搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)

　　從1996年首屆開(kāi)辦之初在國(guó)際上默默無(wú)聞，到今天行業(yè)巨頭云集。中國(guó)航展在16年間不斷跨越突破，已躋身于世界五大航展之列。中國(guó)航展與法國(guó)巴黎航展、英國(guó)范堡羅航展、新加坡航展、莫斯科航展一并成為國(guó)際航空航天界兩年一度的技術(shù)交流與貿(mào)易盛會(huì)。

　　航展承擔(dān)著飛機(jī)交易、航空文化交流、軍事展覽等多重責(zé)任。在過(guò)去16年間，中國(guó)和美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、加拿大以及巴西等在航空航天領(lǐng)域的合作不斷擴(kuò)大。中國(guó)航展為中國(guó)在航空航天領(lǐng)域的交流與合作提供了廣闊平臺(tái)，成為世界航空航天制造業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最佳門(mén)戶(hù)。越來(lái)越多的國(guó)外廠商透過(guò)中國(guó)航展這一平臺(tái)展示出自己的產(chǎn)品，以尋求進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的捷徑和機(jī)會(huì)。最近幾屆，中國(guó)航展的專(zhuān)業(yè)觀眾和專(zhuān)業(yè)買(mǎi)家、潛在客戶(hù)數(shù)量不斷超越。值得關(guān)注的是，今年的第九屆中國(guó)航展，參展規(guī)模、參展國(guó)家和地區(qū)數(shù)量、展品檔次均全面超過(guò)往屆航展。

　　中國(guó)航展是我們國(guó)家向外展示實(shí)力的大舞臺(tái)，從戰(zhàn)機(jī)到無(wú)人機(jī)，從民用大飛機(jī)到支線(xiàn)機(jī)，從直升機(jī)到水陸兩棲機(jī)等，“中國(guó)制造”持續(xù)奏響航展的主旋律，充分展示我國(guó)的航空航天制造業(yè)飛速發(fā)展，自主產(chǎn)權(quán)研發(fā)能力的不斷加強(qiáng)，先進(jìn)的航空器制造技術(shù)、戰(zhàn)斗機(jī)、導(dǎo)彈，先進(jìn)的登月技術(shù)等在國(guó)際上處于較高水準(zhǔn)。

　　作為國(guó)際性的品牌，中國(guó)航展的效應(yīng)越發(fā)凸顯。珠海搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，緊緊抓住國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，積極筑巢引鳳，規(guī)劃出總體面積約為99平方公里航空產(chǎn)業(yè)園，吸引以中航通飛為代表的一大批重大項(xiàng)目，形成以飛機(jī)總裝、飛機(jī)零部件加工制造、數(shù)控中心、航空維護(hù)、航空維修與大修、航空服務(wù)和航空物流等為主的產(chǎn)業(yè)鏈。不久的將來(lái)，航空產(chǎn)業(yè)將成為珠海發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。