法報(bào)：中國(guó)宏偉工程計(jì)劃令人驚嘆

　　新華網(wǎng)消息：法國(guó)《回聲報(bào)》3月11日發(fā)表文章，題目是“北京的宏偉工程”，文章摘要如下。

　　白色的大橋向霧蒙蒙的天邊延伸。它橫跨杭州灣，全長(zhǎng)32公里，一頭連著上海，另一頭通向未來(lái)的全球最大港口陽(yáng)山。到2020年，陽(yáng)山深水港將建成至少5個(gè)貨物集散中心和30個(gè)裝卸碼頭，年裝卸量可達(dá)2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。陽(yáng)山港建設(shè)預(yù)計(jì)耗資近160億歐元，但同中國(guó)政府為滿足外貿(mào)需要而投入的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)算相比卻是微不足道。

一架飛機(jī)從即將開(kāi)航運(yùn)營(yíng)的3號(hào)航站樓旁掠過(guò)（2月19日攝）。 新華社記者羅曉光攝

　　在國(guó)內(nèi)外企業(yè)投資的推動(dòng)之下，中國(guó)的出口總額在過(guò)去5年中增長(zhǎng)了兩倍。今年1月，中國(guó)出口總額達(dá)到1097億美元，同比增長(zhǎng)26.7%；進(jìn)口總額為902億美元，同比增長(zhǎng)27.6%。為了向西方出口國(guó)內(nèi)制造的玩具、紡織品和電器，并進(jìn)口大宗的鐵礦、石油、天然氣等原料，中國(guó)決定加速港口、機(jī)場(chǎng)、高速公路和鐵路建設(shè)。在2 005至2010年的五年規(guī)劃中，中國(guó)政府計(jì)劃撥款175億美元新建49個(gè)機(jī)場(chǎng)，并對(duì)現(xiàn)有148個(gè)機(jī)場(chǎng)中的71個(gè)進(jìn)行擴(kuò)建。2月底時(shí)，號(hào)稱世界最大的北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓投入使用。該航站樓面積為130萬(wàn)平方米，造價(jià)38億美元。

　　中國(guó)政府長(zhǎng)期專注于發(fā)展東部沿海地區(qū)的機(jī)場(chǎng)和港口，現(xiàn)在也開(kāi)始注重基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的內(nèi)陸省份。由于交通主要依靠公路和鐵路，中國(guó)內(nèi)陸省份的原料供給難以保證，也較難吸引投資。中國(guó)目前的鐵路運(yùn)力只能滿足40%的貨運(yùn)需求，因?yàn)檎�府要求鐵路優(yōu)先運(yùn)輸電煤、旅客和軍用物資。德魯里航運(yùn)咨詢公司的最新報(bào)告稱，中國(guó)只有1%的集裝箱是通過(guò)鐵路運(yùn)往港口。專家們估計(jì)，在遠(yuǎn)離海洋和大河的中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)，物資的運(yùn)輸成本要比美國(guó)高出40%到50%。

　　為了縮小各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的差距，中國(guó)政府制訂了一個(gè)宏大的鐵路網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化計(jì)劃，并打算為此先期投資200億美元。中國(guó)計(jì)劃到2020年建成1.3萬(wàn)公里的高速鐵路和總里程達(dá)10萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)。隨著電氣化鐵路———而且通常是雙向電氣化鐵路的增多，鐵路運(yùn)力最終將能夠滿足企業(yè)的需要。世界銀行仔細(xì)分析了中國(guó)的鐵路建設(shè)計(jì)劃，于去年12月底表示，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施一項(xiàng)19世紀(jì)末以來(lái)無(wú)人敢嘗試的最大規(guī)模的鐵路計(jì)劃。

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