計(jì)24分鐘就能到望京地區(qū)。”據(jù)交通委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，15號(hào)線首開段采用大站快車的設(shè)計(jì)理念，平均站間距達(dá)2.3公里，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100公里，較目前北京既有線路時(shí)速提高20公里，從而提高通行效率。

　　15號(hào)線車輛為6列一個(gè)編組，主要色調(diào)為紫色，配以白底色，使車廂內(nèi)部顯得溫馨、整潔。門口的扶手柱采用弧形設(shè)計(jì)，可最大限度地容納乘客手扶。

　　順義將出現(xiàn)新地鐵生活圈

　　15號(hào)線首段的開通，意味著順義空港地區(qū)與望京地區(qū)以及市區(qū)地鐵的連通，將對(duì)完善順義新城功能，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

　　據(jù)順義區(qū)政府介紹，按照傳統(tǒng)算法，每投資1億元的軌道交通工程，其產(chǎn)出GDP大致為2.63億元。15號(hào)線總投資約170億元，其GDP產(chǎn)出約為447億元。按照每增加1億元的GDP可提供4000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)來算，15號(hào)線全線累計(jì)可提供近180多萬個(gè)就業(yè)崗位。

　　此外，這兩年地鐵的建設(shè)也給順義帶來了更直接的實(shí)惠，這就是招商引資上有了交通優(yōu)勢。順義區(qū)商務(wù)委員會(huì)副主任張其中表示，隨著客流的增加、流動(dòng)，順義將出現(xiàn)新的地鐵生活圈，不僅方便了順義人的生活，同時(shí)也方便了周邊平谷、懷柔等區(qū)縣居民到順義購物。

　　優(yōu)質(zhì)商業(yè)資源流向地鐵沿線

　　15號(hào)線03標(biāo)段施工方北京市政路橋控股市政集團(tuán)四處項(xiàng)目經(jīng)理孟學(xué)文說，他從去年進(jìn)入工地施工，眼看著地鐵一點(diǎn)點(diǎn)修通，也見證了地鐵給周邊商業(yè)帶來的變化。03標(biāo)段修建的是15號(hào)線馬泉營地鐵站，該站比鄰賽特奧特萊斯商區(qū)，“一到周末，停車場全是車，人也多。”孟學(xué)文說。

　　今年9月22日，郊區(qū)第一家外資百貨、順義首家全功能為一體的大型綜合性生活百貨香港新世界百貨順義店開門迎客，而這個(gè)商業(yè)大廈選址的重要依據(jù)，也是即將開通的15號(hào)線。

　　據(jù)順義區(qū)政府有關(guān)部門介紹，地鐵開通后，將會(huì)有巨大的客流、物流、資金流匯集于此，促使商業(yè)資源、尤其是優(yōu)質(zhì)的商業(yè)資源流向地鐵沿線，這將改變順義的商業(yè)結(jié)構(gòu)，可能出現(xiàn)新的商業(yè)中心，最終形成新的繁榮地帶。

　　亮點(diǎn)

　　采用雙向自動(dòng)扶梯

　　15號(hào)線在站廳至站臺(tái)、站廳至地面設(shè)置雙向自動(dòng)扶梯。車站內(nèi)部外部以及地鐵車廂里設(shè)計(jì)了完備的導(dǎo)向標(biāo)志和乘客信息系統(tǒng)。

　　望京站地下配超市

　　根據(jù)望京站與望京地區(qū)中心區(qū)域的地理特點(diǎn)，為方便市民生活，15號(hào)線開發(fā)了車站內(nèi)購物及配套設(shè)施。地鐵配套用房地下一層和二層可做超市等用途，方便地鐵乘客和周邊居民購物和休閑，地下三層為公共車庫。

　　9車站充滿中國元素

　　15號(hào)線首開段9座車站別具風(fēng)格，醒目的“中國紅”成為主打色調(diào)，中國元素?zé)o處不在，包括純正“中國紅”的方立柱、仿古宮燈等。望京西站和望京站的內(nèi)裝修借鑒中國古建的藻井形式，運(yùn)用現(xiàn)代的鋁板材料，創(chuàng)造出漢代殿堂的空間感。

　　探訪

　　“以后坐地鐵去逛市里公園”

　　12月18日下午，距15號(hào)線首期開通還有10天。首期終點(diǎn)站后沙峪站已完成保潔工作，“后沙峪地鐵站”幾個(gè)字在夕陽的照射下很顯眼。

　　車站西側(cè)是一片干凈的水泥石板廣場，與一座汽車交易城隔路相望。61歲的李文良就在這個(gè)廣場上來回繞著車站遛彎，一趟一趟，當(dāng)高架軌道上有地鐵列車經(jīng)過時(shí)，他就會(huì)抬頭看看。

　　李文良家就在不遠(yuǎn)的雙峪小區(qū)，平時(shí)喜歡出來遛彎，“我每天保證一個(gè)彎兒，有時(shí)上下午兩個(gè)彎兒。” 2009年的春天，他眼見著施工隊(duì)開進(jìn)這個(gè)地方，支起了帳篷和板房，開始晝夜施工。“起初是清理施工地點(diǎn)，現(xiàn)在的地鐵站位置以前是一片樹林，緊挨著京密路。”李文良指著地鐵高架軌道的支柱說，起初沒有圍擋，他們可以看到施工情況，施工機(jī)器就在這里挖支柱的地基，每個(gè)都有十幾米深的樣子。

　　“我們都盼著它早點(diǎn)開通。”李文良說，周邊有很多小區(qū)，居民去城里基本是靠公交車或自己開車。像他們這樣上了點(diǎn)兒年紀(jì)的人就很少出門了，因?yàn)槁飞咸�堵，“大山子那段路有時(shí)一堵就是一小時(shí)，老人們受不了。”

　　李文良還有一個(gè)跟地鐵有關(guān)的愿望，就是去城里逛公園，“等地鐵開通了，我當(dāng)天就乘著逛一圈，反正不出站都是2元。到時(shí)候我和老伴都辦張公園年票，以后再遛彎就不用到這片小廣場了，早上坐著地鐵去市里的公園遛彎！”

　　影響

　　15號(hào)線沿線樓盤均價(jià)破2萬元，部分樓盤超3萬元

　　周邊小區(qū)房租半年漲200元

　　自去年4月，15號(hào)線正式開工以來，順義房價(jià)隨著地鐵修建過程一路上揚(yáng)。目前，15號(hào)線沿線的普通住宅樓盤均價(jià)都已突破2萬元，部分樓盤價(jià)格超過3萬元。

　　按照新城規(guī)劃，到2020年，順義重點(diǎn)新城規(guī)劃人口規(guī)模為70萬至90萬人，同時(shí)預(yù)留達(dá)到百萬人口規(guī)模的發(fā)展空間，未來區(qū)域?qū)τ谧≌�的需求也將增加。�?jù)搜狐網(wǎng)一項(xiàng)調(diào)查顯示，打算在順義買房的參與調(diào)查網(wǎng)友中，有27.1%是因?yàn)轫樍x要通地鐵；近30%的人認(rèn)為15號(hào)線開通將全面帶動(dòng)沿線房價(jià)上漲。

　　家住后沙峪的多數(shù)居民認(rèn)為，在順義花博會(huì)期間，周邊的樓盤價(jià)格就開始上漲。距離地鐵站1公里左右的一個(gè)樓盤，去年地鐵開建前售價(jià)1萬元/平方米，現(xiàn)在每平米售價(jià)已超過2.5萬元。

　　不但新房、期房價(jià)格上漲，地鐵沿線樓盤的房租也跟著水漲船高。據(jù)“我愛我家”一門店工作人員介紹，15號(hào)線望京站、孫河站、花梨坎站一線的小區(qū)，房租價(jià)格普遍有所上漲，但漲幅不大。

　　家住花梨坎站周邊一小區(qū)的劉先生稱，他搬到這里剛半年，房租已從最開始的1600元漲到現(xiàn)在的1800元，“這不算貴了，地鐵開通了，漲這么點(diǎn)錢，我還是會(huì)繼續(xù)住這里。”

　　揭秘

　　空中走廊連接15號(hào)線13號(hào)線

　　從地鐵施工方的圖紙上看，15號(hào)線首期起始站望京西站與13號(hào)線望京西站實(shí)現(xiàn)地下?lián)Q乘，而昨日記者在15號(hào)線望京西站看到，它與13號(hào)線相連的通道，是一條跨越京承高速的全封閉空中走廊。

　　北京市政路橋控股市政集團(tuán)四處01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理鄭青表示，最初設(shè)計(jì)時(shí)確實(shí)要地下?lián)Q乘，但前期就有反對(duì)意見，部分專家和設(shè)計(jì)者認(rèn)為，工程若要下穿13號(hào)線并同時(shí)下穿京承高速，在保證交通正常運(yùn)營下施工風(fēng)險(xiǎn)較大，所以臨時(shí)決定將換乘通道改為空中走廊。

　　“其實(shí)在施工技術(shù)上完全可以完成地下?lián)Q乘。”鄭青說，目前建成的換乘長廊長200米，從13號(hào)線收費(fèi)區(qū)（不出站）直接進(jìn)入走廊，走廊中間段與13號(hào)線過街天橋平行，采用全高強(qiáng)度鋁合金板結(jié)構(gòu)，外層全包圍玻璃，視野很好。兩段設(shè)有雙向扶梯，地板采用仿木的特殊阻燃材料，外觀看起來、走起來都像在自家的木地板上。走廊連接15號(hào)線西北口，無需再次安檢，下樓就乘車。

　　檔案

　　15號(hào)線一期工程投資181億元，規(guī)劃線路為北沙灘至俸伯，全長38.3公里，其中地下線25.61公里，高架線13.33公里，共設(shè)18座車站，地下車站14座，高架車站4座，在潮白河?xùn)|設(shè)俸伯停車場一座。28日將開通的為望京西至后沙峪段。望京東暫時(shí)不開放，車輛過站不停車。

　　換乘站

　　15號(hào)線靠經(jīng)城區(qū)的重點(diǎn)站是望京西站，它與13號(hào)線望京西站一層通過天橋“接頭”。望京西站長311米、寬22.5米，一層為站廳層，二層為站臺(tái)層。目前站內(nèi)僅開通了北側(cè)的出入站口，C口和D口。站廳中央設(shè)有殘疾人使用的直梯。望京西客運(yùn)樞紐將為13號(hào)線和15號(hào)線提供換乘服務(wù)，承擔(dān)通往順義、懷柔、密云及中心城區(qū)的公交、出租車、自行車接駁換乘等功能。　（記者 陳娜 湯旸　采寫 攝影/記者 郭超　新京報(bào) 制圖/郭宇 林軍明）

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