4月28日，蘇州工業園區又多了一路新公交車線路：從園區貫穿至古城區的156路正式運行。如今，穿行在園區道路上的公交車輛越來越多，往來于園區的人們也與日俱增。園區公交經過近幾年的發展也取得了可喜的成績。同時，園區公交采用新辟線路和調整原有公交線路的方式，為園區進一步積人氣、聚商氣做出自身的貢獻。
09年1月開通的158路
現有線路26條、332輛車
截至2009年4月底，公司擁有營運車332輛，營運線路26條，其中區內線18條。職工560人，其中駕駛員476人。營運線路總長度693公里，比成立初期增長232.69%；日均出車280車、420班，分別比成立初期增長154.55%、191.67%；日均行駛里程達7.78萬公里，比成立初期增長193.58%；日均營業收入21.27萬元，比成立初期增長187.82%；日均客運量13.44萬人次，比成立初期增長122.15%。在短短三年時間內，園區的公交線路和公交車輛都呈現快速增長勢頭，不僅方便了園區與城區的聯系，又方便了居民出行。
即將投入運行的智能電子站牌
除了新增線路，園區公交也正在進行“智能升級”：目前，計劃總投資1800多萬元的智能公交系統首批40多個電子站牌，將于5月下旬正式在蘇州工業園區投入試運行。園區自08年起開始調研、籌劃建設智能公交系統，目前該項目已投入建設并進展順利，首期開始進行環金雞湖主干道的公交站點電子站牌的建設、車載設備的安裝及運營監控中心搭建等工作，預計將于5月下旬初步完成一期的主要工作。建設完成后的智能公交系統將覆蓋420輛園區公交車輛，260個園區公交站點，其中選取60個站點投放監控設備，選取150輛公交車輛內安裝監控設備。
公交快線1號
“三縱三橫三環”公交格局年中形成
圍繞線網規劃，公司三年內先后新辟了168路、園區1號專線、100路、206路、208路、園區2號專線、金雞湖觀光線、106路、205路、129路、128路、207路、16路、110路、228路、158路共16條公交線路；調整延伸了18路、146路、28路、6路、148路、園區1號專線、206路、129路、168路、16路、金雞湖觀光線、128路、園區2號專線共13條17次。
這些線路開通后，進一步擴大了區內線網覆蓋率，使線網覆蓋向東北擴大至陽澄半島（蓮花路），向西北擴大至婁葑北部工業區，向南擴大至車坊，向東南延伸至勝浦，實現了婁葑南區、北區與中央商務區，唯亭東區、西區與中央商務區，勝浦、唯亭東區、重元寺與中央商務區，車坊、獨墅湖高教區、中央商務區、重元寺，園區綜合保稅區東區與西區及中央商務區的連接。同時對蘇勝路青年公社、陽浦路工業坊、星龍街公寓、星龍街汀蘭家園等務工人員集聚區加密公交線網。
隨著這些新線的開辟，園區公交“三縱三橫三環”的區域二級公交網絡將有望在年中構建完成。“三縱”是相對南北向而言的，是指在星塘街、星湖街和星港街開行的線路。“三橫”是東西向的，是指在蘇虹路、現代大道和機場路開行的線路。“三環”目前已經實現了兩環，一是以100路為小環線，貫通了東環路、金雞湖路、機場路、星湖街、現代大道等區域的。中環線則是08年4月底開通的110路，它北至蘇虹路、南至新機場路、東至星塘街、西至東環路。據園區公交公司表示，今年年中，大環線也將正式開通。
為園區進一步積人氣、聚商氣做貢獻
比如年初開通的158路，主要就是針對綜合保稅區而設立的，又如最新開通的156路極大的方便市民從古城區到達時代廣場休閑、購物；219路公交車線路也于7月進行了調整，調整后的線路將設立時代廣場站。
為使園區進一步聚集人氣、商氣，園區公交立足本職，著重以運營調度、公交設施、企業管理、線路服務四個方面為抓手，實現運營調度智能化、公交設施現代化、企業管理規范化、線路服務人性化四大目標。
為方便更多市民出行，園區公交主要通過三個方面進一步加強園區與市區的溝通：加密現有2路、6路、146路、307路、28路等貫穿園區、古城區、新區的公交線路的運力投入；新辟158路、156路等到達東南環首末站、官瀆里首末站的公交線路，以方便乘客換乘其它公交線路；新辟快速公交2號線路，以更好地體現公交的快捷性。
