海交會，對于日本山崎產業株式會社來說已不陌生了，作為已連續4年參加海交會的老朋友，山崎株式會社每年在海交會上都會帶來落地項目，今年山崎又帶著新的招商項目來了。
今年第一次參加海交會的最佳西方國際集團，在海交會這個新朋友的“穿針引線”下，決定在福州建一家最佳西方財富酒店。
是什么吸引了他們來福州投資興業？“是福州的區位優勢！福州今后將發展成為經濟成長型、經濟發展最活躍的地帶！”投資者們一語道破天機。海峽西岸的重要門戶
據日本山崎產業株式會社董事長顧問鄭子平介紹，山崎2002年來到福州，正是在海交會上看到了福州的港口優勢。山崎總部在大坂，福州不僅有與大坂的直航客機，并且還有福州港與大坂直航的集裝箱貨運船，正是這種交通優勢才使他們決定在福州投資。山崎決定把生產重點放在福州，并計劃今年將福州的生產基地再擴大100畝。“中央為什么對海西建設這么關注？還把它寫進了國家‘十一五’規劃當中？最重要的就是它具有獨特的區位優勢。”省政府發展研究中心副主任楊益生如是說。
楊益生認為，臺灣海峽是國際主航道，地理上具有戰略地位，是交通咽喉地帶，全球經濟焦點之一，而福州作為海峽西岸經濟區的惟一一座省會城市，是這個焦點的門戶。另外從全國來看，東南沿海是中國東部地區發展最快，市場經濟最完善、對外開放程度最高的地區。海西區和臺灣地區又是東南地區的重中之重。從這些地理優勢及經濟區位優勢來看，福州顯然是處于最活躍、最具成長型和最具增長型的地區。把發展海洋經濟作為重大戰略
作為海西經濟發展焦點的門戶，福州的焦點又在于“海”。福州市正是借助海洋走上發展之路，把發展海洋經濟作為本地發展的重大戰略。
2005年，福州完成港航建設投資8．84億元，基本建成萬噸級以上泊位3個、5000噸級泊位1個，動工建設10個5萬噸級以上泊位，新增吞吐能力340萬噸，福州港跨入全國十大港口行列。
目前福州港正以閩江口為依托向兩翼延伸，如羅源灣、福清灣、興化灣三大深水良港、可門港區、江陰港區、全國第五大的平潭島等，這些海洋資源正是福州發展區位優勢的強有力的支撐大平臺。
“十一五”期間，福州港將再建38個泊位，建設5項航道項目，預計總投入83．238億元。5年后，“億噸大港”將屹立在海峽西岸。
除港口建設以外，高速公路、鐵路等建設也在快速跟上。已經開工建設的福廈鐵路、溫福鐵路、向莆鐵路等三條快速鐵路，讓福州作為樞紐城市不斷成熟起來。
為海西建設提供產業支撐
福州的城市建設是“跨江面海”，不僅從空間上有了大的拓展，更增強了產業聚集力，在連江、江陰、羅源、青口等地不斷形成新的產業聚集，為海西建設提供了產業支撐。
建設總投資2億元的船舶修造改裝中心預計2007年可建成投產，今年總投資8億元的福建華東船廠修造船、總投資1．6億元的福建東南船廠三期技改項目也有望動工，這三個項目建成后，未來的福州將發展成海峽西岸經濟區的船舶修造基地，并將帶動運輸業、配套業發展，形成產業鏈和產業群。
規模產值達100億元的龍田鎮全國水產品加工業示范基地、連江縣總投資5745．93萬元的黃岐中心漁港、計劃總投資1000萬美元的連江黃岐半島金沙澳海濱旅游度假區、總規劃面積3122畝的江陰保稅物流中心等一批大項目也在相繼建成或建設當中，正是依靠海洋聚集了船舶、漁業、濱海旅游、物流等產業，形成了福州良性的產業鏈發展。
楊益生表示，現在要運用好福州的區位優勢，把優勢轉化為實力，轉化為發展的成果，這才能為海西建設提供扎實的支撐平臺，福州的明天將是海西地帶上的一顆耀眼明珠。（本報記者祁正華）
來源：福州日報
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