平均29.5歲 把“嫦娥”送入太空的年輕人
這是一支平均年齡只有29.5歲的年輕隊(duì)伍。
從載人航天工程到月球探測(cè)工程，他們?cè)诤棋奶煊盍粝铝艘坏赖澜k麗的軌跡。從神舟一號(hào)到神舟六號(hào)，再到嫦娥一號(hào)，他們屢建奇功，被稱為勇攀航天飛控高峰的“青春勁旅”。
他們，就是來自北京航天飛行控制中心軌道室的年輕的航天專家。2007年12月,該室被國(guó)家人事部、國(guó)防科工委、總裝備部、中國(guó)科學(xué)院聯(lián)合表彰為“首次月球探測(cè)工程突出貢獻(xiàn)單位”。是他們，用自己的雙手，把嫦娥一號(hào)送入了太空。
僅用不到3年的時(shí)間，突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)
中國(guó)航天發(fā)射的時(shí)針指向一個(gè)驚心動(dòng)魄的瞬間：2007年10月24日18時(shí)05分，隨著大涼山峽谷一聲驚天動(dòng)地的轟鳴，長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭托舉著我國(guó)首顆月球探測(cè)衛(wèi)星嫦娥一號(hào)直沖云霄，踏上漫漫的奔月旅程。
同一時(shí)刻，在北京航天飛行控制中心飛控大廳后側(cè)的計(jì)算機(jī)終端機(jī)房，軌道室的科技人員正全神貫注地進(jìn)行衛(wèi)星遙測(cè)數(shù)據(jù)和軌道數(shù)據(jù)處理，密切監(jiān)視著星箭聯(lián)合體的飛行狀態(tài)。
伴隨著大屏幕上不斷跳躍的飛行參數(shù)，大廳里不時(shí)響起洪亮的報(bào)告聲：一、二級(jí)火箭分離成功！整流罩脫落！火箭二、三級(jí)分離！星箭分離，衛(wèi)星入軌！
3分鐘后，軌道室唐歌實(shí)、陳明就準(zhǔn)確報(bào)出了精確的衛(wèi)星入軌參數(shù)。隨后，北京航天飛控中心宣布：嫦娥一號(hào)衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道！
北京航天飛行控制中心既是我國(guó)載人航天工程的飛行控制中心，承擔(dān)著指揮調(diào)度、飛行控制、數(shù)據(jù)處理和信息交換等任務(wù)，是載人航天測(cè)控任務(wù)的“神經(jīng)中樞”，是航天員的“生命通道”，同時(shí)也是我國(guó)繞月探測(cè)工程的飛行控制中心，承擔(dān)著飛控決策、軌道控制、數(shù)據(jù)分析處理、應(yīng)急控制以及衛(wèi)星環(huán)月飛行后長(zhǎng)期管理等任務(wù)，是嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的“領(lǐng)航人”。衛(wèi)星升空400秒后，北京航天飛行控制中心對(duì)衛(wèi)星實(shí)施全程指揮控制。軌道室擔(dān)負(fù)著首次繞月探測(cè)工程的軌道計(jì)算、軌道控制、任務(wù)規(guī)劃以及各階段軌道和姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)視計(jì)算等關(guān)鍵任務(wù)。
人類探月史上共進(jìn)行了123次探月活動(dòng)，成功率僅49％。面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，他們沒有退卻，而是知難而上。2004年3月，軌道室剛剛領(lǐng)受嫦娥一號(hào)任務(wù)時(shí)，他們遇到了很多前所未有的難題。嫦娥一號(hào)衛(wèi)星是我國(guó)航天史上第一個(gè)繞月飛行器，重點(diǎn)在測(cè)量控制，難點(diǎn)也在測(cè)量控制。衛(wèi)星8次變軌中，有兩次控制具有唯一性和不可逆行，一旦錯(cuò)過時(shí)機(jī)，或控制稍有偏差，衛(wèi)星就將偏離軌道，直接導(dǎo)致整個(gè)任務(wù)的失敗。
軌道控制技術(shù)是繞月探測(cè)的核心與關(guān)鍵。如果衛(wèi)星發(fā)射準(zhǔn)確入軌，控制不準(zhǔn)確，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)任務(wù)的失敗。為了實(shí)現(xiàn)奔月軌道的全程優(yōu)化軌道控制策略，軌道室的年輕人傾注了全部的心血。
無數(shù)個(gè)不眠之夜，無數(shù)次軟件調(diào)試，無數(shù)次方案討論，軌道室這群年輕人好似在煙波浩淼的大海中行船，戰(zhàn)險(xiǎn)風(fēng)，破惡浪。在不到3年的時(shí)間里，他們自主研制完成了嫦娥一號(hào)軌道確定、軌道控制、計(jì)劃生成和動(dòng)力學(xué)仿真等測(cè)控應(yīng)用軟件，包括60多個(gè)進(jìn)程，4300多個(gè)模塊，35萬(wàn)余行源程序，并取得了一系列重大科研成果：突破了繞月探測(cè)的高精度定軌技術(shù)、地月轉(zhuǎn)移軌道及環(huán)月軌道的高精度軌道機(jī)動(dòng)控制技術(shù)、應(yīng)急軌道控制技術(shù)、全程實(shí)時(shí)姿態(tài)計(jì)算和測(cè)控狀態(tài)監(jiān)視技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，成功解決了“遠(yuǎn)距離測(cè)控、高精度測(cè)量”等重大技術(shù)難題，首次實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)航天網(wǎng)、天文測(cè)控網(wǎng)和歐空局測(cè)控網(wǎng)的無縫銜接，把我國(guó)航天測(cè)控技術(shù)水平推向了新的高度。
他們?yōu)椤版隙稹惫?jié)省了190多公斤燃料，使衛(wèi)星延長(zhǎng)壽命兩年
深秋的一天，北京航天城飛控大廳。
某國(guó)一位航天女專家走進(jìn)明亮而又充滿現(xiàn)代氣息的飛控大廳。當(dāng)她提出的一個(gè)又一個(gè)技術(shù)問題，都得到了軌道室控制專家唐歌實(shí)滿意的答復(fù)時(shí)，她笑了。她的微笑中充滿了對(duì)這個(gè)年輕的中國(guó)同行的欣賞。
航天無小事，成功系毫發(fā)。軌道室的年輕人對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理，對(duì)每一個(gè)流程的細(xì)摳硬磨，到了近乎苛求的地步。在平時(shí)的聯(lián)調(diào)、合練和測(cè)試中，他們有時(shí)為了小數(shù)點(diǎn)后6位數(shù)和零點(diǎn)幾毫米的差別，爭(zhēng)得面紅耳赤，而又各不相讓。
2007年10月26日，在嫦娥一號(hào)第1次近地點(diǎn)變軌成功后，唐歌實(shí)在對(duì)前幾次衛(wèi)星實(shí)際測(cè)定軌道與目標(biāo)軌道的分析比較中發(fā)現(xiàn)，軌控相關(guān)刻度系數(shù)與實(shí)際軌控參數(shù)存在千分之二的誤差，經(jīng)過比對(duì)，確認(rèn)此誤差屬于正常范圍之內(nèi)，不會(huì)對(duì)衛(wèi)星產(chǎn)生多少影響。但這位曾經(jīng)參加過6次載人航天飛行任務(wù)的軌道控制專家依然不愿放過，他對(duì)這個(gè)小小的誤差參數(shù)抓住不放，并進(jìn)行了研究與分析，最終核實(shí)了這個(gè)誤差是系統(tǒng)性的，可以通過參數(shù)調(diào)整進(jìn)行修正。
在任務(wù)飛控會(huì)上，他拿出了詳實(shí)的修正方案，并得到各系統(tǒng)專家的認(rèn)可。正是對(duì)這個(gè)千分之二的誤差，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的軌道控制精度提高了兩個(gè)數(shù)量級(jí)，最終將衛(wèi)星軌道誤差控制在百米量級(jí)內(nèi)。也正是因?yàn)檫@次精確控制，原計(jì)劃進(jìn)行的3次中途修正，只用1次便達(dá)到了軌控效果，為衛(wèi)星節(jié)省了190多公斤燃料，而這些燃料可以使衛(wèi)星延長(zhǎng)壽命兩年。
軌道計(jì)算、控制參數(shù)體現(xiàn)著飛控精度。在嫦娥一號(hào)衛(wèi)星入軌時(shí)，軌道室的年輕人僅用3分鐘時(shí)間就確定了衛(wèi)星入軌根數(shù)，比計(jì)劃時(shí)間縮短了7分鐘，且軌道精度優(yōu)于千分之一，達(dá)到世界先進(jìn)水平。他們?cè)阪隙鹨惶?hào)衛(wèi)星入軌到環(huán)月的飛行過程中，綜合利用各類測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算軌道120余次,軌道控制精度達(dá)到萬(wàn)分之三，大大優(yōu)于設(shè)計(jì)要求。通過12天的飛行，到達(dá)月球時(shí)間與預(yù)期時(shí)間僅相差20秒，最終順利實(shí)現(xiàn)成功繞月飛行。
平均年齡僅29.5歲，八成都是“70后”
與飛船和衛(wèi)星相伴的這群年輕人，最欣賞的就是飛船和衛(wèi)星劃出的飛行軌跡。而他們的人生，一如那絢麗的軌跡，永遠(yuǎn)追尋著不同的美麗的弧線。
無論是在執(zhí)行載人航天工程還是月球探測(cè)工程中，軌道室的這群年輕人都秉承了老一輩航天人“兩彈一星”精神和載人航天精神。
就在執(zhí)行嫦娥一號(hào)衛(wèi)星任務(wù)前3天，負(fù)責(zé)軌道控制計(jì)劃的軌道室副主任劉成軍敏銳地發(fā)現(xiàn)，目前設(shè)計(jì)的測(cè)站計(jì)劃實(shí)施流程，在特殊的情況下可能導(dǎo)致兩個(gè)測(cè)站實(shí)施計(jì)劃發(fā)生沖突。極端情況下，將會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)測(cè)控站加載同一個(gè)點(diǎn)頻上的載波，會(huì)導(dǎo)致衛(wèi)星上的某個(gè)元器件燒毀的嚴(yán)重隱患。在他的帶領(lǐng)下，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致地討論，最終修改了測(cè)控站計(jì)劃實(shí)施流程，杜絕了隱患。
生命因?yàn)樾拍疃鷻C(jī)勃勃。為了中國(guó)的航天事業(yè)，軌道室的這群年輕人舍棄了太多太多。他們顧不上家中幼小的孩子，無法照顧生病的老人，夫妻同在一棟大樓上班，每天卻是匆匆見面又匆匆分手。他們或許不是合格的父母、孝順的兒女、稱職的丈夫和妻子。但在征服太空的進(jìn)程中，他們是最優(yōu)秀的航天人！
