泰晤士報(bào)：中國(guó)為奧運(yùn)啟動(dòng)世界最快高速列車 

　　據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》8月2日?qǐng)?bào)道，中國(guó)為奧運(yùn)啟動(dòng)世界最快高速列車。

　　8月1日，人們帶著照相機(jī)和望遠(yuǎn)鏡聚集在鐵路兩旁的站臺(tái)上看著幾百米外的一輛高速列車。在北京南站的巨大頂篷下，神秘的高速列車已經(jīng)整裝待發(fā)。

　　“啊，它太美了。”火車愛好者任東升(音)低聲感嘆著。他和同伴正在這里等待見證世界上最快火車的通車儀式。

　　64歲的任說：“我一直喜歡火車，真不敢想象中國(guó)有了世界上最快的火車，還有了亞洲最大的火車站。”事實(shí)上，對(duì)于喜歡創(chuàng)造紀(jì)錄的中國(guó)人來說，8月1日應(yīng)該是個(gè)值得紀(jì)念的日子。

　　北京和奧運(yùn)會(huì)協(xié)辦城市天津之間相距120公里，這些高速列車將以時(shí)速350公里的速度往返于兩個(gè)城市之間，這個(gè)速度令法國(guó)的高速列車相形見絀，讓日本的子彈頭列車看起來像蒸汽機(jī)車。有關(guān)部門說，磁懸浮列車不應(yīng)算在比較范圍內(nèi)，因?yàn)樗�不是在鐵路軌道上行駛的。

　　新建成的北京南站每天將有47對(duì)列車往返于北京和天津，兩個(gè)城市之間120公里的路程將在30分鐘左右走完，使目前兩個(gè)城市之間的行程時(shí)間縮短近1個(gè)小時(shí)。

　　這一項(xiàng)目耗資200億人民幣，是中國(guó)為舉辦奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行的配套建設(shè)之一。其他項(xiàng)目包括世界一流的體育場(chǎng)館、摩天大樓和新地鐵線路。

　　北京已經(jīng)為奧運(yùn)會(huì)的到來作好了最后的準(zhǔn)備。路邊擺滿了鮮花、市民得到了指導(dǎo)言行的各種手冊(cè)，每個(gè)街燈上都掛上了顏色鮮艷的奧運(yùn)標(biāo)語。龐大的出租車司機(jī)大軍已經(jīng)接受了英語培訓(xùn)，有的已經(jīng)穿上統(tǒng)一的黃色襯衫并打上領(lǐng)帶。50多萬當(dāng)?shù)刂驹刚哓?fù)責(zé)為迷路的外國(guó)游客指路。

　　政府采取緊急措施防止出現(xiàn)大霧天氣，上百萬車輛已經(jīng)停止行駛，所有建筑工地停工。

　　但是，作為令人驕傲的奧運(yùn)工程之一，京津高速列車不僅能夠服務(wù)于那些到天津觀看奧運(yùn)足球比賽的觀眾，而且對(duì)于數(shù)百萬經(jīng)常往返于兩地的人們來說也是個(gè)好消息。他們已經(jīng)受夠了高速公路堵車和列車擁擠的痛苦。

　　26歲的劉曉偉（音）是一位電腦工程師。他說：“這對(duì)我們的業(yè)務(wù)很有利。通常，我和同事都要坐公共汽車去天津，因?yàn)榛疖囂珨D，現(xiàn)在太方便了。”

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