| “真希望早一點(diǎn)看到火車開進(jìn)拉薩城。”拉薩實(shí)驗(yàn)小學(xué)二年級學(xué)生丹增旺姆說。
這是記者沿著青藏鐵路采訪時(shí)聽到最多的一句話。在拉薩、格爾木的街頭巷尾，在那曲、安多的草原牧場，不少藏族同胞對火車開通后便捷的出行充滿憧憬。
現(xiàn)實(shí)中的火車到底什么模樣，這是沒出過門的藏家少年心頭最大的疑問。那曲中學(xué)初一學(xué)生拉巴和同學(xué)們從3月1日起就經(jīng)常能看到鐵軌上的貨車，這幾天還能看到墨綠色的嶄新客車。
“以前我們都是在電視上看火車，現(xiàn)在能看到現(xiàn)實(shí)中的火車了，可還是很想知道這個(gè)大家伙里邊有什么東西，到底能容納多少人。”拉巴說。 他告訴記者，為了弄清楚火車?yán)锏降子惺裁丛O(shè)備，他和同學(xué)們紛紛上網(wǎng)查詢，幾乎每天都在討論火車即將開通的事情。“路基、車速、鐵軌、養(yǎng)護(hù)”成為這群好奇心強(qiáng)的藏家少年談?wù)撟疃嗟脑掝}。
在上海、北京等地西藏班上學(xué)的藏族學(xué)生，近來也不斷和家長、伙伴打電話、上網(wǎng)聊天談?wù)摗疤炻贰遍_通，希望火車開行能使回家之旅變得輕松。
在上海行政管理學(xué)校西藏班上初中的次佐尕已經(jīng)整整兩年沒有回家了。她給父母打電話說：“我早就聽說7月1日青藏鐵路通車，但就是弄不清楚從上海到拉薩的火車到底什么時(shí)候開通，我好想暑假就坐火車回一趟西藏！”
次佐尕的父親普布次仁給記者算了一筆“勞累賬”：從上海到西寧乘坐K376次要33個(gè)小時(shí)，西寧到格爾木乘坐N909要13個(gè)小時(shí)，從格爾木到拉薩坐汽車還要兩天一夜。“往返一次要花費(fèi)近2000元不說，孩子旅途時(shí)間長，太累了，也很不安全。”
得到青藏鐵路今年底前開通上海到拉薩列車的消息后，普布次仁一家非常高興。這些天全家?guī)缀趺刻焐暇W(wǎng)查詢火車運(yùn)行消息。妻子尕瑪說：“從上海到拉薩的學(xué)生票價(jià)應(yīng)該有很大優(yōu)惠，因?yàn)橹边_(dá)拉薩，旅途安全不成問題，我一定讓孩子每年都回來看看。”
西藏自治區(qū)教育廳的統(tǒng)計(jì)表明，目前西藏有數(shù)千名學(xué)生在全國各地西藏班就讀，由于路途遙遠(yuǎn)，行程不便，大部分藏族學(xué)生很難在節(jié)假日回家探親。青藏鐵路全線貫通，將為這批藏族學(xué)生減少2／3以上的旅途時(shí)間，減少一半以上的旅途開銷。
西藏社科院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所專家方敏說：“旅途勞累和開銷減少將有利于更多藏族年輕一代外出求學(xué)、謀生，他們知識技能的提升將進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)藏族地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)深層變遷，藏族傳統(tǒng)文化將得以延伸和發(fā)展。”
來源：青藏鐵路網(wǎng)
編輯：妮妮 |
