京六里橋客運站　黃牛高價倒票“hold不住”

　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，聽眾李先生向中央人民廣播電臺400－800－0088新聞熱線反映，他在北京市六里橋長途客運站遭遇“高價倒票”的票販子，在站內(nèi)售票窗口買不到票，但卻能輕而易舉從票販子手中拿到想要的票。

　　為了驗證此事，中國之聲記者昨天（25日）專程到六里橋客運站，經(jīng)過一番調(diào)查采訪，發(fā)現(xiàn)只要加價一百元，票販子就能提供售票窗口沒有的車票，甚至包括當(dāng)天下午的緊缺票。這究竟是怎么回事？

　　票販子手里去哪兒的票都有

　　記者還沒有進(jìn)入六里橋客運站，就聽到站外的喇叭不停地在宣傳“禁止倒票”。但車站外倒票的“掮客”們?nèi)耘f在人群中穿梭，念叨著各處地名。

　　剛一進(jìn)入客運大廳，記者就看到一個提示牌，寫著“以下站點今日無票”，下面列出了“西安、鄭州、許昌”等足足幾十個地方。記者隨后向服務(wù)臺咨詢?nèi)ネ�西安的票�?wù)。

　　記者：西安有嗎？

　　售票員：沒有。

　　記者：最近的哪天有？

　　售票員：要到28號了。

　　記者發(fā)現(xiàn)，短短幾分鐘時間內(nèi)，有十多位想要買票的乘客都和記者一樣，被告知“沒票了”，最終失望地離開。

　　但是，記者還沒離開問詢臺，一位中年婦女就湊上前來，向記者兜售車票。這位婦女推銷道，只要有錢，去哪兒的票都有。當(dāng)記者提出要當(dāng)天下午的正規(guī)班車車票時，這位婦女毫不猶豫地表示，百分百有票，但要加價一百元。

　　票販子：機打的票啊，站里頭的。

　　記者：準(zhǔn)點發(fā)車的票嗎？今天下午的有嗎？

　　票販子：對，下午三點的。

　　記者：保證有座位？

　　票販子：那當(dāng)然，要不然叫什么機打票啊。一手交錢一手交票。

　　而當(dāng)記者表示，票價太貴，還是自己去售票處買票時，這位婦女拍著胸脯回應(yīng)道，售票處早就沒票了，現(xiàn)在只有他們手上還有票。

　　票販子：你買的著嗎？好幾天、五六天的票都沒了。

　　記者：那你能有？

　　票販子：那你得看我是干什么的啊？我就吃這碗飯的啊。

　　票販子幾天前買好票　然后坐地起價

　　無奈之下，記者只好答應(yīng)以400元的價格買一張298元到西安的大巴票。于是，這位婦女將記者帶到客運站門口的一個小賣部內(nèi)。在這里，婦女首先向一個皮膚黝黑的中年男子說明了情況，這位男子則迅速從柜臺中掏出五六張票，并抽一張遞給記者。記者驚訝地發(fā)現(xiàn)，這張票面上赫然寫著“8月25日下午5點45分，北京六里橋至西安”。

　　這個中年男子透露，這些票都是提前好幾天買好的，為的就是這兩天好賺些錢。記者在票面上確實看到，出票時間是6天前。而當(dāng)記者問到，是否擔(dān)心因為倒票被抓時？這個男子的回答極為不屑。

　　記者：這個算倒票吧？

　　票販子：倒什么倒。

　　記者：他們不抓你這個？

　　票販子：抓什么啊？這點票算什么，能抓嗎。

　　客運站表示無法從票源上控制“倒票”

　　有座位、機打票，不怕抓，票販子的能耐不小，膽子也不小。六里橋客源站的管理人員對此類現(xiàn)象是否知情呢？他們又是如何處理的呢？

　　六里橋客運站問詢臺的工作人員向記者表示，這種“高價倒票”現(xiàn)象跟他們沒關(guān)系。

　　工作人員：跟我們沒關(guān)系。你要想買就買，不想買就不買。

　　記者：那這個票能信得過嗎？

　　工作人員：這個我們不知道。

　　但售票窗口的工作人員卻與問詢臺的說法不一致。這位工作人員透露，他們也知道有人在倒票，但客運站也無法從票源上控制“倒票”。

　　工作人員：他自己買了的票，他就想高價去賣。

　　記者：他們自己先買？

　　工作人員：他也不買今天的，他買明后天的預(yù)售票，到今天倒來。

　　記者：那咱們知道也不處罰他嗎？

　　工作人員：我們沒法管他啊，因為他買票的時候我不知道是不是要倒票的啊。比如說你現(xiàn)在買一張票，我也不能懷疑你。但是你走了之后就給賣了，我哪兒知道誰是倒票的。

　　面對倒票卻無能為力　根本原因是運力不足

　　既然無法從票源上有效控制，那為什么不能從打擊票販子入手，加強人員管理呢？客運站的工作人員透露，倒票的票販子都是在客運站外和乘客交易，而站外就更不是他們的管理區(qū)域了。

　　我們經(jīng)營的是站，站外的事兒我們管不了。這就跟交警只管交通，派出所只管民事糾紛，是一個道理。我們要管，別人還不樂意呢。對吧？

　　有需求的乘客買不著票，客運站眼看著票販子倒票卻也無能為力。這一無奈現(xiàn)象暴露出運力不足的問題。但客運站的工作人員表示，今年的運力并不比往年少，只是因為今年坐汽車出行的旅客更多，所以才覺得車輛不夠。

　　汽車的運力今年有點特殊，因為火車今年出事兒比較多，所以好多人都坐汽車來了。火車現(xiàn)在又減了好多車次，往年都發(fā)60班，現(xiàn)在減到50班了，這怎么辦啊？只能坐汽車了。往年沒有這種情況。

　　對于這種情況，客運站表示，受制于汽車客運的本身屬性，他們也沒有更好的辦法來增加運力。

　　平常夠使，現(xiàn)在人多了，就覺得不夠用了，車少了。以前人少的時候就覺得沒問題，這車正好合適。現(xiàn)在人一多呢，就說“你怎么不多發(fā)點車啊”。但這車不是說你發(fā)就能發(fā)的，我們對這些發(fā)出的車輛都得有記載的，是哪兒的車、誰開的、到哪兒的，都得有記載才行。

　　汽車站運力不足，導(dǎo)致乘客無法順利購票出行，滋生出“高價倒票”的黃牛。問題已經(jīng)出現(xiàn)，并擺在眼前，那么，誰來解決這個問題呢？中國之聲將繼續(xù)關(guān)注。

　　（記者陳振璽）