京滬高鐵建成之后，從北京到上海將只需5個小時。
京滬高速鐵路股份有限公司27日在北京創立。鐵道部副部長陸東福稱，這標志著世界上規模最大、一次性建成里程最長的高速鐵路依法建設的條件已經具備。
京滬高速鐵路股份有限公司由中國鐵路建設投資公司、平安資產管理有限責任公司、全國社會保障基金理事會、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、天津城市基礎設施建設投資集團有限公司、南京鐵路建設投資有限責任公司、山東省高速公路集團有限公司、河北建投交通投資有限責任公司、安徽省投資集團有限責任公司共同發起設立的。
值得注意的是，在京滬高鐵股份公司中，只有平安資產管理公司沒有官方色彩。而平安在保險公司中也并非獨享，背后是一支資金規模龐大的保險團隊，平安資產管理公司是受托出任這筆保險資金的受托管理人。
據了解，中國平安此次牽頭保險團隊組成保險投資計劃，將集體出資約計160億元人民幣，以股權投資計劃的方式投資京滬高速鐵路項目，占總股份13.93%，成為該項目第二大股東。這是中國保險企業首次聯合投資大型基礎設施項目，實現了保險資金在基礎設施投資上的重大突破。
這個保險團隊組成的保險投資計劃，發起方包括中國平安、太平洋保險、泰康人壽和太平人壽，參與認購方有中國財險、中再集團、中意人壽三家保險公司。但一向在基礎設施投資領域較為活躍的中國人壽卻并未出現在最后的名單上。
此前熱傳的商業銀行等也沒有入選首批股東。對此，中國鐵路建設投資公司內部人士昨日透露，未來可能還會進一步引入新的股東。
“由京滬高鐵公司構架，以及京滬高速未來所承擔的運輸任務分析來看，京滬高速鐵路股份有限公司很有可能上市進入資本市場。” 中信建投分析師馮福章對其上市信心十足。（記者 于祥明 索佩敏 黃蕾 盧曉平）
