2015年11月2日，上海，中國商飛舉行國產(chǎn)C919大飛機下線盛大儀式，這一歷史性突破正式宣告中國可以自主生產(chǎn)大型客機，標(biāo)志著中國高端裝備制造發(fā)展到一個全新高度。（攝影：張加軍）

　　C919的現(xiàn)身，不僅填補國產(chǎn)大飛機的歷史空白，還將圓國人的大飛機夢。它所演繹的必將是一個雄心勃勃的動人故事。中國商飛不僅要打造成功的商業(yè)模式，她更是承擔(dān)了一項民族的重托。（攝影：張加軍）

　　原標(biāo)題：俄媒：中俄合研C929寬體客機 正面對決波音空客

　　【環(huán)球網(wǎng)軍事-航空6月29日報道】據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)6月28日報道稱，據(jù)《世界報》報道稱，俄羅斯和中國正在合作共研C929寬體飛機，C929將與波音和空中客車的類似機型構(gòu)成競爭關(guān)系。文章作者格哈德·赫格曼表示，飛機還將裝備空前高功率的最新型俄式發(fā)動機。

　　《世界報》寫道，中俄軍機可在最高水平線上進(jìn)行競爭。文章作者格哈德·赫格曼表示，然而兩國在民航領(lǐng)域存在“大問題”。這名德國記者說，首先是發(fā)動機，比如說，俄羅斯新式伊爾庫特MC-21和中國C919大型客機(COMAC C919)安裝的都是西方的發(fā)動機。

　　《世界報》還寫道，不過，對于俄羅斯和中國來說，這些項目只是個開始。兩國的工程師正在秘密研制雙發(fā)動機的C929寬體飛機，它將成為波音787夢想飛機(Dreamliner)和空客A330或A350的競爭者。C929的載客量為250至280人，飛行距離達(dá)1.2萬公里。

　　C929是中國商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團的聯(lián)合項目，相關(guān)合作協(xié)議于2014年俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京訪問北京時簽署。據(jù)《世界報》消息，合作總金額達(dá)130億美元。

　　俄羅斯副總理德米特里·羅戈津稱，俄羅斯還將為新飛機自行研發(fā)發(fā)動機。他表示，推力達(dá)35噸的發(fā)動機研發(fā)工作已啟動。

　　他補充說，迄今為止，俄羅斯(包括蘇聯(lián)時期)都沒有制造過功率這么大的發(fā)動機。赫格曼表示，然而與軍機不同，民航客機的重點不在于發(fā)功機功率，而在于造價、可靠性、環(huán)保性能和便捷性。