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中新網11月27日電 “瞪羚必須比獅子跑得還快, 否則就會被吃掉。獅子也必須比瞪羚跑得要快, 否則就會被餓死。不管你是瞪羚還是獅子，要比對方跑得快。”這是被譽為打造“沙漠神話”的迪拜酋長謝赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆平時所說的話。
然而，迪拜跑得是否太快？一直引領“迪拜神話”的國有集團“迪拜世界”就590億美元的債務實際上宣布“暫停償還”。
據韓國《朝鮮日報》援引彭博社報道，2001年阿根廷以后，世界對這個屬于阿聯酋的酋長國是否會暫停償還大規模債務感到擔憂。
迪拜財政部11月25日要求債權團到明年5月為止凍結房地產開發商Nakheel及其母公司“迪拜世界”的債務，以便進行債務重組。Nakheel是負責開發超大型人工島度假勝地“棕櫚島”的企業，必須到下月14日前向阿拉伯的投資者償還35億美元的債務。據《紐約時報》估算，迪拜世界的債務高達590億美元，占迪拜債務的74%.
信用評級機構標準普爾和穆迪隨即下調了迪拜國有企業的債權信用等級。標準普爾表示：“(迪拜的)債務重組可能會被視為暫停償還債務。”在倫敦金融市場，體現迪拜債權違約風險的尺度——信用違約互換(CDS)利率暴漲。此次事態可能會對建設公司承攬海外工程項目造成負面影響，因此26日在韓國股市，建設行業在所有行業中呈最大跌幅(3.32%)。
過去四年多以來，迪拜以建設中東地區物流、休閑和金融樞紐為目標，推進了3000億美元規模的建設項目。在此過程中，政府與國有企業的債務像滾雪球一樣不斷增加，估計目前債務約為800億美元。在這種情況下，去年9月爆發的全球經濟危機對迪拜造成了直接打擊。房價下跌、建設項目被取消等利空因素接連出現，使暫停償還債務的可能性越來越大。
但國際社會仍對迪拜暫停還債的可能性抱有懷疑態度。因為迪拜走過的歷程與眾不同。一直統治迪拜的馬克圖姆家族，從19世紀末開始就努力拉動海灣地區的貿易需求，如1960年建設迪拜國際機場；1983年開通當時世界上最大的人工港口Jevel Ali港；1985年設立Jevel Ali經濟自由區等。
在謝赫·穆罕默德的統治下，迪拜推進了迪拜的象征性建筑——七星級酒店迪拜塔等大規模建設項目。海灣地區產油國把通過高油價盈利積累的巨額外匯投入到了迪拜。
9·11恐怖襲擊后中東人赴歐美旅游受到限制，迪拜便吸收休閑需求，起到了一種“解放區”的作用。在此過程中，國有企業迪拜世界在港口運營、房地產開發、旅游休閑、經濟自由區運營、私募基金、大型折扣店、航空項目、證券交易和金融服務領域，在世界各地推進大型項目，實現了迪拜政府的野心。
25日迪拜世界實際上宣布暫停償還債務，震驚全世界。受此沖擊，26日歐洲大部分股市一開盤就暴跌3%.過去迪拜每次遇到困難，都從向阿聯酋七個酋長國中的“老大”阿布扎比獲得緊急資金。
