武漢至上海間動車組實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營

　　武漢至上海的D3012次動車組經(jīng)過武漢黃鶴樓下駛上武漢長江大橋。新華社記者 程敏 攝（資料圖）

　　2011年1月11日零時(shí)起，全國鐵路正式調(diào)整列車運(yùn)行圖。武漢至上海間開行的動車組列車大幅增加，平均約半個(gè)小時(shí)一趟，實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營。

　　據(jù)武漢鐵路局介紹，11日起，武漢鐵路局將新增10對動車組和10對客車，并提高了部分列車等級。新增的10對動車組主要開行在武漢至上海方向，其中武昌、漢口站各增開上海虹橋方向動車組2對，武漢站增開南京方向動車組2對，成都、重慶站各增開上海虹橋方向、停經(jīng)漢口站的臥鋪動車組1對等。

　　調(diào)圖后，武漢至上海方向的動車組增加到21對，漢滬間將平均每隔半個(gè)多小時(shí)有一趟動車組通過，最短間隔只有20分鐘左右，實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營。

　　武漢鐵路局稱，經(jīng)過此次調(diào)圖，該局快速及以上等級列車總數(shù)達(dá)到242對（含武廣高鐵），占全局客車的90％以上，客車等級大大提高，運(yùn)行更加優(yōu)化、快捷。

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