地處藏北草原中心的那曲，東西連接著昌都和阿里，向南直達(dá)西藏的腹心地區(qū)，是西藏北部重要的交通樞紐。青藏鐵路建成通車后，那曲在西藏物流領(lǐng)域的地位愈加突出。在黨中央、國(guó)務(wù)院的關(guān)心、支持下，2007年9月28日，那曲物流中心工程吹響了開工的號(hào)角，這一青藏鐵路的重大配套工程從此展現(xiàn)在世人面前。

　　那曲物流中心平面圖　攝影：王飛

　　物流中心的中心地位

　　2007年3月，胡錦濤同志指出要“最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿Γ�最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用，使青藏鐵路更好地為促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、造福西藏各族群眾服務(wù)。”可以說，這正是建設(shè)那曲物流中心的初衷。

　　據(jù)承建單位中鐵建工集團(tuán)那曲物流中心指揮部總工程師嚴(yán)晗介紹，在藏北高原，那曲是一個(gè)交通樞紐，是一個(gè)“十字”型架構(gòu)。那曲距離拉薩322公里，距離阿里1514公里，到格爾木大概有820公里，到昌都是734公里，建物流中心是為了更好的發(fā)揮青藏鐵路的作用。物流中心選址那曲鎮(zhèn)以南5公里，以那曲火車站為中心，是一個(gè)現(xiàn)代化、功能化的物流中心，涵蓋了物流所需的所有設(shè)施和物流程序，包括海關(guān)、工商、稅務(wù)、信息監(jiān)測(cè)等。由于南極的科考站也是由中鐵建工集團(tuán)建的，因此在設(shè)計(jì)物流中心的時(shí)候也考慮到高寒和大風(fēng)，把南極成功的經(jīng)驗(yàn)也運(yùn)用到物流中心。物流中心的信息管理系統(tǒng)也是國(guó)內(nèi)一流，設(shè)計(jì)時(shí)就參考了國(guó)內(nèi)外的各種類似系統(tǒng)，又根據(jù)那曲當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，做了相應(yīng)的設(shè)計(jì)。

　　物流中心倉庫　攝影：王飛

　　物流中心主要分為三個(gè)區(qū)域，第一個(gè)區(qū)域是散堆裝物流區(qū)，占地2000畝，主要是堆放礦石和煤炭。那曲的煤炭都是從內(nèi)地運(yùn)來的，有一個(gè)專門的區(qū)域裝卸。在散堆裝的區(qū)域里面有9條鐵路線，以滿足裝卸的需要。

　　第二個(gè)區(qū)域是生產(chǎn)加工區(qū)，占地2000畝。這個(gè)區(qū)域以功能性建筑為主，有一個(gè)自來水廠，還有一個(gè)污水處理區(qū)，這樣上水、下水都能在生產(chǎn)加工區(qū)內(nèi)解決。從次曲河引水到給水廠，通過自來水加工工藝，達(dá)到飲用要求，來給整個(gè)園區(qū)供水。園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的廢水匯集到污水處理廠，通過相應(yīng)的設(shè)備處理，使得排放的水質(zhì)都達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求。在這個(gè)區(qū)域里為那曲的畜牧業(yè)、手工業(yè)、食品加工、藏醫(yī)藥等預(yù)留一些廠房區(qū)，目前正在招商。嚴(yán)晗把這里形象的比如為“那曲的工業(yè)園區(qū)”。

　　第三個(gè)就是綜合物流區(qū)，占地3500畝，是整個(gè)那曲物流中心的靈魂和核心，主要辦理各種貨物，比如糧食、化肥、建材、集裝箱之類的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，相應(yīng)的就會(huì)有各種功能，包括倉儲(chǔ)、交易、管理、檢驗(yàn)檢疫等。倉庫有到達(dá)倉庫和發(fā)送倉庫，總計(jì)是6萬平米。還有集裝箱作業(yè)區(qū)和堆場(chǎng)，將來會(huì)完成大型貨物的裝卸。占地1萬平米的交易中心，將來各種商品交易活動(dòng)都會(huì)在這個(gè)交易中心解決。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)還設(shè)有生活設(shè)施，變電所、浴室、鍋爐房、公寓、加油站、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站等。

　　嚴(yán)晗說：“這三個(gè)區(qū)域是通過鐵路和環(huán)場(chǎng)道路連接起來的，環(huán)場(chǎng)路穿過青藏公路可以到散堆區(qū)，青藏列車進(jìn)站后通過各種作業(yè)，就可以有火車進(jìn)到綜合物流區(qū)，交通比較便利。還有一個(gè)列車機(jī)務(wù)所，相當(dāng)于在那曲的青藏鐵路救援基地，負(fù)責(zé)從唐古拉山南段到拉薩段，如果列車線路出現(xiàn)問題，那么在那曲的列車就從這里開出去。”

　　嚴(yán)晗介紹說，整個(gè)物流中心長(zhǎng)7公里，寬1.5公里，占地8000畝，一期房屋建筑面積12萬平米，總投資超過14億。是世界上海拔最高的物流中心，主要功能是運(yùn)輸，有貨物的到達(dá)量和發(fā)送量。2007年那曲的貨物到達(dá)和發(fā)送總量超過60萬噸，預(yù)計(jì)到2015年達(dá)到223萬噸，到2020年達(dá)到310萬噸。

　　惡劣氣候造就奇跡

　　走進(jìn)物流中心工地，無論從哪個(gè)角度望去，都會(huì)感受到它的磅礴氣勢(shì)與巨大潛力。也會(huì)近距離地感受中鐵建工集團(tuán)的工人們付出的熱血與青春。

　　那曲物流中心指揮部總工程師嚴(yán)晗正在向記者做介紹　攝影：王飛

　　與嚴(yán)晗的接觸也就是短短的幾小時(shí)，越是深入了解，敬佩之情也就油然而生。

　　“一日有四季，百步不同天。”青藏高原氣候多變，上一秒明明還是晴朗的好天氣，下一秒可能就是冰雪漫天。在平均海拔4500米的羌塘草原、在年平均氣溫零下2攝氏度的藏北，氣候更是一日三變，陰晴不定。建筑工人們?cè)诜綀A8000畝的建設(shè)工地上，發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，義無反顧地展開著與大自然拼搏的施工大決戰(zhàn)。

　　即使是初春，那曲也依然是一副冬日的景象，但我們?cè)谀乔�物流中心施工現(xiàn)場(chǎng)，看到的卻是一片忙碌的場(chǎng)面：一輛輛載滿砂石的卡車在泥濘的土路上疾馳而過；全自動(dòng)混凝土攪拌機(jī)正在給混凝土攪拌卡車灌輸混凝土；面積達(dá)6萬平方米的“到發(fā)倉庫”主體工程建設(shè)基本完工；面積1萬多平方米的交易中心正在安裝屋頂鋼結(jié)構(gòu)……

　　很多人來到那曲都要經(jīng)歷一次次生死攸關(guān)的考驗(yàn)。嚴(yán)晗說：“實(shí)際上從內(nèi)地來的工人不適應(yīng)氣候環(huán)境，經(jīng)常生病，工地的醫(yī)務(wù)保障處每天都滿員。” 公司會(huì)負(fù)責(zé)工人從拉薩到那曲的交通費(fèi)用、拉薩的住宿費(fèi)用，安排工人在拉薩接受高原知識(shí)的培訓(xùn)、體檢，等適應(yīng)了高原氣候后，再讓他們到那曲來。到工地后，對(duì)所有的工人進(jìn)行戶籍化管理，工作服的號(hào)碼與身份證、鋪位號(hào)都能一一對(duì)應(yīng)，要求十分嚴(yán)格。

　　面積1萬多平方米的交易中心正在安裝屋頂鋼結(jié)構(gòu)　攝影：王飛

　　晴天、下雨、冰雹、陰天，反復(fù)變化的天氣，給施工帶來了重重困難。嚴(yán)晗告訴我們，去年應(yīng)該是攻堅(jiān)階段，但是遇到了50年不遇的雨雪，5月份開始施工，5個(gè)月的施工期，在這150天里，雨雪天氣就有119天。為了確保工程按期完工，只能在不下雨的間隙進(jìn)行施工，只要天剛一放晴或是雨稍微小一點(diǎn)時(shí)，大家就趕緊施工。當(dāng)雨突然襲來，工人們通常上半身是雨水，下半身是泥水，風(fēng)一吹便凍得瑟瑟發(fā)抖。另外也多投入一些人員和機(jī)械，基本保持了進(jìn)度，達(dá)到了青藏鐵路公司的要求。去年的工作確保了今年只剩下一些裝飾工作量。目前整個(gè)工程已經(jīng)完成80％，房屋也已進(jìn)入裝修階段。

　　“2007年9月28日舉行了開工典禮，開工后20來天就進(jìn)入了冬季，停工了。所以去年的6個(gè)月是非常辛苦的。一直堅(jiān)持到12月，這在西藏是不多見的。我們這的施工已經(jīng)打破了那曲地區(qū)施工的常規(guī)，也打破了青藏鐵路施工的常規(guī)，一般都是4月份開工，我們今年是3月15日就開工了。去年最高峰用了4千多工人，今年到現(xiàn)在基本上有1500人，隨著天氣的轉(zhuǎn)暖還要增加一些工人，有的工作只能在天暖的時(shí)候做。現(xiàn)在是晝夜施工，早上8點(diǎn)半上工，三分之一的人要工作到晚上10點(diǎn)。工人每天14個(gè)小時(shí)，像我們每天要17個(gè)小時(shí)。很多人是當(dāng)時(shí)承建拉薩火車站的，然后到了更艱苦的地方。”言語中，嚴(yán)晗不時(shí)流露出一種難以言表的堅(jiān)定。

　　建設(shè)者們不僅是打破了西藏常規(guī)的施工周期，在建物流中心初期，工人們僅用了18天就建成了攪拌站，又一次打破了在西藏高原施工的記錄。

　　羌塘草原上又一道美麗風(fēng)景

　　在建的物流中心　攝影：王飛

　　那曲物流中心的建設(shè)，是發(fā)揮青藏鐵路輻射帶動(dòng)作用的又一創(chuàng)舉，是為西藏各族人民造福的重大決策。建成后的那曲物流中心將促進(jìn)整個(gè)西藏經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

　　嚴(yán)晗說：“其實(shí)在建設(shè)階段，這種經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用已經(jīng)顯現(xiàn)了，把那曲當(dāng)?shù)氐纳笆�買空了，也聘用了很多的當(dāng)?shù)毓と俗鰟趧?wù)或者運(yùn)輸”

　　如今，物流中心的招商工作也在緊鑼密鼓的洽談中。據(jù)那曲招商局副局長(zhǎng)劉家信介紹，西藏自治區(qū)已經(jīng)專門針對(duì)物流中心出臺(tái)了優(yōu)惠政策，包括在租金方面的減免等。目前，“伊利”正在做投資計(jì)劃，要在物流中心建立生產(chǎn)加工廠，還會(huì)就近在拉薩或者山南以及青藏鐵路沿線等地建立奶源基地。在那曲，主要以牦牛奶為主，做高端的牦牛奶產(chǎn)品。除了“伊利”，還計(jì)劃在物流中心建藏醫(yī)藥生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，做蟲草系列的深加工、高原飲品加工。這一切都在為物流中心建成以后盡快發(fā)揮效益做前期準(zhǔn)備。

　　可以預(yù)料，計(jì)劃6月30日開通運(yùn)營(yíng)的那曲物流中心，將會(huì)成為羌塘草原上的又一道美麗風(fēng)景。也許從落成的那天起，這里再也聽不到“工地”兩個(gè)字了，但工地上昔日的人和事，昔日的風(fēng)和雨，都將在那個(gè)夏天成為這片土地上刻骨銘心的記憶。(王飛)