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　　從過去基隆市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程來看，基隆早在十五世紀(jì)時，即與海外接觸。明朝末年，日本人豐臣秀吉獲悉基隆蘊藏硫磺，欲出兵謀并臺灣，中途遇颶風(fēng)而返，卻成為基隆一連串的兵禍序幕。至1626年，西班牙派出遠(yuǎn)征隊從呂宋出發(fā)，在社寮島（今和平島）登陸，隨即在島上西南端修筑圣薩爾瓦多城。1642年，荷蘭人北上攻占社寮島后，將圣薩爾瓦多城改名為北荷蘭。1668年，鄭經(jīng)派軍討伐荷蘭人，荷蘭人兵敗臨去之前，曾在社寮島的巖洞內(nèi)刻字留念（后被稱為番字洞）。

　　清朝中葉開始，基隆的發(fā)展變得極為迅速，主要與其礦產(chǎn)有密切的關(guān)系。基隆河流域不但產(chǎn)沙金，且蘊藏有豐富的優(yōu)質(zhì)煤礦。在19世紀(jì)，美國海軍調(diào)查到雞籠擁有豐富的煤礦層及港灣優(yōu)良，建議美國占領(lǐng)；在鴉片戰(zhàn)爭時，也有英國軍艦前來叩關(guān)；在英法聯(lián)軍之役后的1863年，雞籠終于隨著臺灣開港而開放為貿(mào)易港，而后于1875年正式設(shè)治，并改名為基隆，取其“基地昌隆”的吉祥意義。基隆港為巖岸，不易飄沙、潮差小、港灣內(nèi)窄外寬，在軍事上易守難攻，戰(zhàn)后劉銘傳開始著手整頓基隆港，并正式開采基隆附近的礦產(chǎn)。

　　1895年，在日本占領(lǐng)臺灣的第一年，基隆港即積極籌劃展開五期的筑港工程。此后，基隆市的經(jīng)貿(mào)地位變得日益重要。日本人為了將基隆建設(shè)為臺灣與日本本土的轉(zhuǎn)運點，從1899年開始到1935年，展開了共進(jìn)行四期的基隆港筑港工程(第五期因二戰(zhàn)爆發(fā)而中止)，在和平島及八尺門一帶，也設(shè)置了漁港區(qū)、水產(chǎn)試驗場及造船廠。基隆也是當(dāng)時日本海軍的重要基地，當(dāng)時被“總督府”劃為要塞地帶管制，并設(shè)立基隆要塞司令部，使得基隆港成為一座軍、商、漁三用途的港口。

　　在1916年，基隆港的貿(mào)易額已超過淡水港，甚至一度超越高雄港，而成為臺灣最主要的商港。1924至1931年，基隆升格為市，成為當(dāng)時臺灣第四大都市。1941年，太平洋戰(zhàn)事爆發(fā)，基隆由于其主要物資吞吐港及海軍基地的地位，在大戰(zhàn)末期首當(dāng)其沖，成為美軍轟炸的首要目標(biāo)。

　　臺灣光復(fù)后，基隆港在基隆市政府及港務(wù)局的合作下積極展開重建工作，再加上臺灣北部人口眾多，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，使得位于經(jīng)濟(jì)腹地的基隆港營運業(yè)務(wù)蒸蒸日上，港埠設(shè)施日趨完善。此外，基隆的礦工業(yè)經(jīng)過復(fù)建后再度興盛，外圍的采煤業(yè)更在1968年達(dá)到高峰。因此，基隆港從1961年應(yīng)臺灣經(jīng)濟(jì)的快速增長，從內(nèi)港到外港進(jìn)行了多次擴(kuò)建，到了1984年時已躍居為世界排名第七的貨柜港。 

　　近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發(fā)展瓶頸。身為基隆發(fā)展核心的基隆港，90年代后因為腹地過小等因素，敵不過鄰近地區(qū)港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設(shè)發(fā)展開始遲緩，并嚴(yán)重影響了基隆的城市競爭力。而隨著2008年臺北港的啟用，更將使基隆港未來營運發(fā)展的情勢更加嚴(yán)峻。但是另一方面，因為與臺北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了臺北都會區(qū)重要的衛(wèi)星都市之一，而位處臺灣北部海岸風(fēng)景帶的中心優(yōu)勢，也促使基隆市的觀光產(chǎn)業(yè)開始蓬勃發(fā)展。

　　附表　 基隆市各行政區(qū)現(xiàn)住戶數(shù)、人口密度及性別比例