海峽之聲網3月6日北京訊（記者鄒志偉 時瓏姍 黃偉華）大陸經濟增速放緩、人力成本增加，臺資企業的利潤“危機”之下走上轉型升級之路。

　　大陸去年底提出，在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構性改革，明確要完成“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”等重點任務。參加2016年全國兩會的臺灣籍人大代表、政協委員建議，臺資企業可借助大陸供給側改革的東風，加快轉型升級的步伐，以更好應對大陸經濟換檔轉型的新常態。

　　大陸人力成本增加 臺企“機器換人”

　　“中國大陸有13億人口，印度尼西亞只有2億多，但大陸的人力成本比印尼高出4.5倍。”全國政協常委、上海政協副主席周漢民表示，勞動力是生產力第一個要素，供給側改革提出“降成本”，首先是降低企業的人力成本。

　　近幾年，上海、江蘇昆山、廣東東莞的臺企紛紛實施“機器換人”戰略，廣達集團就是其中的代表。作為全球第一大筆記本電腦生產商，廣達集團曾經依靠代工模式成為行業龍頭，面對同業競爭加劇、人力成本增加、消費需求不振等困難，該集團從2013年開始加快轉型步伐，其上海子公司的生產線開始大量導入自動化設備。“我們必須改變，如果按照2010之前的方法，我們沒辦法面對急劇變化的挑戰。”公司董事長黃健堂說。

　　在經濟增速轉型換檔之時，企業承擔的人力、環境、能源成本均在提高。很多從事工業、制造業、勞動密集型的臺企都在謀求轉型或者升級。“臺企走好轉型升級之路，必然要積極融入國家經濟整體戰略中。”臺灣籍全國人大代表張曉東表示，當前中央推進供給側改革，臺企應該借助這股東風，加快設備的更新迭代，從供給端降低人力、環境和資源成本，提高產品的市場競爭力。

　　臺企轉型要靠創新 而非優惠

　　大陸近期頻提供給側改革，經濟學者認為，這意味著大陸經濟將從需求驅動轉化為供給驅動，不會再用杠桿刺激和拉動“無感”的需求。對于臺商而言，最關鍵的是如何通過創新提供優質產品。“如果臺商再堅持制造業為主的模式，無法大陸在有序發展下去。”全國臺企聯會長郭山輝認為，臺資企業創新轉型的重要方向，就是以制造業為主向制造業、服務業并重轉變。

　　從代工生產到自創品牌，從事制造業的臺企一直根據大陸經濟發展的需要轉變發展方向。在當前全球需求不振和電子商務的沖擊下，很多臺企已經切實感到“狼真的來了”。受電子商務的沖擊，一些早期進入大陸的臺資制造企業加快了向現代服務業轉型的腳步。如臺資企業百腦匯已經把上海的單一IT賣場，轉型為“科技＋美食＋時尚”的復合式商場。在東莞市政府支持下成立的大麥客，當起了臺企轉型的“紅娘”，著手推動企業與電子商務的結合，很多貼牌產品經過大麥客平臺成功轉內銷，并通過跨境電商銷往世界各地。

　　“現在制造業成本過高，臺商想要創新轉型，但也困于財力和資金不足。”南通臺協會會長劉璟芳坦言，隨著大陸市場與國際接軌，臺企面臨的競爭更為激烈，不可能靠著大陸的優惠政策生存下去。

　　臺企轉型要“觸網” 更要“接地”

　　近年來大陸加工貿易政策發生變化，臺資企業享有的勞動力、土地、稅收等紅利減少。加之早期進入大陸的臺企一直強調市場占有率，在互聯網的沖擊下陷入“尾大不掉”的境地。很多從事制造業的臺資企業以“產品+互聯網”的模式推動轉型，效果也不理想。臺灣籍全國人大代表張曉東認為，臺資企業大部分從事實體經濟，對于它們而言，轉型的關鍵不在于營銷渠道是否“觸網”，而在于企業的產品是否有市場需求。

　　張曉東目前在武漢當代科技產業集團股份有限公司任常務董事，他以自身企業為例，在經濟不景氣的情況下，公司的利潤去年卻逆市上揚20%，主要是因為生產的麻醉藥首次進入重癥監護室（ICU），“麻醉藥一般用在搶救室，在ICU使用是我們新開發出來的市場。”張曉東認為，互聯網的確能夠幫臺企找到市場、消化產能，但更重要的是產品能否滿足有效需求，“跑馬圈地的時代已經已經過去了，只有提供更加精準的產品，轉型才能又快又穩。”

　　供給側改革：臺商新投資機會

　　在兩岸經濟密不可分的今天，大陸經濟的一舉一動都關系到廣大臺商的發展機遇，臺灣無論誰執政，也改變不了兩岸經濟合則兩利的市場力量。天津南開大學朱磊教授認為，在大陸重點推進供給側結構改革的時機，臺灣產業供應鏈可和大陸的“紅色供應鏈”合作，擴大市場，形成中華供應鏈。

　　朱磊指出，臺灣企業也可以繼續在大陸和國際兩個市場上捕捉新的投資機會。例如，大陸城鎮化階段對于房地產業是大好發展機遇，明年大陸去庫存，通過加快農民工市民化，推進以滿足新市民為出發點的住房制度改革，同時將采取多種手段刺激房地產市場需求，由此將帶動房地產相關行業蓬勃發展，大陸臺商可以憑借已有基礎和優勢積極參與。

　　再如補短板部分，臺灣企業有身份特殊的獨特優勢，在政治生態迥異、利益訴求多元、地區間關系錯綜復雜的“一帶一路”沿線各國有機會大顯身手，扮演大陸企業無法替代的角色，在基礎設施互聯互通方面，尤其是資金融通、安全通暢的綜合交通運輸網絡、電力輸送、光纜通信等方面積極參與。（完）