臺灣《旺報》9日發(fā)表社評——金磚在手臺灣經(jīng)濟升級契機，全文如下：

　　《兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》生效后，將相互開放服務(wù)業(yè)市場，部分業(yè)者擔心大陸的競爭壓力，引發(fā)政治對抗。風暴初期當局未能迅速應(yīng)對，造成民意傾向《服貿(mào)協(xié)議》“弊大于利”的錯誤判斷。“一葉障目，不見泰山”的見解很容易造成誤判，忽視了《服貿(mào)協(xié)議》帶給臺灣經(jīng)濟成長的契機。

　　在大陸一次性的80條開放承諾中，臺灣企業(yè)至少將獲得3方面超乎以往的機遇：一是金融開放，相對臺灣金融市場的過度競爭態(tài)勢，大陸金融業(yè)長期受到政策的保護，自由市場競爭力遠不及臺灣。但隨著大陸經(jīng)濟發(fā)展的需要，金融改革已勢在必行，目前正是臺灣金融業(yè)躍馬西進的最佳時機。例如大陸政策支持的交通事故責任強制保險，約占大陸財產(chǎn)保險市場的70%，是一塊正待開發(fā)的大餅。臺灣保險業(yè)者早已練就一身好功夫，《服貿(mào)協(xié)議》政策紅利將有利臺灣業(yè)者搶食這塊大餅。

　　今年4月國泰世華銀行上海分行、第一銀行上海分行等多家臺資銀行全面開啟人民幣業(yè)務(wù)，《服貿(mào)協(xié)議》正式將大陸臺資銀行的人民幣業(yè)務(wù)服務(wù)范圍，擴展至第三地投資者，臺資銀行的業(yè)務(wù)空間將得到進一步擴大。開放臺資銀行設(shè)立村鎮(zhèn)銀行的條款亦不容小覷，農(nóng)村城鎮(zhèn)化是習李框架下的重點政策，將加大對農(nóng)民及農(nóng)村企業(yè)的扶持力度，金融勢必將成為農(nóng)村發(fā)展的支撐。目前匯豐、渣打等均已在大陸開設(shè)村鎮(zhèn)銀行，為三農(nóng)（農(nóng)民、農(nóng)業(yè)及農(nóng)村）及小企業(yè)提供金融服務(wù)，村鎮(zhèn)銀行的發(fā)展與成長空間極大，臺資將獲得與香港銀行業(yè)相同的政策條件。

　　其二是物流業(yè)開放，長期以來，兩岸物流業(yè)存在著定位的“錯位”，大陸將物流業(yè)視為生產(chǎn)的配屬型行業(yè)，無論是在稅收、市場發(fā)展還是基礎(chǔ)標準上，政策對物流業(yè)的管理較為粗放，不利于臺灣“精致物流業(yè)”西進。此外，大陸物流市場基本已被企業(yè)分割、占領(lǐng)，也造成臺資物流業(yè)的進入障礙。

　　依據(jù)《兩岸服貿(mào)協(xié)議》，運輸服務(wù)業(yè)的航空運輸服務(wù)、公路運輸服務(wù)均對臺灣開放，臺資貨物運輸代理企業(yè)可在大陸設(shè)立分公司。大陸也開放臺資在閩設(shè)立公司，提供線上數(shù)據(jù)處理與交易處理業(yè)務(wù)，臺灣將成為全球第一個獲準在大陸經(jīng)營電子商務(wù)及網(wǎng)路服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)濟體。 對臺灣物流業(yè)而言，《服貿(mào)協(xié)議》將可降低進入門檻，大陸在政策也鼓勵臺灣物流業(yè)與生產(chǎn)性企業(yè)進行對接，以進入大陸原有的物流體系并打破市場分割。大陸即將實施“營業(yè)稅改增值稅”的稅制變化，加上油價上漲的現(xiàn)實，大陸物流業(yè)小型、分散、低效率、高成本、高收費的營運現(xiàn)狀，將被重視資訊科技與研發(fā)能力的精致管理模式取代，后者正是臺灣物流業(yè)的強項，臺灣機不可失。

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