遠望號回顧:又創(chuàng)三項新紀錄遠望人都是英雄
遠望六號在12月25日安全返回中國衛(wèi)星海上測控部碼頭。這是一次創(chuàng)歷史的航程，誕生3項我國航天遠洋測控的歷史紀錄：出海時間最長，單次出海執(zhí)行任務最多，單次出海航程最遠。32年來，遠望號船隊已成功執(zhí)行87次海上測控任務。
通訊員 熊招斌 陶正齊 邵長寶 陳國玲
本報特派記者 焦哲
回首遠望號，痛并快樂著
思念很痛苦 爸爸去遠方摘星星了
2010年8月6日上午9點30分，中國衛(wèi)星海上測控部碼頭附近水面風力5級，涌浪2.0米。汽笛長鳴，解纜、起錨，遠望六號測量船開始了建船4周年來的第7次遠航。
甲板上，出海的遠望人整齊列隊向碼頭上送行的人行注目禮，揮手告別。此時，一位年輕的科技干部引起了記者的注意。只見他飽含深情的頻頻向碼頭上的女友揮手，漂亮的女孩胸前捧著一束鮮艷的玫瑰花，臉上掛著依依不舍的痛楚。
“思念”是遠望人最敏感的神經(jīng)，輕輕碰一下，便會痛徹心扉，所以遠望人從不把它掛在嘴邊，而是用其他特別的方式去表達。
通信工程師和勇選擇了看星星。他的女兒才1歲半，最喜歡被爸爸抱著數(shù)星星。船臨出海那天，小姑娘硬是攥緊了和勇的衣服不讓走，害得他連哄帶騙說去很遠很遠的地方摘星星，小姑娘這才松了手。于是，每天晚上和勇在忙完工作之后就會到甲板上待一會兒。那滿天的星一閃一閃的，和勇說，看著看著，他就會看到女兒的笑臉。“我伴著遠望號馳騁大洋追星攬箭，等孩子長大懂事了，她也會為爸爸感到自豪。”
與和勇一起看星星的還有科技人員錢小云。錢小云不是天文迷，他看星星，只是為了一個美麗的傳說。出海時，錢小云的妻子已經(jīng)懷孕七個月了，可因為他出海無法照顧，只能由錢小云的父母從老家趕來照看在家待產(chǎn)。航海者們在南半球最渴望見到的就是南十字星座，傳說它代表著吉祥，會祝福航海的人們一帆風順。聽說后，錢小云每天晚上都到甲板上，對著十字星座祈禱，祈求滿天的星斗，能為妻子和未出世的孩子捎去祝福。
32年來，這個傳說已經(jīng)伴著幾代遠望人圓滿完成了87次國家級的大型試驗任務，為中國的航天事業(yè)書寫了一個個輝煌。對這一個個輝煌，遠望六號船黨委書記史磊作了如下注腳：奉獻，是遠望精神的靈魂。
祖國很遠 “浮動的國土”讓華人驕傲
在整個航程中，為補給淡水、燃油和食品等物資以及檢修船舶設備，遠望六號船總共分4次停靠了3個外港。其中，2次停靠法屬波利尼西亞的帕皮提港，斐濟的蘇瓦港和菲律賓的達沃港各停靠一次。值得一提的是，執(zhí)行最后一次“北斗”衛(wèi)星海上測控任務的地點是在印度尼西亞的內(nèi)海蘇拉威西海。印度尼西亞政府還派了海軍、交通部等方面組成的8人“考察團”上船“考察”。在5天的駐船參觀過程中，他們在船指揮室親眼目睹了遠望六號船對“北斗”衛(wèi)星的海上測控過程。當測控任務結(jié)束后，這些印尼官員紛紛豎起大拇指。
遠望六號船每到一個地方，當?shù)氐娜A人、華僑都無不為祖國的航天事業(yè)所取得的成就而感到驕傲、自豪。
在得知遠望六號船即將停靠斐濟蘇瓦港的消息后，中國駐斐濟大使館工作人員和當?shù)厝A僑華人一大早就冒著雨到碼頭來接船。大雨滂沱中，一面面鮮艷的五星紅旗分外耀眼，人們不停地揮手致意。
嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射成功后，當晚，中國駐斐濟使館的全體館員、旅斐華僑華人和中資機構(gòu)代表與遠望六號船科研人員舉行了慶祝宴會。已經(jīng)在斐濟生活了25年的華人施先生特意從網(wǎng)上下載了衛(wèi)星發(fā)射時的直播錄像，制作了一個3分鐘的短片。因為網(wǎng)速太慢，3分鐘的視頻用了4天才下載完。1979年就來到斐濟的馬德文說自己在看完火箭發(fā)射直播后，激動得一晚上沒睡。
路途很險 不畏風浪勇闖“魔鬼海域”
起航后，遠望六號船沿著預定的航線過長江出海口，進入12海里領海線，船員們舉行了莊嚴的向祖國再見儀式，乘風破浪駛?cè)肓斯！ｉL江口的海水渾濁發(fā)黃，到了東海，顏色又變成了藏青色，等到進入太平洋海水的深度一下由200米變成2000米，海水的顏色就變成了藍墨水一樣，再到大洋深處，海水的顏色又變成了深藍色。
遠航在太平洋上，要有詳盡的海圖以及固定的航道，即使這樣，航行在太平洋上也是危險重重。
測量船在海上進行航天測控需要根據(jù)衛(wèi)星、飛船的軌道來確定航行海域。有些還沒有航線，就需要自己來開辟。每當夜幕降臨時，船上的廣播里總是發(fā)出“燈火管制”的命令，聽到這個命令后所有船員都將自己住艙的窗簾拉好，就連船頭的駕駛室里也是一片漆黑。一開始，記者不明白，黑洞洞的，這樣航行會不會觸礁或者撞船呢？可水手們告訴記者，這樣做恰恰是為了避免撞船。因為在茫茫大洋上夜航，船上亮著燈光會讓其他船誤以為是船停在海上沒有動，這樣就會威脅到航行安全。
在142天的航程里，遠望六號船順利穿過了宮古海峽、關島、馬克薩斯群島等一個個“魔鬼海域”，最遠到達西經(jīng)125度的南太平洋任務海域，與北京時差最長達7小時。
返航的路也不是一帆風順。12月19日凌晨，船開始劇烈搖晃。有經(jīng)驗的船領導發(fā)現(xiàn)情況有些不對勁，馬上起床叫起有關技術人員，研究“敵情”。遠望六號船在茫茫大洋中遭遇了冷空氣。
第二天凌晨，遠望六號船附近的風力最大瞬間可達7級，風速每秒16米。萬噸級巨輪在浩翰無垠的印度洋猶如一葉扁舟，剛剛在波峰露臉，隨即被打入深深的浪谷，鋼鐵船體咔咔作響。船長和政委親臨駕駛室操船，高度緊張中兩人手抓鐵欄桿沉著、果斷地指揮，“強大涌浪向東南方向移動”，“好，左滿舵！”經(jīng)歷一番緊張的“戰(zhàn)斗”，船終于穩(wěn)下來了。
那些感動的瞬間
“嫦娥飛天”時
“長大后，我就成了你”——測控工程師最美的笑容
“嫦娥飛天”決戰(zhàn)的那個時刻：北京時間10月1日，嫦娥二號衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。成功的喜悅，也寫在了每個遠望人的臉上。
奮戰(zhàn)在測控機房內(nèi)的年輕工程師袁珽笑了。袁珽的父親是個老遠望人，20多年來隨遠望號一起多次遠涉重洋。2009年從復旦大學取得博士學位后，袁珽放棄了在跨國企業(yè)的高薪待遇，選擇了和父親同樣的職業(yè)。從青澀到成熟，在遠望號這個大家庭里，袁珽一步一個腳印，走得踏踏實實。“長大后，我就成了你”，他的笑容里充滿了子承父業(yè)的自豪。
中國衛(wèi)星海上測控部總工程師周朝猛笑了。這是他最后一次以總工程師的身份執(zhí)行測控任務。作為整個衛(wèi)星海上測控技術總負責人，他一閉上眼，那些技術參數(shù)測控設備，就在眼前跳來晃去，好一陣子沒有睡過一個安穩(wěn)覺。“這下，我可以放心交班了”，今年55歲的周總笑容里充滿了后繼有人的欣慰。
據(jù)了解，本航次，3艘遠望號測量船上共有20余人推遲了婚期，30余人帶病上崗，30余人顧不上照看分娩的妻子和病重的親人。
航船靠港時
“祖國，我們返航歸來了！”——船員們最熱烈的歡呼
12月23日，記者早上起床拉開艙室的窗簾迷迷糊糊覺得有些不對勁。在近5個月的時間里，記者已經(jīng)習慣了的深藍色海水變成了渾黃色，直到看見有船只穿梭而過，記者才意識到我們的船已經(jīng)航行在祖國長江的出海口了。從長江駛出，又從長江返回，32年來，宛如巨龍奔騰的江水見證了“遠望人”對共和國的赤誠。
盡管還是看不到碼頭和陸地，可是船員們早已按捺不住激動的心情，紛紛走出艙室來到船舷，踮起腳尖伸長脖子使勁張望。岸上的景色被一點點放大，終于，碼頭上歡迎的人群和舞動的彩旗清晰可見了！
“祖國，我們返航歸來了！”不知誰先喊出了這一句，接著全船的人都在齊聲高呼。在揚帆遠航142天后，遠望六號船終于安全返回祖國的懷抱。可是船員們似乎并沒有太多的休息時間。2011年，還有超過250天的任務在等待著他們。
