讓“零缺陷”的火箭發(fā)動機飛向太空

時間：2011-09-30 11:59　　　來源：人民網(wǎng)

　　作為我國唯一的液體火箭發(fā)動機研制生產(chǎn)中心，中國航天科技集團公司六院7103廠承擔(dān)著托舉“天宮一號”和“神舟八號”上天的兩發(fā)改進型長二F火箭發(fā)動機的研制生產(chǎn)任務(wù)。從接到生產(chǎn)“軍令狀”的那一刻起，全廠2000多名干部職工以備戰(zhàn)的姿態(tài)、優(yōu)良的作風(fēng)、完美的工作，讓“零缺陷”的長二F火箭發(fā)動機從這里起航，飛向太空。

　　全過程控制 ——2706個小孔逐一檢驗

　　“2706個小孔，整整檢了兩個半月的時間。”35車間職工董江華現(xiàn)在想起加工用于發(fā)射“神舟八號”與“天宮一號”的長二F火箭發(fā)動機噴注器小孔的那段日子還是深有感觸。每天生產(chǎn)前，計量部門要對加工機床進行精密度檢查，檢查合格后方可加工；車間制訂了“關(guān)鍵工序質(zhì)量特性記錄表”，生產(chǎn)中每走一道工序都要對關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行記錄，每個零件都要進行質(zhì)量特性實測值記錄；要求對加工出的小孔實行全檢制，一套發(fā)動機上的9個噴注器共2706個小孔，最小的孔徑只有0.9毫米，全靠手工一個一個的測量，車間安排專人配合檢驗員用了兩個半月的時間才完成了這項工作。

　　“全過程控制”是7103廠一直以來確保質(zhì)量的優(yōu)良做法，“長二F”發(fā)動機首先從原材料的定貨計劃編制、采購、入廠復(fù)驗、保管、批料、下料到出庫，都實現(xiàn)了全過程受控。為了確保萬無一失，7103廠提出了在生產(chǎn)過程做到“六個無”——無操作差錯、無人為事故、無技術(shù)狀態(tài)錯誤、無返修更換、無質(zhì)量隱患、無多余物。為此，各主制車間及時召開動員會，組織職工學(xué)習(xí)工廠下發(fā)的《發(fā)動機質(zhì)量保證措施》；每天生產(chǎn)及裝配前對產(chǎn)品質(zhì)量控制要求、技術(shù)難點等方面進行技術(shù)交底，使職工對每道工序和流程都牢記在心。此外，工廠從零部件、特種工藝加工、關(guān)鍵件、重要件、復(fù)雜產(chǎn)品、空間尺寸、位置設(shè)置到發(fā)動機裝配全過程的所有工序均設(shè)置了檢驗點，對道道工序加工后的所有零部組件的加工尺寸、試驗數(shù)據(jù)全部進行檢驗，確保產(chǎn)品質(zhì)量。主制車間專門對生產(chǎn)現(xiàn)場功能區(qū)域重新進行劃分，開辟出專門的生產(chǎn)區(qū)進行長二F火箭發(fā)動機的生產(chǎn)，實行封閉式管理，現(xiàn)場的產(chǎn)品和工具、工裝設(shè)備都在指定位置擺放整齊，無關(guān)人員和產(chǎn)品不得進入?yún)^(qū)域內(nèi)；對重點設(shè)備實行了定人員、定設(shè)備的要求，指定加工經(jīng)驗豐富的人員在性能和精度條件優(yōu)良的設(shè)備上進行生產(chǎn)，將人為操作和物流帶來的風(fēng)險降到最低。

　　在此基礎(chǔ)上，工廠首次將數(shù)據(jù)包絡(luò)分析應(yīng)用在發(fā)動機生產(chǎn)中。充分利用FMEA分析工具，通過對歷史上有實測值記錄的關(guān)鍵特性數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，圍繞產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計、過程

　　控制三個環(huán)節(jié)，建立三類關(guān)鍵特性表。對發(fā)動機每一個組件、零件、原材料到原機件以及生產(chǎn)加工過程的每一個環(huán)節(jié)全部進行分析，梳理出可靠性要求，實現(xiàn)過程質(zhì)量控制和關(guān)鍵特性數(shù)據(jù)的監(jiān)測和早期預(yù)警功能，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量波動和薄弱環(huán)節(jié)，采取相應(yīng)改進措施，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。同時，工廠還根據(jù)“神舟八號”和“天宮一號”數(shù)據(jù)包絡(luò)實施了多媒體記錄，對不可逆環(huán)節(jié)進行記錄，進一步保證了產(chǎn)品的過程受控。

　　優(yōu)中選優(yōu)—— 金屬紋路也是硬條件

　　產(chǎn)品零部組件“優(yōu)中選優(yōu)”一直是7103廠實現(xiàn)載人航天發(fā)動機零缺陷、高可靠的保障。為了出色完成“神舟八號”和“天宮一號”發(fā)射任務(wù)，工廠對零件的生產(chǎn)加工提出了零件配套出庫外觀檢查一次合格，氣密實驗一次合格，產(chǎn)品交付總裝一次合格。“三個一次合格”猶如指航燈，促使工廠“優(yōu)中選優(yōu)”工作更加細(xì)上加細(xì)。5車間鉗工劉治宏參與了從發(fā)射“神舟一號”到“神舟八號”火箭發(fā)動機所用的全部推力室的加工任務(wù)，對“神舟”系列產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配有著特殊的感情。“選擇零時，要求密封面上不能有一點劃痕，甚至要求零件表面的金屬紋路都必須保持一致，而且所用的零部組件不允有任何質(zhì)疑單”。

　　每次生產(chǎn)配套前，劉治宏都要跟隨車間工藝、檢驗、管理人員一起到庫房對產(chǎn)品實物質(zhì)量的狀態(tài)和質(zhì)量原始資料進行檢查確認(rèn)，按照優(yōu)中選優(yōu)的原則，選擇質(zhì)量特性符合要求的關(guān)鍵件和重要件。工廠組織對發(fā)動機渦輪泵、閥門、推力室等重要組合件的產(chǎn)品質(zhì)量進行了驗收評審。在組合件配套和發(fā)動機總裝時，設(shè)計人員到現(xiàn)場與檢驗員一起對所有配套零部組件的技術(shù)狀態(tài)、外觀質(zhì)量進行檢查，所有的裝配工序及裝配部件均要做到眼見為實。最后，還要組織對組合件和發(fā)動機的對外接口進行認(rèn)真檢查。如此苛刻的條件，使劉治宏和工友們在干活時也是異常小心和嚴(yán)格，生怕對產(chǎn)品造成一丁點的損壞。推力室釬焊完成后，表面和內(nèi)腔容易產(chǎn)生銹點，一般來說不會對產(chǎn)品的性能產(chǎn)生影響，但是為了達(dá)到零缺陷的要求，為了使發(fā)動機“僅有的露在外面的部位”有一個完美的外觀，劉治宏他們要拿著細(xì)砂紙對銹點進行精心的打磨，尤其是打磨推力室頭部的時候，整個人要趴在推力室內(nèi)，頭和手穿過直徑僅270毫米的喉部，才能到達(dá)頭部的打磨位置。每次從推力室里面爬出來，工友們都戲稱他為“賣炭翁”，因為整個人都被打磨的粉塵混合著汗水染黑了。

　　多余物控制——不放過任何微小的螺絲釘

　　多余物是航天產(chǎn)品的大敵，為了征服這個“大敵”，總裝車間安排維護班的技術(shù)人員爬上了裝配現(xiàn)場十幾米高的吊車緊固上面的螺釘螺母。不僅如此，他們還把車間所有工具柜、力矩扳手、量具盒、游標(biāo)卡尺等凡是表面有螺釘螺母等小零件的地方，全部排查一遍，不必要的螺釘拆除，不能拆除的螺釘涂膠緊固防松，需要拆裝使用的螺釘用鏈子栓起來，幾千個螺釘螺母被重新“收拾”后，杜絕了可能產(chǎn)生多余物的因素，確保發(fā)動機順利裝配。

　　楊華被大家稱為“工人發(fā)明家”，他利用杠桿原理做成的小工裝，解決了泵調(diào)試過程中渦輪泵移動的問題，保證了精確操作。作為一名總裝車間的裝配工，楊華對參與裝配的“長二F”發(fā)動機多余物控制深有體會。

　　當(dāng)時西安正值盛夏，車間每天派人在上班前半小時將裝配現(xiàn)場的空調(diào)打開，保證裝配時的溫度以及產(chǎn)品性能不發(fā)生變化；在裝配前認(rèn)真清理工作現(xiàn)場，清除一切與裝配無關(guān)的物品；產(chǎn)品上架時配套員實行雙崗互檢，防止錯配、漏配，裝配時嚴(yán)格按照產(chǎn)品配套表中規(guī)定的名稱、規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取標(biāo)準(zhǔn)件和零、部組件；每件零件開裝前要對零件內(nèi)腔用內(nèi)窺鏡檢查，確認(rèn)沒有多余物才開始裝配；在工序周轉(zhuǎn)、裝配間歇時對敞口部位一律加封堵蓋，并由檢驗員蓋章確認(rèn)；零部組件裝配后，增加了轉(zhuǎn)動搖響檢查；在開裝前和工作結(jié)束后清點輔材、工具、工裝、量具的數(shù)量，對其狀態(tài)進行檢查填寫記錄，檢查者簽字、檢驗員及時蓋章認(rèn)可；對所有工量具設(shè)專人保管、登記發(fā)放，至于手套、綢布等都做出了細(xì)致的規(guī)定，以舊換新，建賬管理；車間還對產(chǎn)品的運輸箱進行改進，將所有螺釘螺母固定在箱體上，并改變了箱子尺寸，實現(xiàn)防雨設(shè)計，防止運輸中可能產(chǎn)生的多余物。

　　為了裝配出更高性能的發(fā)動機，工廠對載人航天二期可靠性增長課題、從發(fā)射“神舟七號”以來發(fā)動機產(chǎn)品的歸零措施以及薄弱環(huán)節(jié)梳理中發(fā)現(xiàn)的幾百項問題逐一在“長二F”發(fā)動機生產(chǎn)裝配中進行了落實，創(chuàng)造了發(fā)動機總裝零、部件一次交付合格，發(fā)動機裝配、氣密性一次合格，發(fā)動機出廠交付一次合格的佳績。（王 瑩）

編輯:陳寧