校車被撞成兩半，血濺在校車引擎蓋上，書包和課本遍地散落……17日發(fā)生的火車與校車相撞事故，造成48名小學生遇難，此事不但引發(fā)埃及國內(nèi)輿論的密集關注，而且還驚動了埃及高層。總統(tǒng)穆爾西指示總理甘迪勒赴事故現(xiàn)場了解情況，并發(fā)表講話向遇難者致哀。18日，埃及政府成立的“11·17”火車事故調(diào)查委員會完成調(diào)查和取證工作，將對肇事者予以嚴懲。

　　埃及首都開羅南部的艾斯尤特省曼費盧特市17日發(fā)生一起火車與校車相撞事故。早晨8時左右，一輛載有約60名兒童的校車在前往學校途中橫穿火車道，因躲閃不及與飛馳而來的火車相撞。車禍導致48名小學生遇難，校車司機和負責學生的領隊身亡，另有17人受傷。據(jù)事故目擊者描述：“火車撞上校車，還沿著軌道將校車推行近一公里。”

　　報道說，事發(fā)時，鐵道工正在睡覺，火車護欄沒有放下。事發(fā)后，艾斯尤特省省長葉海亞·克什克和其他政府高官抵達現(xiàn)場，并赴醫(yī)院看望傷員。警察則趕到現(xiàn)場逮捕了鐵道工。事故現(xiàn)場慘不忍睹，書本、書包和兒童襪子沿著損毀校車附近的鐵道散落，尸體殘缺不全。一些家長在現(xiàn)場努力搜尋自己的孩子，但許多遺體已無法辨認。對此，埃及社會一片罵聲，強烈要求追究相關人員責任。迫于輿論壓力，埃及鐵路局局長穆斯塔法、交通部長拉沙德等人先后宣布辭職。

　　總統(tǒng)穆爾西17日責成總理、國防部長等官員向遇難者家屬提供必要的幫助，并要求相關部門立即著手調(diào)查事故原因，嚴懲責任人。

　　禍不單行。17日下午，埃及大開羅吉薩省瓦哈特公路又發(fā)生一起車禍，一輛卡車在瓦哈特公路上與一輛巴士相撞，造成12人死亡，數(shù)人受傷。

　　埃及是一個交通事故多發(fā)的國家。據(jù)埃及官方統(tǒng)計，埃及每年約有6000多人死于各類交通事故，傷者多達4萬人，造成的直接經(jīng)濟損失達3億多美元。究其原因，車況不佳、道路差、設施落后陳舊、民眾安全意識淡薄、交通肇事懲罰措施不嚴等，是誘發(fā)交通事故的主要原因。埃及媒體舉例說，事故原因各異，有的是火車剎車失靈，有的是因為能見度差，有的則是司機忽略了信號指示燈。

　　各種道路事故中，埃及鐵路交通事故尤為引人注目。埃及鐵路歷史悠久，1854年已有第一列火車，是中東地區(qū)第一個擁有鐵路和火車的國家。在位于開羅市中心拉姆西斯廣場的火車站旁邊，有一家鐵路博物館，里面有包括火車、鐵軌和火車站模型在內(nèi)的700多件展品。

　　時至今日，埃及已建立和發(fā)展起一套復雜的鐵路系統(tǒng)。火車網(wǎng)絡四通八達，票價也十分便宜，火車成為許多旅游者和埃及人尤其是窮人經(jīng)常使用的交通工具。但是，埃及鐵路系統(tǒng)設備老化、缺乏資金，使這些設施無法得到及時維護，加之管理不善，導致交通事故頻發(fā)。

　　記者數(shù)次乘坐埃及火車，發(fā)現(xiàn)除了開羅至南方旅游城市盧克索和阿斯旺的“睡覺列車”(相當于軟臥)十分豪華外，其他火車，尤其是普通民眾乘坐的車票價都十分便宜，設備也很落后，一些車廂電閘老化，時常發(fā)生短路，有些車廂里也沒有報警器、滅火器和緊急制動等設備。

　　資金短缺使陳舊設施得不到及時保養(yǎng)和更新，更是導致埃及火車常出意外，客源復雜、管理不善和玩忽職守等人為因素也是導致鐵路事故頻發(fā)的重要因素。記者發(fā)現(xiàn)，在二三等車廂里，空氣污濁，一些農(nóng)民甚至抱著雞鴨牽著牛羊上車，車廂內(nèi)混亂不堪。

　　“11·17”的慘痛教訓給埃及有關部門敲響了警鐘，埃及媒體沉痛地說：“他們應該從中汲取教訓，加強管理，不斷強化安全和憂患意識，有的放矢地制定事故防范措施，從而盡量減少和避免發(fā)生交通事故。”

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