| 新華網北京４月１５日電（記者 李凱 陳斌華） “我昨天從臺北繞了一個大圈子，花了８個半小時才到北京……這個路繞得非常冤枉，所以我給我的題目取了一個小名，叫做‘截彎取直工程研討會’。”
中國國民黨榮譽主席連戰在兩岸經貿論壇開幕式上發表演講時，對兩岸尚未直航進行的這番調侃，引起了論壇與會者的強烈共鳴。１５日上午論壇舉行兩岸直航專題研討，掀起了論壇舉辦以來的研討高潮。近２０位來自兩岸的學者、業者就兩岸直航對臺灣產業發展策略、企業全球布局的影響登臺發言，妙語連珠，精彩紛呈，聽者掌聲不斷。
直航是南臺灣人民期盼已久的事情——來自高雄的臺灣民意代表侯彩鳳說，高雄有小港機場，有優良深水港，是臺灣重要的工業區，兩岸直航將帶動臺灣南部的經濟發展。
“三通”就是“通、通、通”——來自金門的臺灣民意代表吳成典說，“小三通”（即福建沿海與金門、馬祖地區海上直接往來）５年來取得很好的效果，兩岸直接“三通”可以借鑒這一模式和經驗。他說：兩岸只要“通”就好。
松山直航，臺北起飛——來自臺北的臺灣民意代表丁守中提出將臺北松山機場作為兩岸直航機場。丁守中正在競選臺北市長，他在論壇上的發言，好像是在發表競選政見，引起會場一片笑聲。
以民為本，為民謀福，實現“三通”——原臺灣華航董事長李云寧說，從航行圖上看，從臺北到上海只有５８０多海里，飛航時程５０多分鐘，為什么現在要繞大圈，飛２２００多海里。增加大量商業成本，浪費旅客時間。
西洋節日可包機——臺灣民意代表賴士葆建議直航以包機常態化為突破口，不僅春節等民族傳統節日實行包機，西洋節日也可包機，再加上專案包機，一年最少有三分之一的時間可以在兩岸間實現包機。
兩岸直航每年可節省３１０億元新臺幣成本——臺灣政治大學林祖嘉教授指出，直航有利于臺灣吸引外資、臺商合理布局兩岸、擴大臺灣服務業發展機會，也有利于臺灣融入區域經濟。
兩岸同胞心靈越相通，兩岸的距離就越短——國航股份有限公司董事長李家祥說，國航與臺灣業者有良好的合作關系。他呼吁兩岸建立定期航班和包機定期化、常態化，兩岸航空業者加快合作步伐。
“三通”已不存在“研究需要”，而是如何實行——對外經貿大學華曉紅教授認為，臺灣當局以類似“公權力”之類的借口，拖延兩岸“三通”進程，實在沒有意義。
積厚水，負大舟——中國國民黨國政研究基金會科技組召集人薛香川主持直航專題研討環節。他引用《莊子》中的文句“且夫水之積也不厚，則其負大舟也無力”，來形容臺灣發展必須和大陸結合。他總結說，“三通”是本次論壇參與者最關切的議題，一句話概括就是“趕緊推動直航”。（完）
來源：新華網
|
