臺灣《聯(lián)合報》２３日報道，一度位列世界第三大集裝箱港口的高雄港如今已淪為第六，島內(nèi)許多航運界人士為此感到痛心的同時普遍盼望兩岸盡快實現(xiàn)“三通”，為高雄港創(chuàng)造“重生”的契機。
報道說，近年來，高雄港邊增加不少高樓，港區(qū)夜景變得更迷人，但高雄港承受的競爭壓力卻與日俱增。據(jù)高雄港務(wù)局統(tǒng)計，高雄港的集裝箱貨運吞吐量排名，１９９６年至１９９９年都是第三，僅次于香港和新加坡；２０００年至２００１年間被釜山超越，落至第四；２００２年被上海超越，掉到第五；２００３年被深圳超越，降到第六，維持至今。
看盡高雄港的興衰，島內(nèi)航運界人士都感到痛心。臺灣“船長公會”理事長丁漢利認(rèn)為，高雄港的衰退是因為遭遇了結(jié)構(gòu)性的深層問題。他說，就像癌癥一樣，大家不敢談開刀的事，只猛用止痛藥、消炎藥。
對如何提升高雄港的活力，許多人士提出，兩岸“三通”是讓高雄港“重生”的契機。高雄市船務(wù)代理公會理事長顏銘傳說，一定要“三通”，讓政治歸政治，經(jīng)濟歸經(jīng)濟。“三通”不實現(xiàn)，臺灣就會失去許多機會。高雄港務(wù)局副局長黃國英也不諱言：“三通是港務(wù)局的期待”。還有航商表示，與其讓往來兩岸的商船中停日本石垣島，何妨開放中停金門等離島，省錢又省時，高雄港的吞吐量自然就會上揚。
（來源：新華網(wǎng)）
編輯：李學(xué)斌 |
