春運(yùn)期間，乘客在白云機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)。

　　實(shí)時(shí)平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、重慶、西安、南京、廈門、成都、武漢12個(gè)城市的春運(yùn)出行情況。數(shù)據(jù)顯示，上海飛和田的航線最為難買，平均在春節(jié)前188天下單預(yù)訂。

　　昨天來(lái)自多個(gè)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間往返機(jī)票價(jià)格同比去年略有上升，“90后”乘客人數(shù)增長(zhǎng)最快，有望很快超過(guò)“80后”成為春運(yùn)主力，而今年嬰兒票增長(zhǎng)量是兒童票的近兩倍。

　　春節(jié)前一周，往往是人們的出行高峰。根據(jù)機(jī)票大數(shù)據(jù)顯示，12個(gè)城市的春節(jié)回家高峰集中在1月24日至1月26日，除夕的前三天；返程高峰集中在2月2日至2月4日。由于2017年大年初七是2月3日星期五，調(diào)休后正常上班，2月5日恰逢周日休息日，許多旅客都會(huì)請(qǐng)兩天年假，錯(cuò)開(kāi)2月2日放假最后一天回程高峰。

　　每逢佳節(jié)倍思親，今年春運(yùn)乘機(jī)主力軍是“80后”，占總?cè)巳旱?2.45%。不容忽視的是，“90后”“00后”“來(lái)勢(shì)洶洶”�！�90后”乘機(jī)人數(shù)，去年春運(yùn)占比為22.55%，今年上升至26.53%，增長(zhǎng)速度最快，成為春運(yùn)的次主力；“00后”乘機(jī)人數(shù)，去年春運(yùn)占比為4.27%，今年達(dá)到了5.38%。

　　今年春運(yùn)期間機(jī)票價(jià)格隨著需求量的增加，往返機(jī)票平均價(jià)格相比去年也略有增加。數(shù)據(jù)顯示，12個(gè)城市當(dāng)中只有深圳和廈門的春運(yùn)期間往返機(jī)票價(jià)格相比去年有所下降。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳今年的機(jī)票往返價(jià)格為2808.5元，比去年下降了0.42%；廈門今年的機(jī)票往返價(jià)格為1839元，同比去年下降了7.2%。

　　其他10個(gè)城市的旅客，春運(yùn)期間成本都略有增加。春運(yùn)往返機(jī)票價(jià)格最高的當(dāng)屬天津，天津今年的春運(yùn)往返機(jī)票平均價(jià)格為2390元，相比去年增加了9.4%。相對(duì)于二線城市，北上廣的機(jī)票價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，春運(yùn)往返機(jī)票的漲幅都在4%以內(nèi)。

　　前往海南的機(jī)票較難買

　　機(jī)票預(yù)訂量越大的航線越難買么？機(jī)票專家并不這么認(rèn)為，這些預(yù)訂量大的“熱門”航線由于需求量大，航空公司有可能在春運(yùn)后期增開(kāi)航班解決乘客的需求。一些從大城市飛往小城市的航線，才是春運(yùn)中最需關(guān)注的航線。

　　數(shù)據(jù)顯示，上海飛和田的航線最為難買，平均在春節(jié)前188天下單預(yù)訂。北京至通化的機(jī)票難買程度排名第二，平均購(gòu)票時(shí)間提前了100天。杭州到保山、廣州到達(dá)州、深圳至牡丹江的購(gòu)票難度依次往后，平均購(gòu)票時(shí)間提前90天以上。

　　另外，前往三亞、�？诘臋C(jī)票也比較難買。數(shù)據(jù)顯示，成都、西安、武漢等城市直飛三亞的機(jī)票早在去年12月中旬就已升至全價(jià)。從成都去�？�、西安去三亞、武漢到三亞的航線也都榜上有名。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在12個(gè)城市中，在上海工作的人訂票時(shí)間最早，平均提前36.14天就預(yù)訂了回家的機(jī)票。其次是在深圳工作的人，平均提前34.68天預(yù)訂機(jī)票。北京緊隨其后，平均提前33.36天。訂票最晚的是在南方工作的人。在杭州工作的人訂票最晚，平均提前29.18天。在廣州工作的人排名倒數(shù)第二，平均提前29.74天。而其他城市的平均預(yù)訂機(jī)票時(shí)間都在30天以上，這和今年是“最難搶票年”有很大關(guān)系。

　　嬰兒票同比去年增長(zhǎng)明顯

　　全面開(kāi)放二胎政策實(shí)施以來(lái)，這一年有什么變化？數(shù)據(jù)顯示，今年的嬰兒票同比去年增長(zhǎng)量明顯，達(dá)到18.1%，是兒童票增長(zhǎng)量的近兩倍。

　　根據(jù)民航局規(guī)定，不滿兩周歲（以起飛日期為準(zhǔn)）的嬰兒乘機(jī)按成人票價(jià)的10%購(gòu)買嬰兒票；已滿2周歲未滿12周歲（以起飛日期為準(zhǔn)）的兒童，按同一航班成人普通票價(jià)的50%付費(fèi)，提供座位。帶兒童、嬰兒乘機(jī)的父母，在購(gòu)買嬰兒、兒童票的同時(shí)也可以提前與航空公司取得聯(lián)系，看是否可以協(xié)調(diào)距離衛(wèi)生間更近的位置，方便孩子緊急情況的處理。

　　機(jī)場(chǎng)休息室預(yù)訂量增多

　　春運(yùn)期間，老年人、嬰幼兒旅客的增多也讓機(jī)票周邊服務(wù)受到了追捧。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有無(wú)線WIFI、飲料、食品、沙發(fā)提供的貴賓休息室服務(wù)最受廣大旅客的喜愛(ài)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年春運(yùn)旅客最歡迎的機(jī)票相關(guān)產(chǎn)品中，貴賓休息室的預(yù)訂量最多，其次是接送機(jī)車輛、空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品和航空相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品，機(jī)場(chǎng)泊車服務(wù)的預(yù)訂量也出現(xiàn)增長(zhǎng)。

　�。ㄔ瓨�(biāo)題：最難買機(jī)票 提前188天訂）