廣西與臺灣近年來經(jīng)貿(mào)合作逐步升溫,地處廣西沿海的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū),更被臺商視作投資洼地。隨著第九屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇即將在廣西舉辦,北部灣也獲得了來自臺資企業(yè)更多的關(guān)注和熱情。
多位在廣西投資的臺商在接受記者采訪時表示,北部灣有望成為兩岸航運合作新熱土。
臺灣高雄港股份公司港務(wù)長程建宇說,北部灣背靠大西南,擁抱東盟,是對接?xùn)|盟的前沿和窗口,航運物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?臺灣在航運及物流業(yè)上有豐富經(jīng)驗和國際網(wǎng)絡(luò),相信雙方能夠在推進(jìn)港口物流產(chǎn)業(yè)升級中實現(xiàn)多贏。
今年4月,廣西首條對臺兩岸直航集裝箱班輪航線——欽州港至臺灣高雄港航線正式開通,欽州到臺灣的海運時間由7天縮短為3.5天。7月,“北海港—香港—高雄港”商貿(mào)航線開通。
為推進(jìn)桂臺航運合作的深化,廣西與臺灣簽署協(xié)議商定,針對廣西把北部灣港口建設(shè)成億噸級現(xiàn)代化組合港的目標(biāo),桂臺將通過業(yè)界交流,促進(jìn)廣西遠(yuǎn)洋航運以及遠(yuǎn)海大能力專用泊位、集裝箱碼頭等港口基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)位于北部灣頂端的中心位置,處于中國—東盟自貿(mào)區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、大湄公河次區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個區(qū)域合作交會點。2012年,在全球航運市場持續(xù)低迷的背景下,北部灣港2012年吞吐量逆勢上揚,實現(xiàn)了1.7億噸的歷史性突破。
據(jù)了解,目前臺灣來廣西洽談投資港口、倉儲、物流合作企業(yè)已經(jīng)超過70家,簽訂合作項目意向的有37家。
“加強廣西與臺灣在北部灣物流、港航業(yè)合作,不僅有利于投資廣西的臺商,還將讓整個臺灣制造業(yè)受益。”廣西壯族自治區(qū)社會科學(xué)院副院長黃志勇說,臺灣物流產(chǎn)業(yè)起步早,港航業(yè)發(fā)達(dá),管理理念先進(jìn),為桂臺在這兩大產(chǎn)業(yè)上的合作提供了借鑒。
臺灣高雄中信港口集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,北部灣港口既是西南地區(qū)最便捷的出海通道,又是通往東盟市場的橋梁,具有廣闊的合作前景,投資北部灣港是一個理想選擇。(記者程群)
