“昨天我從松山機場繞經香港到上海，還要五個小時，而今天下午我將坐直航的包機回臺灣，花費不到一個半小時”，中國國民黨副主席蔣孝嚴十五日在此間見證兩岸空運、海運上海航點直航開通儀式，并對媒體這樣表示。
誠如蔣孝嚴所言，上海及周邊地區近五十萬臺胞期盼已久的兩岸全面“三通”今日登場，或將催生上海臺北之間的“一日生活圈”。此間分析人士則進一步指出，這是三十年來大陸方面提出兩岸“三通”主張后，歷經不懈努力，取得的一次歷史性突破。
蔣孝嚴曾是積極推動“包機案”的臺灣民意代表之一。二00三年一月，他在浦東機場見證了兩岸隔絕半個世紀以來，首架臺灣民航班機飛臨上海。時隔近六年，今天站在洋山港眺望起錨的直航貨輪，蔣孝嚴稱，“當年推動的臺商春節包機，那只是一個起頭，那僅僅限于臺商，而現在則是全面的三通”。
常住上海的臺商也紛紛看好兩岸“三通”的前景。扎根滬上多年的上海臺協會長李茂盛感慨頗多。他認為，空運和海運直航對臺商來說，是切身的利好，不僅節省人力、財力，兩岸民眾的距離也拉近了一步。他風趣地說，“早餐在臺北，午餐在上海，晚餐回到臺北”，這樣的作息時間，因為兩岸空中直達航路的開通而成為可能。
從事兩岸及全球快遞(含空運)的宇迅國際公司臺灣籍高管朱春霖則表示，兩岸實現直航，可以使物流服務效率得到最大的提升，并節省成本。
一些臺商形容“從上海浦東機場到臺北松山機場，一小時二十分鐘的行程，比坐高鐵從臺北到高雄還快”。這也進而促使臺灣各縣市積極赴上海推介短程旅游項目。臺北市的觀光部門預估，上海與臺北兩市的“一日生活圈”正在形成，今后搭常態包機往返兩地的文化休閑之旅將成為新熱門。
直航后，常住上海的近萬名小臺胞也可能改變生活作息。臺生選擇周末常回臺灣看看，成為一種新選擇。上海臺商子女學校副校長劉遼萍說，以往為了搭較便宜的班機回臺灣過年，冬季學期未結業時，不少學生就草草請假回家，也有一些家長為了不影響孩子學業，延期回家過年，今后這些尷尬都有望避免。有趣的是，兩岸“大三通”還成為二00八年末滬上臺商子弟的作文熱門選題。
在航路開通之際，蔣孝嚴對記者感慨，“一路走來，我深知推動直航非常不易，如今獲得這個結果，可見只要大家有決心，兩岸沒有不能克服的困難，沒有不能解決的問題，共創雙贏是大家所期盼的”。完
