距端午還有1月余，由于今年端午節(jié)有4天連假，航空業(yè)者紛紛提早規(guī)劃首度開放的端午節(jié)兩岸包機(jī)，兩岸業(yè)者只能飛航兩個(gè)來回，因此臺(tái)方六家業(yè)者，除了立榮航空維持高雄廈門航線之外，其它全部鎖定上海航線，合計(jì)臺(tái)北上海有8個(gè)來回，高雄上海有2個(gè)來回。航班集中在端午節(jié)前后三天。航空業(yè)者初步分析，黃金周假期剛剛結(jié)束，端午節(jié)返鄉(xiāng)的臺(tái)商人數(shù)不多，端午節(jié)包機(jī)將以觀光旅游的市場為主。
據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，今年端午節(jié)有四天連續(xù)假期，6月19日為周二，周一彈性放假之后有四天連續(xù)假期，今年首度飛航的兩岸端節(jié)包機(jī)，業(yè)者也紛紛提前規(guī)劃，由于清明節(jié)同樣有連續(xù)假期，但是市場反應(yīng)普通，因此航空業(yè)者也都謹(jǐn)慎操作，選擇旅客量較大的航點(diǎn)安排。
臺(tái)灣六家業(yè)者當(dāng)中，只有立榮航空維持高雄廈門航線，其它五家全部都飛上海，在廣州和北京的臺(tái)商端午節(jié)則沒有臺(tái)灣業(yè)者的包機(jī)可搭。具體航班情況如下：
6月15日，端節(jié)連續(xù)假期前一天，有四班包機(jī)，分別是立榮的高雄廈門，華航、華信各飛一班臺(tái)北上海，高雄上海，長榮飛一趟臺(tái)北上海，6月16日遠(yuǎn)航飛一趟臺(tái)北上海，復(fù)興航空預(yù)定6月17日飛一趟臺(tái)北上海。
端午節(jié)之后的班機(jī)，有三家業(yè)者都選擇端午節(jié)當(dāng)天出發(fā)，包括：華航、長榮都是臺(tái)北上海，華信、立榮各飛一班高雄上海以及高雄廈門。遠(yuǎn)航6月21日飛一班臺(tái)北上海，復(fù)興收尾：6月22日飛一班臺(tái)北上海。
總計(jì)六家業(yè)者，提供了8個(gè)來回的臺(tái)北上海，高雄上海2個(gè)來回，高雄廈門2個(gè)來回。華航將派出747-400、長榮用A330-200、遠(yuǎn)航用757、復(fù)興為A321、立榮MD90、遠(yuǎn)航757客機(jī)飛航。
觀察清明包機(jī)，業(yè)者的平均載客率還算不錯(cuò)，從八成到九成不等，不過，方向性很明顯，從臺(tái)灣出發(fā)的班機(jī)九成以上，甚至也有客滿，但是大陸到臺(tái)灣的班機(jī)上，載客率卻下降到六到七成。業(yè)者認(rèn)為：這兩次假期大陸都沒有放假，再加上大陸的“五一”黃金周剛剛結(jié)束，分析專程回臺(tái)吃粽子的臺(tái)商人數(shù)不多，因此，業(yè)務(wù)方向?qū)⒁圆僮髋_(tái)灣民眾到大陸旅游為主，因此前后班次的間隔，選擇四天或五天，就是方便行程規(guī)劃。
（來源：中新網(wǎng)）
編輯：李學(xué)斌 |
