五一小長假將至，動車又將成為旅客出行的一個重要選擇，高峰期買票出行不易，漏乘可就不劃算了。為此，南寧鐵路部門針對近段時間以來各種漏乘情況，總結(jié)了旅客乘坐動車的5種“漏乘模式”，給旅客提個醒。（2014年4月26日新華網(wǎng)）

　　說到乘坐動車，平時總會有一些旅客，由于這樣或那樣的原因，買到了車票卻漏乘了，只能改簽乘坐后面的動車，大大地耽擱了時間與行程。倘若恰逢五一國慶等法定節(jié)日以及雙休日，萬一不慎漏乘，后果更加“嚴重”：因為人多票緊張，能搶到一張動車票已是幸運，而其他車次的車票亦基本上早早售磬，哪里還有多余的車票可供改簽？換句話說，就是當日后續(xù)動車的車票已經(jīng)沒有了，漏乘旅客的行程很可能要推遲到次日，甚至更遲！面對空有車票卻漏乘的旅客，看到他們焦急的內(nèi)心和無助的表情，鐵路職工在替他們惋惜之余，只能是愛莫能助：總不能因為個別旅客遲到了，就要延遲開車時間，其他旅客和列車怎么辦？更不能違反規(guī)章制度當起了“老好人”，私自放任漏乘旅客隨意改上其他動車，擾亂正常候車秩序暫且不說，過度超員引發(fā)動車“趴窩”，甚至全路線列車統(tǒng)統(tǒng)被迫誤點亦有可能！

　　針對動車旅客經(jīng)常漏乘的現(xiàn)狀，南寧鐵路部門并沒有熟視無睹、聽之任之，而是積極主動收集相關信息，再進行整理分類，總結(jié)出旅客乘坐動車時易犯的五大“漏乘模式”，最后逐一進行點評，并且支招應對預防措施。對于鐵路部門的提醒和支招，其權(quán)威性和可靠性不言而喻，旅客們稱其為防漏乘“寶典”亦不為過。有了這個“寶典”，無論是有過漏乘經(jīng)歷的“少數(shù)派”，還是第一次接觸動車的“初哥”，亦或從未漏乘過的普通旅客，都可從中引以為戒，即使以后碰到類似情況，只需依照“寶典”提示而從容應對，避免漏乘情況的再次發(fā)生。

　　南寧鐵路部門精心制作防漏乘“寶典”，毫無疑問是一件接地氣、惠及旅客的大好事，不過或許仍有人不解：旅客漏乘，歸根到底責任在于自己，實與鐵路無關，既然如此，鐵路部門為何還要如此熱心，制作什么防漏乘“寶典”，簡直就是多管閑事嘛！在筆者看來：鐵路部門之所以要制作防漏乘“寶典”，誠然有便于自己開展工作、避免與旅客發(fā)生糾紛等等考慮，更主要的是當前鐵路人一改以往陳舊的服務觀念，真心將旅客當作親人看待，旅客的事情就是他們自己的事情，旅客的焦急和無助他們同樣心有感應。正因為如此，鐵路人甘愿自找麻煩、多此一舉，利用工作的便利進行匯總分析，從而總結(jié)出了解決方案和應對之策。換句話說：防漏乘“寶典”的誕生，正是鐵路人心系旅客、努力提升自己服務質(zhì)量的必然結(jié)果。

　　對于鐵路的親民服務，大家理應要給其點個贊給予鼓勵，同時，筆者希望鐵路部門再接再勵，平時多多注意觀察，在發(fā)現(xiàn)問題和不足后，及時做出應對之舉，并且通過微博、微信、報紙電視等多渠道進行宣傳提醒，幫助旅客少走彎路、少犯錯誤。為民服務無止境，期待鐵路更多惠民便民措施的出臺，讓普通民眾都能感受到鐵路的熱情和真心。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：徐向榮）

　　　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）