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瘦高個子，板寸發(fā)型，身著白色襯衫，白凈的面孔上架著副眼鏡，時刻保持著面部柔和淡定的曲線，這種知識分子的特質(zhì)和鄰家大哥的謙和，讓中國鐵建十六局集團(tuán)四公司項(xiàng)目副總經(jīng)理王景斌有了一種讓人親切和信任的氣質(zhì)。也許這讓他的事業(yè)走得踏實(shí)而順暢。將近不惑之年的他，是中央企業(yè)知識型職工先進(jìn)個人、北京市青年崗位能手。現(xiàn)在，全國各大城市都在快速發(fā)展地鐵交通，他作為北京市“地鐵建設(shè)青年專家”更加炙手可熱。
百萬年薪?jīng)]把他挖走
2006年12月，地鐵雙井車站主體即將完工，王景斌因一項(xiàng)工程的牽連，被撤離項(xiàng)目經(jīng)理職位，調(diào)回四公司機(jī)關(guān)工作。
雖然這樣固定的上下班時間，可以照顧家人、調(diào)整身心，可他還是明顯地感覺到了鄰里和同事的疏遠(yuǎn)，那種被人躲避、孤立的感覺讓他心里非常難受。
不時有人勸他“跳槽”，“憑你10年多地鐵施工經(jīng)驗(yàn)和地鐵建設(shè)青年專家頭銜，一年掙個三五十萬元，根本不成問題。”對這種勸說和聘請，王景斌總是一笑了之。
正當(dāng)此時，深圳一家私營企業(yè)開出了年薪100萬元的報酬力邀他“加盟”。這對王景斌來說誘惑力非常大：此時，他的家庭狀況是妻子舍棄了工作全心照顧家庭，一家三口的開支全部依賴他每月4000多元的工資，為了孩子上學(xué)，他們剛剛在懷柔城區(qū)貸款買了房子，70多萬元的房款等著還……如果“跳槽”到這家私企上班，一年就能解決這些壓在他頭上的經(jīng)濟(jì)壓力。
但這樣“一本萬利”的好事，卻沒籠絡(luò)住正處于低谷的王景斌。
“這些年來是單位培養(yǎng)了我，領(lǐng)導(dǎo)也很關(guān)心照顧我，給了我很多榮譽(yù)，我不能為了利益說走就走。”說完，王景斌習(xí)慣性地“嗯”了一聲，肯定了自己的說法。
為什么能在時下這個跳槽已經(jīng)很普遍的年代“從一而終”般地抵住誘惑？“也許我跟四公司的緣分深吧。”跟人解釋不清楚的時候，王景斌就這樣說。
實(shí)習(xí)時被提前 “ 預(yù)定 ”
1995年，作為石家莊鐵道學(xué)院“3+1+1”制(學(xué)習(xí)3年，實(shí)習(xí)1年，返校1年)隧道工程專業(yè)學(xué)生，王景斌來到了中鐵十六局集團(tuán)四公司地鐵段承建的北京地鐵王府井車站實(shí)習(xí)。
一年實(shí)習(xí)期滿時，一向精打細(xì)算的段長為了留住這個肯動腦子又肯吃苦的愛徒，主動向這個“窮大學(xué)生”開出了優(yōu)惠條件：在王景斌返校一年期間，地鐵段每月向他提供200元生活費(fèi)，條件是王景斌畢業(yè)后，還要回到地鐵段，與地鐵段簽約。
為了留住一個學(xué)生，一家單位如此鄭重懇切，這別說是在地鐵段、就是在整個公司也幾乎是絕無僅有的，王景斌在感到驕傲自豪的同時，也深深地被感動了，自己只是一個乳臭未干的大學(xué)生，何德何能受到如此看重與厚待？這段經(jīng)歷在他的心里留下了深深的烙印。
1997年，他如約回到了地鐵段，與同期學(xué)員不同的是：他已是有兩年工齡、能夠獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干，成為當(dāng)時建設(shè)的王府井地鐵車站科技攻關(guān)的“主攻手”。
看似一帆風(fēng)順的背后，其實(shí)有著成長中的付出與艱辛。一位同事回憶道：“那時冬天地鐵施工大干，天剛亮別人準(zhǔn)備洗漱時，他已經(jīng)到隧道檢查一遍回來了。”
一直到王府井車站施工結(jié)束，王景斌從未把結(jié)婚已經(jīng)3年的妻子接到北京玩過，當(dāng)年妻子把懷孕的喜訊電話告知10多天后，他才利用回機(jī)關(guān)辦事的機(jī)會，從40公里開外的工地趕回來。
在北京地鐵施工的10年間，隧道成了他另一個家。他參與施工和技術(shù)攻關(guān)的地鐵王府井車站獲得國家工程最高獎“魯班獎”，東四車站榮獲“中國土木工程詹天佑大獎”和“北京結(jié)構(gòu)長城杯金質(zhì)獎”，雙井車站也獲評“北京結(jié)構(gòu)長城杯銀質(zhì)獎”。
“ 無心插柳 ” 給了他施展的機(jī)會
2007年9月，十六局集團(tuán)承攬到進(jìn)入成都鐵路局的第一項(xiàng)國鐵大項(xiàng)目——六沾鐵路W3標(biāo)項(xiàng)目，任務(wù)完成好壞直接關(guān)系到今后集團(tuán)公司在成都局的市場份額，建設(shè)管段內(nèi)10489米的3座高風(fēng)險隧道和1898米的4座橋梁的重任落在四公司的肩上。
在集團(tuán)公司召開的項(xiàng)目經(jīng)理和總工公開競聘會上，作為陪同競聘的王景斌，因?yàn)獒槍こ痰囊娊馇兄幸Γ?dāng)即便引起了領(lǐng)導(dǎo)和評委注意。
結(jié)果，他這個“無心插柳”的“陪標(biāo)者”居然從“配角”變成了“主角”，擔(dān)任了堪稱“地質(zhì)博物館”的六沾鐵路W3標(biāo)項(xiàng)目總工程師。
因?yàn)楣镜倪@種任人唯賢的公平機(jī)制，給了30歲出頭的王景斌施展自己才華的機(jī)會。后來，在六沾工地上，他的這兩項(xiàng)優(yōu)化方案得以采納實(shí)施，并安全建成了這座四公司歷史之最的橋梁和特長瓦斯隧道。
2010年9月，成渝客專鐵路上馬施工。四公司管區(qū)內(nèi)資陽沱江多線特大橋是全線控制性工程，設(shè)計采用的90+180+90米梁拱體系是目前全國客運(yùn)專線工程最大的跨度梁拱體系，技術(shù)難度和安全風(fēng)險很高，即便如此，業(yè)主還是要求加快進(jìn)度，位于河道邊的兩座墩身必須在汛期來臨前躍出水面。
出任項(xiàng)目經(jīng)理的王景斌再次出臺一系列管理制度，提前14天實(shí)現(xiàn)了汛期前主墩出水面的目標(biāo)。
工作17年來，他制定的優(yōu)化方案創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益數(shù)以千萬。
艱苦的歲月讓人留戀
在六沾工地過年的情景，是王景斌夫婦記憶最深的一個春節(jié)。當(dāng)時，項(xiàng)目部正處于安家設(shè)營階段，工地上只有寥寥數(shù)人在值班，其他人都趁著這個難得的機(jī)會回家過個團(tuán)圓年。作為項(xiàng)目總工的王景斌留在了工地，“大家出門在外都不容易，能回家多休幾天就多休幾天，我經(jīng)常不在家都習(xí)慣了。”
為此，妻子只好帶著4歲半的兒子千里迢迢趕到六沾項(xiàng)目部與他團(tuán)圓，正趕上那場百年不遇的西南雪災(zāi)。鋪天蓋地的茫茫大雪使氣溫驟降，項(xiàng)目部水管被凍裂沒有飲用水，只能到當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)家里挑水吃。晚上屋里的溫度降到零下十幾攝氏度，蓋上兩層被子還凍得瑟瑟發(fā)抖，房梁上結(jié)的冰掉到了兒子熟睡的臉上……“有時候艱苦的生活反而增強(qiáng)了人們的凝聚力，也許是干工程艱苦吧，反而對親人、對企業(yè)、對同事有了更多的留戀。”
“王景斌這個人特別實(shí)在，不管什么事情從不記仇，心里裝著的都是別人的好。”妻子欣賞的話道出了他善良的本性和感恩回報企業(yè)的心理。
圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)最有成就感
2011年春節(jié)期間，一年幾乎沒有休假、趁開會回京一天的王景斌做了件對妻子和兒子來說有點(diǎn)“出格”的事情：專程繞道坐了回五號線地鐵，把東四車站里里外外、角角落落都觀賞了一遍。“周圍環(huán)境與當(dāng)年都不一樣了！”站在熙熙攘攘的東四街頭，王景斌感慨萬千，當(dāng)年建這座地鐵時他30歲，而今，他已年屆不惑了。
當(dāng)年，東四地鐵車站施工時遇到了全線頭號難點(diǎn)：在朝內(nèi)菜市場正常營業(yè)的情況下，在地面車流如潮、管線如織，與地面垂直距離僅為13米的情況下開挖地下隧道，無論是安全風(fēng)險、技術(shù)含量還是政治影響都非常大。
在沒有任何技術(shù)參考的情況下，王景斌他們利用半年時間科研攻關(guān)、制定方案，又馬不停蹄地與設(shè)計單位和業(yè)主溝通協(xié)商，研究并采用了淺埋暗挖地鐵車站下穿大型建筑物施工技術(shù)，不僅確保了地面建筑物和地下施工的安全，而且避免了原計劃菜市場拆遷而要賠償4000萬元的損失。
“關(guān)鍵階段的那幾個月施工，我們晚上都不敢脫衣服睡覺，生怕哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，一有電話就趕緊往隧道里跑。幾個月下來，體重減了10多斤，胡子也老長，像個野人……”
“對我而言，把圖紙變成現(xiàn)實(shí)就是最有成就感的事情，我最大的心愿就是退休以后，把自己所干過的工程統(tǒng)統(tǒng)走一遍。”說到這里，王景斌鏡片后的一雙眼睛顯得格外生動。
