工業(yè)和信息化部今日在其官方網(wǎng)站就《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》四項強制性國家標準公開征求意見。新標準對校車車身結(jié)構(gòu)、外觀標示、裝載質(zhì)量等均作出明確規(guī)定，制定原則一切圍繞“安全”，突出安全。其中，多項新規(guī)定系參照美國校車標準及歐洲客車標準。

　　2011年下半年，由于校車事故頻發(fā)，校車標準引起社會極大關(guān)注。在政府主管部門的要求下，原有校車標準必須盡快完善。此前，中國政府已就《校車安全條例》公開征求意見。中央和地方相關(guān)部門亦多措并舉，出臺新舉措遏制校車事故頻發(fā)態(tài)勢。

　　新標準一切圍繞“安全”，突出安全，不體現(xiàn)與安全無關(guān)的內(nèi)容；標準制定時參考美國聯(lián)邦的校車安全標準和美國部分州的校車法規(guī)，及歐洲客車標準，同時考慮中國比國外更加復(fù)雜的道路使用情況，制定適合中國特色的校車標準。

　　《校車安全技術(shù)條件》的標準范圍較修訂前的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的標準范圍擴大，修訂后要覆蓋《校車安全條例》規(guī)定的校車范圍，含幼兒園和九年制義務(wù)教育階段的中小學(xué)生用校車，幼兒園學(xué)生的范圍定在3歲以上的幼兒。

　　制定標準時，充分考慮乘客的特點。在突發(fā)事故的時候，幼兒和小學(xué)生，尤其是9歲以下的兒童，應(yīng)急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實現(xiàn)對駕駛員安全的保護。另外，校車一定還要從結(jié)構(gòu)上保證事故救援人員的順利通行。

[責(zé)任編輯：張曉靜]