近日，福建交通廣播電臺(tái)組織4名主播和35名廣播聽(tīng)友揚(yáng)帆入島，開(kāi)啟了“臺(tái)灣文明交通見(jiàn)聞之旅”。這真是個(gè)好主意。好在可以看看人家的交通禮儀發(fā)展到什么程度，給我們一個(gè)鏡鑒。畢竟，交通文明也是社會(huì)文明進(jìn)步的重要側(cè)面。

　　在臺(tái)灣，交通文明尤其是公交禮儀讓人嘆服。臺(tái)灣“讓座文化”與博愛(ài)座緊密相連，無(wú)論在公交車還是捷運(yùn)中，即使車廂中沒(méi)有老弱病殘?jiān)腥耸浚�絕大部分身強(qiáng)體壯的年輕人寧可站著，也不會(huì)去占用這些座位；在臺(tái)北捷運(yùn)車站內(nèi)和車廂上，常常可以看到醒目的“手機(jī)通話禮儀”宣傳畫(huà)，用卡通形象宣傳建議乘客在車廂內(nèi)使用手機(jī)時(shí)注意“輕聲細(xì)語(yǔ)、長(zhǎng)話短說(shuō)、簡(jiǎn)訊傳送”。

　　筆者曾經(jīng)不止一次在臺(tái)北的捷運(yùn)車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)，不小心坐在博愛(ài)座后又經(jīng)提醒站起來(lái)的，有來(lái)自大陸的游客。相比臺(tái)灣，幾十年間大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，都市化進(jìn)程加速，甚至只花了十多年的時(shí)間，就走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家一個(gè)世紀(jì)的汽車發(fā)展歷程。但不可否認(rèn)，與之配套的社會(huì)發(fā)展比如交通文明有滯后之嫌，乘坐公交不排隊(duì)、不讓座，機(jī)動(dòng)車變線不打燈，司機(jī)開(kāi)車過(guò)馬路不禮讓行人等，時(shí)有發(fā)生。之前北京一輛救護(hù)車3公里走了40分鐘，因讓路不及時(shí)導(dǎo)致病人死亡，更觸發(fā)了對(duì)文明交通禮儀的熱議與反思。

　　盡管在城市道路設(shè)施等“基礎(chǔ)建設(shè)”上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但在交通文明建設(shè)的起點(diǎn)上，我們要走的路依然很長(zhǎng)。這方面臺(tái)灣可以給我們足夠的啟迪。羅馬不是一天建成的。臺(tái)灣的交通禮儀也是一步步培養(yǎng)起來(lái)的――有名流在臺(tái)北市忠孝東路的人行橫道上被撞傷之后，臺(tái)北市大力宣傳汽車禮讓斑馬線上的行人，交警也嚴(yán)格取締違規(guī)，如今情況改善很多。以往像是機(jī)車騎士戴安全帽、汽車前座系安全帶的規(guī)定，也都在當(dāng)局表達(dá)執(zhí)法決心之后，讓民眾慢慢建立起了好習(xí)慣。

　　說(shuō)到底，不遵守公共交通規(guī)則，缺失交通道德的背后，是對(duì)生命的蔑視。借鑒臺(tái)灣“交通禮儀”的培養(yǎng)過(guò)程，其一是要形成遵守社會(huì)公德的良好氛圍；其二是通過(guò)各種媒體大力宣傳文明行車禮儀，引導(dǎo)有車一族在潛移默化中養(yǎng)成“我為大家讓空間、大家為我行方便”的公德意識(shí)；同時(shí)，倡導(dǎo)交通禮儀進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)，從孩子時(shí)期開(kāi)始、從日常生活關(guān)注，逐步養(yǎng)成“文明交通、禮儀出行”的公眾習(xí)慣。這些，也正是我們?cè)谂�力去做的�?/p>

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