| 中新社北京二月二十日電(記者路梅)二00五年臺商春節包機隨著二十日海南航空執行最后一個往返航班，劃下圓滿的句點。正所謂“聞雞起舞萬象新”，雞年春節的臺商包機，如同金雞響亮的一嗓，叫來了兩岸同胞新一年的溫情開場。
商“機”無限業者歡喜
自一月二十九日首航到二月二十日結束，本次春節包機歷時二十三天，除二月十五日臺灣復興航空GE三O一/二臺北-廣州-臺北航班取消外，雙方航空公司其余四十六架次航班均順利完成飛航任務，接送臺胞近萬名，其中以上海航點五千四百余名為最多。這比僅有臺灣航空公司十六架次航班、客運量僅為二千六百余人次的二00三年春節包機往前邁了一大步。
春節前，島內航空業者就紛紛對今年包機的盈利表示了樂觀的估計。與上次的“賠本賣吆喝”相比，今次春節包機，臺灣六家航空公司多有盈利，“華航”不但拔得了首航北京的頭籌，其董事長江耀宗在節后宣布華航以六成的裝載率小賺百分之五點六，更可謂是“名利雙收”。
目前每年有超過三百萬人次往返于海峽兩岸，即使以每人平均兩千元人民幣的機票價格計算，海峽兩岸一旦直航，僅客運就有六十億元以上的大市場。在春節包機獲準的當天，臺灣航空上市公司的股票全線飄紅。島內專家指出，如果實現“三通”，臺灣每年在貨運、空中、運客、電訊方面大約可以省下七點三億美元，如果兩岸直航，臺灣每年空運可以省下一百三十二億元新臺幣。
高潮“激”起民眾熱趨
本次春節包機共出現了三次客流高潮。首先是一月二十九日包機啟動首日兩岸對飛載客人數超過二千人次，乘客們方便旅行的同時見證了歷史，激動難掩；第二波開始于二月五日，除夕在即，在祖國大陸經商或打工的臺灣同胞開始放假，前往臺灣的航班紛報客滿，二月七日僅上海就有臺商及家屬近千人出發或抵達；第三波則是春節過后，臺商們紛紛搭乘包機返回工作崗位，因此大陸航空公司從臺灣返回的班機上座率較高。
“便利、省時、省錢”是搭乘包機的臺胞們的共同感受。省去了在香港或澳門的轉機勞頓，下了飛機就是目的地，還比非包機航線節省二到三成的費用，因此，原本不回去的決定回去了，原本不帶孩子的攜了全家，原本定了日期的寧愿改期，機場辦理登機的柜臺前總是充滿著其樂融融的喜氣。
“寄”望未來兩岸共盼
二00五年春節臺商包機的順利實現，飽含著祖國大陸的誠意和對臺灣人民的關心。兩岸航空業者在以往的合作中已經積累了豐富的經驗，一月十五日在澳門，雙方僅用一個多小時就在業務安排上達成了共識，從包機定案到順利實施僅用了兩周時間。
包機雖令人歡喜，卻也帶著遺憾。盡管與二00三年相比，今年春節包機公司及架次成倍增加，但在大陸的臺商有數十萬，而搭乘包機的卻只有不到一萬人次；五千在大陸就讀的臺灣學生依然被臺灣當局擋在搭乘包機的名單之外；這次的包機直航僅僅是個案，兩岸至今尚無常態直航航班。
淺淺的海峽擋不住骨肉親情。近到更多航點、更多航班、讓所有臺灣同胞都能夠搭乘包機返鄉過年，遠到未來兩岸能循春節包機經驗，逐步朝貨運包機、清明包機、中秋包機、端午包機，甚至直航、“三通”邁進，比翼齊飛，兩岸民眾和航空業者的愿望越來越強烈。 |
