美軍提攜無(wú)人機(jī) 政府仍舊示紅燈

　　隨著無(wú)人駕駛飛行技術(shù)發(fā)展，美國(guó)一些軍方高級(jí)官員要求放寬無(wú)人駕駛飛機(jī)的應(yīng)用范圍，充分挖掘其軍民兩用的技術(shù)特點(diǎn)。

　　然而，美國(guó)運(yùn)輸部下屬聯(lián)邦航空局（FAA）在一次閉門會(huì)議上明確給這一提議亮紅燈：除非無(wú)人機(jī)具備感應(yīng)、避讓商用飛機(jī)和其他飛行器的高技術(shù)能力，否則其在一定空域內(nèi)飛行活動(dòng)仍將受到限制。

　　現(xiàn)實(shí)需要

　　美聯(lián)社26日?qǐng)?bào)道，來(lái)自至少10個(gè)美政府部門的100名高官出席上月底的這次航空局閉門峰會(huì)，商討如何解決無(wú)人機(jī)在美國(guó)空域飛行活動(dòng)受限問(wèn)題。

　　許多美軍方高官以去年夏天加利福尼亞州北部森林火災(zāi)為例，強(qiáng)調(diào)無(wú)人機(jī)在應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害方面不斷體現(xiàn)出的“現(xiàn)實(shí)需求”。

　　他們說(shuō)，面對(duì)山火侵襲，美空軍、海軍和國(guó)家航空航天局（NASA）當(dāng)時(shí)均提出出動(dòng)無(wú)人機(jī)監(jiān)控山火蔓延路徑和方向的請(qǐng)求。但依據(jù)聯(lián)邦航空局相關(guān)規(guī)定，一定空域在一定時(shí)間內(nèi)只允許一架無(wú)人機(jī)開(kāi)展飛行活動(dòng)。

　　由于國(guó)家航空航天局與“谷歌地球”簽有圖像“共享協(xié)議”，前者所擁有無(wú)人機(jī)傳回的熱紅外圖像數(shù)據(jù)有助于追蹤火勢(shì)動(dòng)態(tài)、幫助民眾及時(shí)撤離，因此國(guó)家航空航天局的“Ikhana”無(wú)人滅火飛機(jī)首先入選。而美空軍或海軍出動(dòng)的“全球鷹”式無(wú)人偵察機(jī)只能與Ikhana交錯(cuò)展開(kāi)飛行活動(dòng)。

　　一些軍方高官遺憾地表示，飛行高度相對(duì)較高的“全球鷹”當(dāng)時(shí)本可與Ikhana一道執(zhí)行任務(wù)，以搜集更全面的災(zāi)情動(dòng)態(tài)信息。

　　安全考量

　　聯(lián)邦航空局為此給出理由說(shuō)，限制無(wú)人機(jī)在一定空域內(nèi)的飛行活動(dòng)主要出于安全考量。

　　聯(lián)邦航空局官員表示，越來(lái)越多無(wú)人機(jī)“闖入”本已擁擠的空中航路，可能引發(fā)飛機(jī)相撞、飛機(jī)撞高樓等一系列復(fù)雜問(wèn)題，需要密切監(jiān)控和多方合作來(lái)消除這些安全隱患。

　　這些官員還說(shuō)，突發(fā)緊急狀況雖然要求相關(guān)部門作出快速反應(yīng)，但同時(shí)也要求無(wú)人機(jī)具備360度全方位感應(yīng)其所處環(huán)境的能力，而無(wú)人機(jī)現(xiàn)階段技術(shù)尚未達(dá)到聯(lián)邦航空局要求。

　　另外，聯(lián)邦航空局還擔(dān)心錯(cuò)誤通信等問(wèn)題可能干擾無(wú)人機(jī)與飛行員之間聯(lián)系，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)在接近相關(guān)飛行器時(shí)“失去控制”。

　　“我認(rèn)為（國(guó)防部）對(duì)在伊拉克和阿富汗空域隨意使用無(wú)人機(jī)感到十分自在，”聯(lián)邦航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門主管約翰·艾倫告訴美聯(lián)社記者，“但當(dāng)他們?cè)趪?guó)內(nèi)使用無(wú)人機(jī)時(shí)就必須比照現(xiàn)實(shí)情況。”

　　良好開(kāi)端

　雖然無(wú)人機(jī)在一定空域內(nèi)的飛行活動(dòng)現(xiàn)階段依然受限，但美軍方官員認(rèn)為，這次會(huì)議是“各方協(xié)作聯(lián)動(dòng)，將無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用于自然災(zāi)害快速反應(yīng)機(jī)制的良好開(kāi)端”。

　　美軍北方司令部總司令吉恩·雷紐厄特說(shuō)，一些政府部門在會(huì)上向聯(lián)邦航空局官員提出無(wú)人機(jī)使用需求，這使美軍方得以在確保飛行安全前提下，提出放寬無(wú)人機(jī)在一定空域內(nèi)飛行活動(dòng)的要求。

　　美聯(lián)社援引一些官員的話報(bào)道，由于無(wú)人機(jī)感應(yīng)、避讓商用飛機(jī)和其他飛行器的高技術(shù)仍處于雛形階段，放寬無(wú)人機(jī)在一定空域內(nèi)飛行活動(dòng)的進(jìn)展將十分緩慢。

　　但聯(lián)邦航空局官員在峰會(huì)上表示，他們將著手尋求一種方式對(duì)受限空域進(jìn)行劃分，以給予不同政府部門在特定受災(zāi)地區(qū)同時(shí)擁有一架以上無(wú)人機(jī)開(kāi)展飛行活動(dòng)的能力。

　　聯(lián)邦航空局女發(fā)言人勞拉·布朗說(shuō)，聯(lián)邦航空局希望在明年出臺(tái)一項(xiàng)涉及無(wú)人機(jī)使用的方案，并將與軍方和其他部門協(xié)同合作，在即將到來(lái)的山火和颶風(fēng)多發(fā)季節(jié)中有效協(xié)調(diào)無(wú)人機(jī)的使用。

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