“新南向”政策是蔡英文就任后的重大政策，但是政策推動一年多以來，并沒有看到重大的突破。臺灣《工商時報》今日發表社論指出，蔡英文當局施政重視標題與口號，明明是傳統鐵道建設，硬是掛上了“前瞻基礎建設”的招牌，現在“新南向”的“五大旗艦計劃”也同樣犯了口號響亮、內容貧乏的老毛病。蔡英文的“新南向”政策必須接地氣，少點政治語言，多點商業敏感度，“新南向”政策才會繳出具體的成績單。

　　社論摘編如下：

　　臺當局“教育部”、“衛福部”、“經濟部”等相關部會，正陸續就“新南向政策”的規劃與具體執行方案，向臺當局“行政院長”林全報告，臺當局“行政院”匯總整理后，將在八月份提出“新南向”的“五大旗艦計劃”，重點包括人才培育、醫藥衛生合作與產業鏈發展、創新產業合作、區域農業發展、以及青年交流平臺等五大重點，并在公共工程、觀光、跨境電商等三大潛力領域，擬定推動計劃，掌握商機。

　　“新南向”政策是蔡英文就任后的重大政策，但是政策推動一年多以來，并沒有看到重大的突破，臺灣與“南向”十八個國家的貿易額，年增率11%，跟整體貿易額增加的幅度相當，并不特殊，雙向投資也沒繳出甚么成績單。

　　蔡英文當局施政重視標題與口號，明明是傳統鐵道建設，硬是掛上了“前瞻基礎建設”的招牌，現在“新南向”的“五大旗艦計劃”也同樣犯了口號響亮、內容貧乏的老毛病。

　　臺當局“教育部”算是積極推動“新南向”政策的部門，鼓勵陷入招生荒的大學廣招東南亞學生，還提出到2019年，要招募新南向學生來臺灣讀就讀“人數倍增”至5.8萬人次的目標。但是，臺當局“教育部”的招生補助經費有限，各大學面對越南、馬來西亞、印度尼西亞等復雜的語言，也難以找到教授與資源來快速擴大招生規模。

　　這些現象正是蔡英文當局的缺點，在推動“新南向”政策上更暴露無遺，下了動員令，但是部門的官員們根本不了解這些國家和地區真正的需求何在，只能關在臺北的辦公室內勉強編寫口號響亮的簡報，頂多就是拜托駐外人員多拉些觀光客與留學生。

　　蔡英文的“新南向”政策必須接地氣，光是在臺當局“行政院”里面編撰“五大旗艦計劃”不能成事，當局應該認真看看“新南向”國家和地區的重大轉機，把有限的資源投入高速成長的市場，掌握到印度、越南、泰國與印度尼西亞的高速成長商機，少點政治語言，多點商業敏感度，“新南向”政策才會繳出具體的成績單。