美媒：印度在中印邊境附近地區(qū)新建戰(zhàn)略公路

　　來源：參考消息網(wǎng)

　　參考消息網(wǎng)4月7日報道 美媒稱，在喜馬拉雅山脈東側(cè)幾近垂直的斜坡上，工人們正在對艱險的巖壁進(jìn)行爆破和切割，以建造一個最重要的軍用設(shè)施：一條通往該國與中國的有爭議邊境的數(shù)十公里公路。

　　據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站4月5日報道，在距離首都新德里非常遙遠(yuǎn)的地方——要靠步行、公路、鐵路和飛機走六天，印度總理納倫德拉·莫迪辦公室正在監(jiān)督他們的進(jìn)展。莫迪正加大投入在這個有爭議地區(qū)實施一項幾十億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計劃，以加強印度相對于其鄰國的地位。

　　報道稱，印度正在加快建設(shè)戰(zhàn)略道路，以便能更快將軍隊和物資運往邊境，并且在武裝沖突爆發(fā)時部署先進(jìn)武器，中國在它那一側(cè)已經(jīng)擁有了大量基礎(chǔ)設(shè)施。

　　一名對該項目進(jìn)行監(jiān)督的高層官員說：“情況不同以往了，我們已經(jīng)換擋。”

　　報道稱，總長數(shù)千公里的中印邊界有四分之一位于中國藏南地區(qū)，很大一部分邊界的確切位置是爭議焦點。

　　為維護(hù)具有重要戰(zhàn)略地位但人口稀少的這一地區(qū)，莫迪政府在2016年-2017年為公路合同撥款9億美元，較前兩年增加了四倍。一家新政府公司正在獲取土地，并雇用建筑工人，力爭到2020年完成約700公里道路建設(shè)。

　　新德里最先要建設(shè)的是一段數(shù)十公里的通往塔克辛的公路，目的地海拔2000余米，那里的官兵們依靠直升機和使用籃子的搬運工人來獲得燃料、雞蛋、糖和其他物資。由一名將軍領(lǐng)導(dǎo)的一家政府機構(gòu)承擔(dān)了這項工作。

　　進(jìn)入塔克辛的直升機有五分之一的時候會因為不可預(yù)測的天氣而受阻，這是軍事規(guī)劃者想要在這里修建公路的一個關(guān)鍵原因。

　　該項目的預(yù)算去年翻了一番。它的最后期限由2024年提前到了2018年。為完成目標(biāo)，印度正在與時間、自然和地質(zhì)條件作斗爭。那個區(qū)域太過偏遠(yuǎn)，把推土機運過去意味著把它拆成九部分，一塊一塊懸吊在一架軍用直升機下面飛行300多公里。

　　翻斗卡車、履帶式車輛和挖掘機正以同樣方式迅速運往一個任何一條輸電線路目前都無法到達(dá)的地方。印度空軍在截至3月份的一年中運輸了290噸裝備，六座新橋已經(jīng)建成。軍隊限制人們前往該地區(qū)，碎裂不穩(wěn)的巖石和六個月的雨季令這里的建筑工程十分危險。

　　20歲的工人塔吉·納喬最近為巖石碎片所傷。他說：“這里的山具有欺騙性，一層又一層的。你永遠(yuǎn)不知道什么會要了你的命。”

　　在印度方面，資金短缺，長時間降雨引發(fā)泥石流，當(dāng)?shù)鼐用竦囊�求，耗時的環(huán)境清理，這些都是必須解決的。幾年里建成的一段近30公里長的道路在山體滑坡時被毀。修建另一段公路的計劃不得不為了一個有麝香鹿居住的野生動植物保護(hù)區(qū)而重新制定。

　　報道稱，官員正在與當(dāng)?shù)夭柯溥M(jìn)行談判，該部落聲稱對山脈、河流和樹木擁有祖先傳下來的所有權(quán)。為換取來自瀑布的水，政府雇用部落成員，并為他們提供補償，以便政府能在河邊存放建筑材料。

　　公路還沒建好，托帕克·凱姆多上周在一個雨天開始了七小時的艱苦跋涉，去為官兵送一桶20升的柴油——這些柴油夠讓一臺發(fā)電機工作10個小時。35歲的凱姆多面臨搖搖晃晃的木頭繩索橋、茂密的植被、陡峭的山坡和蛇的威脅。在途中，凱姆多同結(jié)束邊境部署返回基地的印度步兵打招呼。他們是28個小時前步行離開的，夜間停下休息。

　　他說：“非常非常難。我們正在為公路什么時候建好倒計時。”（編譯/李莎）