新華網長春１０月１日電  題：“親歷三代紅旗檢閱車，感受祖國成長和強大”－－一個三代紅旗檢閱車制造者自述

    新華社記者宗巍、褚曉亮

    “干了一輩子紅旗”，是一汽人楊占良的人生寫照。今年５６歲的楊占良從１７歲進入一汽工作，先后參與了１９８４年、１９９９年和２００９年三代國慶檢閱車的生產，是名副其實的紅旗檢閱車“活化石”。看著新一代檢閱車驚艷亮相，回首前兩代檢閱車的風雨故事，楊占良感慨萬千。

　　紅旗檢閱車的“活化石”

    從２００８年４月份來到紅旗檢閱車項目組，５６歲的楊占良重新煥發了青春，一年多時間里起早貪黑，忙個不停，“仿佛又找到了年輕時的影子”。

    １９７１年，１７歲的楊占良中學畢業后被分到一汽紅旗轎車廠工作，當了一名鈑金工人。在那個汽車還稀缺的年代，能生產汽車，而且是為領導人生產汽車，是很多年輕人夢寐以求的理想。楊占良覺得自己很幸運，也很光榮。他白天向老師傅學習，晚上到夜校補習知識，和當時很多要求上進的年輕人一樣，充分利用各種空閑時間學習。

    國慶３５周年閱兵時，表現優異的楊占良成為紅旗檢閱車的生產者之一。“當時具體負責檢閱車內的腳踏板設計，方便領導人上下升降。”１５年后，已經成為紅旗轎車廠副廠長的楊占良，又作為總指揮參與了１９９９年國慶５０周年的檢閱車生產。１８個人奮戰８個月，順利完成任務。

    ２００９年國慶６０周年閱兵式前夕，擁有兩代紅旗檢閱車生產經驗的楊占良又被請到檢閱車項目組，做起了顧問。來到新一代紅旗檢閱車項目組后，楊占良充分發揮了“活化石”的作用，憑借自己參加過兩代檢閱車制造的經驗，提出了許多有用的建議。

    紅旗車的對開車門是一個亮點，但是設計完后遇到了同側兩個車門不能同時開關的問題。重裝，肯定來不及，怎么辦？楊占良給年輕的工程師們出了一個主意，把原來兩個車門中間一道縫，改成下部一道縫，上部兩道縫，這樣弧形車門就能同時對開對關。

    這樣的主意還有很多。用項目組組長郭世軍的話說：“楊占良是紅旗檢閱車的‘活化石’，年輕人從他身上能感受到老一代紅旗人的精神和干勁，即便他什么都不做，我們心里也有底氣。”