據經濟之聲《天下公司》報道，拉卡拉公司，可以說是國內最大的線下支付公司了。他們生產的移動支付終端，現在已經在全國鋪開。共有超過300個城市共6萬臺自助終端機，遍布幾乎所有的知名品牌便利店、商超、社區店，每月為超過1500萬人提供信用卡還款、水電煤氣繳費等公共繳費服務。

　　由于網點多，還款方便，拉卡拉成為了很多年輕人還信用卡的首選工具。而拉卡拉的收費也并不貴，每筆2元。按說，這款方便又新潮的支付工具，將會得到大力推廣，但是實際情況卻并非如此。

　　最近，一些建行信用卡的用戶反映，使用拉卡拉為建行信用卡還款失敗。為此，經濟之聲記者向拉卡拉的客服進行了求證：

　　記者：現在用拉卡拉給建行信用卡還款還不了？

　　客服：對，現在是系統維護關閉了。

　　記者：什么時候開始的？

　　客服：已經持續很多天了。

　　記者：還沒有解決嗎？

　　客服：目前還沒有開通。

　　記者：什么時候能開通呢？

　　客服：目前還沒有得到通知。

　　記者：什么原因呢？

　　客服：拉卡拉建設銀行系統維護，暫時做不了交易。

　　記者：是拉卡拉系統維護，不是建行吧？

　　客服：對。

　　而建行方面則告訴記者，由于記者使用的還款設備并非來自建行，因此具體的原因，還要去問拉卡拉。

　　這并不是拉卡拉與銀行之間的第一次“鬧別扭”了。今年五月份，工商銀行與拉卡拉之間就有過“過節”。當時，在全國不少便利店的拉卡拉終端上，工行借記卡跨行信用卡還款經常操作失敗。當時就有消息稱，工行總行因為拉卡拉違規，而切斷它的支付通道。這場鬧劇經過了一周時間，雙方才和解。拉卡拉極力否認遭到封殺，稱是因為系統升級，工行則始終保持沉默。

　　不過，業內人士卻透露，真實情況可能并非表面那樣風平浪靜。近年來，第三方支付行業繼續保持強勁增長，去年交易規模達到2.2萬億元，同比增長118%。預計到2013年，中國電子支付行業交易規模將超4萬億元。

　　蛋糕做得越大，參與者也就越多，第三方支付企業如雨后春筍般冒出，這一定程度上擠壓了銀行的業務，原本銀行和第三方支付企業之間的合作關系也變得微妙。

　　根據來自支付寶的數據顯示，前兩天的“雙十一購物節”，支付寶交易筆數就沖破了一億大關，達到1億零580萬筆。巨額的交易背后，銀行支付的蛋糕也被更多的第三方支付企業分食。

　　盡管羽翼未豐的第三方支付企業刻意避開和銀行的競爭，但銀行卻也表現出了不滿。今年“兩會”期間，建行信用卡中心總經理趙宇梓就曾提交了一份針對第三方支付企業的提案。

　　趙宇梓：確實出現了銀行卡風險事件，有線下實體商戶快速蔓延的趨勢，突出表現為一些第三方支付機構為搶奪網絡商戶，采取極低甚至零收費政策，商戶準入無門檻，經營質量良莠不齊等現象，加上商品服務銷售渠道的虛擬性，交易難以監控，導致交易欺詐案件頻發。這些行為都是偽冒或者違禁商品，造成銀行和持卡人之間損失。

　　盡管如此，一方面是相互的競爭，但另一方面雙方的合作也在增加。2012年7月份，拉卡拉與建行在信用卡還款、電子賬單支付、市場營銷推廣等方面開始全面戰略合作。

　　央行支付結算司副司長樊爽文曾表示，移動支付是未來支付業界非常重要的一個工具和渠道，但在發展的過程中，與各方的利益沖突也是無可避免的，這需要合理的調整和維持。

　　樊爽文：我們現在的移動支付，不管從國內還是從國際來看，基本上還是處于起步的階段，在這個階段有很多業務問題、技術問題，還有參與者的關系和利益問題，都需要我們進一步研究和探討。

　　經濟之聲記者給拉卡拉發去了一封采訪函，想問詢“拉卡拉”如何看待與銀行之間的關系。截止到發稿前，拉卡拉終于發來回信表示，便民金融服務的發展需要銀行、銀聯、第三方支付等各方共同努力，協力促進。

　　另外，拉卡拉董事長總裁孫陶然曾透露，到2014年年底，拉卡拉的公共網點要達到10萬個，商戶要達到100萬，個人終端要達到1000萬，并表示可能會提前完成目標。看來，拉卡拉與銀行之間的故事，可能還會一直持續下去。