連江縣離赤沃村還有40多公里，但市民對(duì)“奧弟”拖回大輪船的事也早有耳聞。住在縣城的陳先生說(shuō)，聽(tīng)說(shuō)船上沒(méi)人，但有集裝箱，箱里有什么不太清楚，拖回來(lái)后停泊在高塘港口。陳先生“腦補(bǔ)”了不少關(guān)于這艘船的遭遇畫(huà)面：會(huì)不會(huì)是在海上遇到海盜？船員被殺光？船上運(yùn)的是不是黃金？

　　昨日下午，海都記者根據(jù)這條線索，驅(qū)車一百多公里，趕到陳先生說(shuō)的黃岐高塘港口。位于黃岐高塘村的這個(gè)港口停泊著不少輪船，聚集在漁船邊上的船員，也對(duì)“奧弟”的事略知一二。但高塘港并沒(méi)有這艘神秘的巨輪。

　　“知道得不是很清楚，只知道這個(gè)漁民外號(hào)叫奧弟，40歲左右，赤沃村人，是養(yǎng)螃蟹的。”一名船員建議海都記者到赤沃村尋找“奧弟”。還有一名船員說(shuō)，“奧弟”都成名人了，你到村里問(wèn)下，人家都知道這事。

　　當(dāng)?shù)貪O民估計(jì)，巨輪價(jià)值上千萬(wàn)

　　隨后，海都記者驅(qū)車趕到赤沃村，這個(gè)村位居黃岐半島突出部。赤沃村總?cè)丝诩s2200人，歷史上村民以海為田，以捕魚(yú)為生。但當(dāng)?shù)夭簧偃巳詫?duì)這樣的大船感到稀奇。

　　林依姐一家老小都以打魚(yú)為生，她說(shuō)，這船荷載起碼在一萬(wàn)噸以上，這么大的船被拉回來(lái)是第一回，停靠在咱這小港口更是第一回。“剛拉回來(lái)的幾天，大家都跑去看了。”

　　“我見(jiàn)過(guò)不少船，但這么大的輪船還是第一次見(jiàn)。”林依伯以前以打魚(yú)為生，如今60多歲，已收網(wǎng)在家抱孫子。“起碼是50年內(nèi)的第一次。”赤沃村不少漁民也同意林依伯的說(shuō)法。一名漁民說(shuō)，福建多臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)來(lái)時(shí)，有的漁船沒(méi)綁緊，被大風(fēng)一吹，就漂到別的村里。“我們也會(huì)幫忙收著，船主沒(méi)幾天就會(huì)找來(lái)。”林依伯笑了，這么大的輪船掉了，船主也是夠粗心。

　　林依伯告訴海都記者，以他的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這艘船在二手市場(chǎng)上至少可以賣到1000萬(wàn)元，即使是拆了當(dāng)廢品賣，也能賣到100多萬(wàn)元，“是個(gè)值錢貨”。

　　纜繩斷裂，船在海上自然漂浮

　　對(duì)于村民們的猜測(cè)，“奧弟”說(shuō)，這艘船被發(fā)現(xiàn)時(shí)船上空蕩蕩的，什么也沒(méi)裝。“上面寫(xiě)著英文，我們判斷應(yīng)該是外國(guó)的船。”一起出海的同伴也贊同“奧弟”的看法，大家在想，這應(yīng)該是印尼的貨船。

　　對(duì)于當(dāng)時(shí)的情況和為什么要把這船拖回來(lái)，“奧弟”有些不愿多說(shuō)。他告訴海都記者，自己是本地人，出海捕撈螃蟹，返航途中，在臺(tái)灣海峽發(fā)現(xiàn)了這艘船，他們幾個(gè)船員就一起把它拖了回來(lái)。“用我們的3艘漁船才拖得動(dòng)，很吃力。拖了五六天才到家。”“奧弟”和同伴用本地話告訴海都記者，這船長(zhǎng)90多米，寬約25米。

　　“奧弟”的同伴說(shuō)，發(fā)現(xiàn)時(shí)，船頭的纜繩是斷裂的，船就在海上自然漂浮著，上面也沒(méi)有人，估計(jì)是被綁在動(dòng)力船后面，拖著前進(jìn)，纜繩斷裂時(shí)沒(méi)有被人發(fā)現(xiàn)而被遺落在海上。但“奧弟”和同伴們都擔(dān)心這神秘大船會(huì)給自己帶來(lái)麻煩，都不愿意帶記者去看看。“奧弟”說(shuō)，已經(jīng)向鎮(zhèn)政府和邊防所報(bào)告了，你們還是找他們帶路去看吧。

　　海都記者輾轉(zhuǎn)多地，詢問(wèn)多人，穿過(guò)兩個(gè)村子，爬上一個(gè)山頭，才從岸上看到傳說(shuō)中的這艘大船。而海面上的其他貨船在大船旁邊，都顯得渺小。這艘大船有八成新，船身顏色大部分為黑色，一道亮黃色鑲嵌中間。輪船上沒(méi)有插著任何旗幟，僅船身上面寫(xiě)著：ADITAMA6。船頭的鉤子上，還綁著一根繩索，垂在海水中。海都記者還注意到，貨船上全為平地，沒(méi)有座位，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩層，上面用鐵欄圍了起來(lái)，有個(gè)樓梯可以走到下層。

　　海都記者查閱了很多國(guó)外輪船資料，都未查到與ADITAMA有關(guān)的信息。而英文中，ADIT AMA也未有翻譯。有業(yè)內(nèi)人士猜想，ADITAMA應(yīng)該不是輪船公司的名字，但會(huì)不會(huì)是輪船的名字？

　　海事局已介入，律師：應(yīng)歸還失主

　　昨日下午，赤沃邊防所也證實(shí)，赤沃村漁民確實(shí)在上周拖回了一艘大貨船，船上確實(shí)沒(méi)有任何人和貨物。“他們拖回來(lái)后，向我們做了報(bào)備。我們也將情況反映給了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。”赤沃邊防所雷所長(zhǎng)表示，目前，海洋漁業(yè)、海事局等部門都已介入調(diào)查。“船只也已移交給海事局了。”

　　對(duì)于連江漁民將輪船從海上拖回來(lái)是否合法，拖回來(lái)的輪船是歸個(gè)人所有還是必須歸還失主等問(wèn)題，福建國(guó)富律師事務(wù)所律師魏寶表示，他查看了我國(guó)與印尼簽訂的條約，沒(méi)有看到有相關(guān)規(guī)定。根據(jù)我國(guó)《涉外民事關(guān)系法律適用法》規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)動(dòng)產(chǎn)(包括船舶)物權(quán)適用法律沒(méi)有協(xié)議選擇的，適用法律為事實(shí)發(fā)生時(shí)動(dòng)產(chǎn)所在地法律。因此，根據(jù)我國(guó)《民法通則》和《物權(quán)法》關(guān)于“拾得漂流物，應(yīng)當(dāng)返還權(quán)利人。拾得人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知權(quán)利人領(lǐng)取，或者送交公安等有關(guān)部門”的規(guī)定，如果這艘船是印尼的，漁民應(yīng)將船歸還，可送交海事部門，通過(guò)外交途徑妥善處理。

　　“拖回來(lái)將產(chǎn)生費(fèi)用支出，雖然法律規(guī)定該費(fèi)用由權(quán)利人承擔(dān)，但權(quán)利人是在國(guó)外，恐怕不容易實(shí)現(xiàn)。”魏寶建議，漁民遇到這事，應(yīng)直接通知海事部門來(lái)處置。(海峽都市報(bào)記者 江方方/文 關(guān)銘榮/圖)