近日，山西臨汾交警“罰抄寫”執(zhí)法方式引發(fā)輿論關注。為整治非機動車輛闖紅燈行為，臨汾交警使出奇招：騎自行車、電動車、摩托車等闖紅燈者，每人罰寫100遍“紅燈停、綠燈行”。

　　記者聯(lián)系山西臨汾市交警支隊核實，被告知：“罰抄寫”做法并非組織行為，系一名協(xié)勤警個人所為，該做法現(xiàn)已被叫停。當記者追問是誰叫停的、市交警支隊對此有何回應時，宣傳科工作人員表示并不清楚。

　　長期以來，行人和非機動車交通違法現(xiàn)象較為普遍，事故發(fā)生率高，但民警在執(zhí)法中常常又苦于“法不責眾”，如何糾正和處罰向來是一大難題。據(jù)了解，全國已有不少地方交警開始探索處罰與教育相結(jié)合的執(zhí)法方式，且成效明顯。

　　有觀點認為，我國道路交通安全法明確規(guī)定：行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。臨汾交警“罰抄寫”違背了現(xiàn)代交通管理的法治化追求。也有觀點支持交警，認為非機動車亂闖紅燈是交通管理“老大難”，加大交規(guī)宣傳教育比處罰更管用。

　　據(jù)記者了解，與臨汾不同，太原市交警采取了人性化執(zhí)法與警示教育并重的做法。自2016年5月20日起，太原交警支隊借鑒廣西南寧經(jīng)驗，設置交通違法教育點9處，交通違法教育車4輛，重點對非機動車闖紅燈、逆行、不在非機動車道內(nèi)行駛、非機動車上快速路(高架路)行駛、越線停車、違反規(guī)定載人等違法行為；行人闖紅燈、不走人行便道、不走人行橫道或過街設施、跨越隔離設施等違法行為進行教育管理。截至2月15日，太原共計教育非機動車駕駛?cè)恕⑿腥?0404人次。

　　在交通違法教育點，首先滯留違法行為人車輛，再由民警講清楚危害，接著要抄寫有關非機動車、行人道路通行規(guī)定，觀看交通事故警示教育片，讀警示教育錄。待90分鐘教育結(jié)束后，違法行為人要答卷，答對了走，答不對重新答。

　　據(jù)太原交警支隊副支隊長侯偉星介紹，新的教育管理辦法堅持“以學為主，處罰為輔，以學促管，學罰結(jié)合”，不生硬、易于群眾接受，靈活性強，有效減少了警民之間的分歧。目前太原早、晚高峰期路口交通秩序有了極大好轉(zhuǎn)，路口通行效率明顯提高。本報記者 周亞軍

　　■碰撞

　　教育可彈性，但不能太隨意

　　非機動車闖紅燈，該怎么罰？民警對違章行為人可以進行教育。教育方式有彈性，但執(zhí)法卻不能沒了統(tǒng)一性。臨汾一個協(xié)警“罰抄寫”的做法太隨意，當?shù)夭粌H應該及時制止，而且應盡快統(tǒng)一教育方式及尺度，這樣才能維護執(zhí)法嚴肅性。事情被曝光后，交警支隊稱“不清楚事實”，這樣的表態(tài)只能引發(fā)公眾更多的疑問。

　　騰訊網(wǎng)友 追 風

　　只要社會效果好，就該鼓勵

　　執(zhí)法本身效果如何，有時需要非常專業(yè)的評估，有時又比較容易。比如，臨汾交警“罰抄寫”，只要違法公民不再犯同樣的錯誤，這種執(zhí)法方式就值得點贊。當然，如果違法者非常抵觸，效果可能會打折扣。行政處罰的目的是懲罰和教育相結(jié)合，至于采取何種方式交警有裁量權，只要社會效果好，都是應該鼓勵的。

　　中國政法大學研究生院副院長 解志勇

　　執(zhí)法人性化，百姓更易接受

　　騎自行車或摩托車的，說不上都是窮苦人，但經(jīng)濟條件相對要差一些。以“罰抄寫”來教育老百姓，一來容易接受，再者也讓人“長記性”。而直接罰款，違法者心里就會犯嘀咕，遇上著急上班的，難保不跟交警吵起來。臨汾交警執(zhí)法方式很人性化，給交警點贊！

　　網(wǎng)友 糊涂爺爺

　　懲罰不痛不癢，會流于形式

　　小時候被老師“罰抄寫”的內(nèi)容現(xiàn)在還能記住多少？懲罰犯錯者，如果戳不到痛處，被懲罰者是不會有切膚之痛的。臨汾交警執(zhí)法的目的沒有錯，但方法值得商榷。從媒體報道的圖片看，違法者有好幾處將“紅燈停”錯寫成了“紅燈行”，這種蜻蜓點水似的懲罰有什么實際意義？

　　太原市民 李志超