兩岸“通郵”在即 廈航做好“信使”準(zhǔn)備

　　根據(jù)海協(xié)會與海基會11月4號簽署的《海峽兩岸郵政協(xié)議》，協(xié)議自簽署之日起40天內(nèi)生效，目前，廈門航空已經(jīng)為承擔(dān)兩岸信使做好了充分的準(zhǔn)備。
　　
　　1979年5月，大陸開始全面開辦寄往臺灣的平信業(yè)務(wù)，6月開始受理掛號函件，海峽兩岸通郵實現(xiàn)了歷史性突破。但因為各種原因，兩岸之間一直需要通過第三方通郵，而每一次的兩岸客運包機(jī)，包機(jī)的腹倉是不允許裝載貨物的。
　　
　　廈門航空 貨運部總經(jīng)理 陳勁松 兩岸郵政的通郵改變了原來客運包機(jī)在腹艙里面不能裝貨的情況，從郵件通郵后，腹艙里面就可以裝郵件了，為以后腹艙里面能夠裝貨打下了一個很好的基礎(chǔ)。
　　
　　在協(xié)議簽訂生效后，作為大陸方面郵件封發(fā)局之一的廈門，收發(fā)臺灣方面的郵件快件再也不需要通過香港、澳門等第三方。“截彎取直，實現(xiàn)直飛”是此次協(xié)議內(nèi)容不同以往的特點之一，業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大是第二大特點，根據(jù)協(xié)議，“雙方同意開辦兩岸直接平常和掛號函件（包括信函、明信片、郵筒、印刷品、新聞紙、雜志、盲人文件）、小包、包裹、特快專遞（快捷郵件）、郵政匯兌等業(yè)務(wù)，并加強(qiáng)其他郵政業(yè)務(wù)合作。”為此大陸方面開放了63個港口，廈航的杭州、福州、天津3個分公司運營基地均在其中。
　　
　　廈門航空 貨運部總經(jīng)理 陳勁松 我們非常重視這項工作，我們制定了很詳細(xì)的操作細(xì)則，我們跟郵政系統(tǒng)的合作也很長時間了，我們這次操作細(xì)則包括我們有24小時的服務(wù)，還有綠色通道 裝搬運輸 包括收運和配載都優(yōu)先配載等等確保郵件的安全跟及時的運抵目的地。
　　
　　陳勁松說，每年廈航從廈門始發(fā)運出的貨物大約有2000噸左右，其中運往臺灣的貨物大概每年有100噸，再加上空海空和空空聯(lián)運，每年從廈門始發(fā)運往臺灣的貨物將超過這個數(shù)字。
　　
　　廈門航空 貨運部總經(jīng)理 陳勁松 我們廈航跟臺灣的民航業(yè)這方面的合作已經(jīng)有十幾年合作的基礎(chǔ)了 在貨運上面的合作是比較廣泛的，那么這次通郵對廈航來 說是具備了這方面的條件。我們跟大陸的郵政系統(tǒng)合作也是由來已久了。這樣 的話我們廈航有具備這樣的條件來完成這項任務(wù)。
　　
　　按著正常的進(jìn)度，本月15號，廈航的常態(tài)包機(jī)，杭州-松山-杭州的包機(jī)將運出通郵后的第一批郵件。

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