電動汽車作為新生事物，公眾非常需要了解其起火性質(zhì)如何，對乘客安全的威脅究竟有多大。深圳電動出租車被撞起火不管什么原因，都應(yīng)調(diào)查清楚，向公眾說明。

　　昨日，深圳警方就“5·26”車禍召開新聞發(fā)布會通報案情。事故的基本情況是，侯某駕駛紅色跑車，與同方向行駛的譚某駕駛的藍(lán)色電動出租車相撞，右前角與左后尾部發(fā)生激烈碰撞，再與另一輛紅色出租車相撞。藍(lán)色出租車失控，尾部又與綠化帶相撞，起火，造成一名司機(jī)、兩名乘客死亡。真正的肇事者侯某經(jīng)傷情鑒定，符合意外傷痕，并不存在頂包問題。

　　值得注意的是，電動出租車第二次碰撞路邊大樹，位置是車后尾中間，也就是電池放置的部位。針對電動車起火原因，警方回應(yīng)，深圳市正在組織專家進(jìn)行調(diào)查，起火點(diǎn)在哪里，有沒有爆炸，相信調(diào)查結(jié)果會對社會進(jìn)行公布。

　　車禍造成3人死亡，涉及醉駕等社會敏感因素，希望深圳警方依法公正處理。不過，這起車禍也引發(fā)了公眾對電動汽車安全的擔(dān)憂。昨日，滬、港兩市比亞迪股票價格出現(xiàn)不同程度的下跌，滬市一度跌幅達(dá)到7%左右，而港股收盤下跌約6%。

　　比亞迪電動出租車已經(jīng)在深圳運(yùn)行了兩年，目前市場保有量在300輛左右。在深圳市，電動汽車因為碰撞造成起火的還是第一例。但既然已經(jīng)導(dǎo)致了人員傷亡，還是應(yīng)引起有關(guān)方面的重視，徹底查清起火的真正原因。因為，當(dāng)其引發(fā)了人們的安全擔(dān)憂時，就不再是個案，而是關(guān)系公眾生命安全和行業(yè)發(fā)展的公共事件。

　　實(shí)際上，資本市場對比亞迪“用腳投票”，公眾擔(dān)心電動汽車安全，并非沒有根據(jù)。此前，電動汽車、公交車自燃的案例在深圳、杭州、上海等地均有發(fā)生。這些自燃事故的原因，大都和電動汽車的鋰電池組及線路有關(guān)系。有些地方在事故發(fā)生后，及時停止了相關(guān)車型的運(yùn)營。這種情況也并非國內(nèi)所獨(dú)有。去年，雪佛蘭Volt電動車多次在美國交管局的碰撞測試后，出現(xiàn)自燃，起火的原因均是鋰離子電池組受損。為此，通用表示要開發(fā)新的程序，在發(fā)生碰撞后對電池放電。

　　當(dāng)然，電動出租車燃燒也有可能是其他原因造成。傳統(tǒng)能源汽車也有自燃，碰撞后起火的。但是，電動汽車作為新生事物，公眾非常需要了解其起火性質(zhì)如何，對乘客安全的威脅究竟有多大。

　　新能源汽車肯定是發(fā)展方向，而這一技術(shù)才剛剛進(jìn)入市場，也正因此，這一事故原因才引起民眾的很大關(guān)注。有關(guān)方面需要盡快查清事故原因。如果有安全問題就迅速解決，以促進(jìn)整個電動車行業(yè)的健康發(fā)展。

　　電動汽車行業(yè)需要發(fā)展、需要政策扶持，但是，不能以犧牲乘客的生命安全為代價。在安全第一的原則下，希望有關(guān)方面，避免地方保護(hù)的干擾，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣{(diào)查這起電動出租車燃燒的原因。這不但有助于消除公眾的安全焦慮，也有助于國內(nèi)電動車行業(yè)真正的發(fā)展。

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