中國企業(yè)的“洋婚”效應

　　新華網(wǎng)北京3月29日電 (記者夏文輝　吳黎明) 中國民營企業(yè)吉利28日以18億美元對福特旗下的世界名車沃爾沃完成全資并購，為又一個好事多磨的商業(yè)“聯(lián)姻”畫上句號。這場車企“跨國婚戀”將在祝福和觀望、希望和挑戰(zhàn)中正式上路，在中國企業(yè)的國際化征途上，留下又一道鮮亮印跡。

　　中國車企的國際并購以往也有先例，這次并購廣受關(guān)注，更在于它發(fā)生在國際產(chǎn)業(yè)調(diào)整風云激蕩的“核心地帶”，與金融危機的影響有諸多關(guān)聯(lián)。而這對“新人”的身份也很特殊：一個是中國的年輕民營企業(yè)，一個是世界知名豪華品牌。“婚姻”的未來成敗，其影響與意義絕不限于兩家企業(yè)。

　　對這起并購案的樂觀者認為，方向明確、決心堅定、工作扎實、時機得當?shù)戎T多因素，使得吉利、沃爾沃成功“聯(lián)姻”，二者在今后的發(fā)展中可以取長補短，有著雙贏的基礎和前景。沃爾沃15億美元的凈資產(chǎn)，近百億美元的品牌價值，4000多名高素質(zhì)員工，強大的技術(shù)和研發(fā)力量，在安全性能、節(jié)能、環(huán)保等方面的專利，以及國際化的理念、機制和營銷渠道，為吉利汽車“加速”增添了動力；而并購后資金的注入、吉利的特色企業(yè)文化、運營和銷售的推陳出新，以及中國和國際市場的潛力，則會給此前舉步維艱的沃爾沃帶來活力與轉(zhuǎn)機。

　　但挑戰(zhàn)也顯而易見。就好比兩個人的跨國婚姻，語言障礙、飲食習慣不同、待人接物各異、社會關(guān)系復雜——這還是表面的，深層的文化、理念和機制、法規(guī)的差異，更需要雙方長期磨合。吉利董事長李書福曾將這起并購詼諧地稱作“窮小子追求國際明星”，這表明當事方深知今后有多少分歧要彌合，有多少障礙要跨越。

　　這起并購案，可謂中國車企國際化的一個大手筆，其指標意義是多方面的。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，基于產(chǎn)能積累、升級需求和市場拓展，國際化已是大勢所趨。這樣的跨國“聯(lián)姻”，其他中國車企已經(jīng)進行，并會繼續(xù)邁出步子。國際化絕非坦途，中國車企的海外并購也不乏失敗案例。某種意義上，吉利和其他先行者，都在為謀求國際化的中國車企乃至其他產(chǎn)業(yè)，不斷探索和實踐著破冰之策。

　　從1997年進入汽車業(yè)算起，吉利的汽車歷史不過10多年，此次并購沃爾沃，其迅即轉(zhuǎn)身之勢不但體現(xiàn)了一個民營車企強烈的生存發(fā)展意識，也折射出中國產(chǎn)業(yè)升級、轉(zhuǎn)型的形勢壓力和發(fā)展需求。20世紀90年代以來，隨著高科技產(chǎn)業(yè)和信息化的快速發(fā)展，全球經(jīng)濟深度調(diào)整，一體化趨勢不斷加強，各國經(jīng)濟依存度加深。中國企業(yè)要加快發(fā)展，就必須在國際分工的產(chǎn)業(yè)鏈上不斷攀升，拓展國際化經(jīng)營的深度和廣度。如果說，今天吉利和沃爾沃的“聯(lián)姻”還很吸引眼球，以后這樣的企業(yè)行為終會成為全球化背景下的尋常故事。

　　推進國際化戰(zhàn)略，全面深入地融入全球經(jīng)濟，對中國經(jīng)濟提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，是一條必行之路。對置身其中的中國企業(yè)，未來的要求更高，風險更大，挑戰(zhàn)更強。中國企業(yè)應順勢而進，主動、準確地把握未來方向，在不斷變化的全球競爭與合作中，爭取先機，實現(xiàn)跨越。