朝鮮日報：北京將建成亞洲領先地鐵網絡

　　韓國《朝鮮日報》5月13日文章，原題：密織地鐵網

　　北京今后數年將建成全亞洲數一數二的地鐵網絡，其中正在建設的豐臺宋家莊地鐵站總面積達5.1萬平方米，相當于7個足球場面積，2012年投入使用，將成為亞洲最大地鐵換乘站。

　　屆時，宋家莊地鐵站將有5號線、10號線及亦莊線3條線路的平面換乘。按照設計方案，3條線路軌道位于地下二層，建成后3個車站上部即地下一層將全部打通，乘客通過扶梯由地下二層進入地下一層換乘大廳。

　　北京地鐵先是橫越市區，然后繞成環線，未來更將四通八達，連成網狀。40年來，北京地鐵也改變了城市的氣質。

　　上世紀70年代的北京地圖上，不但沒有現在的四環、五環，連二、三環路當時都才各形成半環。而上世紀90年代末開始，北京開始快速“環線擴張”，沿著紫禁城中心區域向外散開，愈來愈多原本屬于郊區的土地被納入城市范疇。

　　“通地鐵了嗎？有輕軌嗎？”是如今北京市民購房時經常詢問的問題。民眾希望居住在地鐵旁邊，也用地鐵的站點來規劃自己腦海中的北京印象。

　　曾經坐公交車從城市西邊顛簸兩個小時才能到達，塵土飛揚、泥濘滿地的大型小區天通苑，在13號線開通后迅速改觀，成了宜居而交通便利的一個社區。

　　隨著軌道交通的發展以及城市的擴張，北京也逐漸變成一個多中心的城市。而在地鐵站附近，最容易成長起中心商業區、商貿中心、辦公大樓，慢慢塑造地鐵沿線的繁華區。地鐵站和車廂內的廣告，成為每個人生活的一部分，也是商家吸引旅客的重要場所。幾乎每個北京人都曾遇到過的八卦話題，也成為地鐵文化的一部分。

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