機場高速路每公里收1元多、幼兒園一年學費6萬元、一座墓超過800萬元、藝術品拍賣價數億元……過去的一年里，網絡上曝光的種種“天價”現象深深刺痛了網民。
記者最新調查發現，這些領域內的“天價”現象并沒有降價的跡象，有些甚至還在往“天外漲”。在兩會召開之際，記者邀請了部分代表委員剖析“天價”問題。
部分機場高速路
收費超標照舊
事件回放
2011年，網上曝光多地機場高速路收費超標，有些更是比當地物價部門核定的收費標準超過100%，引發了公眾對“天價過路費”的追問。
記者追蹤
記者發現，目前包括哈爾濱機場、武漢天河機場在內的多條機場高速路依然在超標收費，并無降價之意。
——曾經被網民指為“收費似‘打劫’、沒錢休想過”的哈爾濱太平機場高速公路并未降價。這條號稱“30.5公里”的高速路雙向收費每次20元，按黑龍江省高速路小型車每公里0.45元左右的收費標準，每公里近0.66元的機場高速超標逾45%。
——“上一次就收一次錢”的武漢天河機場高速公路也并未降價。共計17公里的武漢天河機場高速公路，其中5公里是武漢市政府投資修建，實行雙向收費，每次小車15元。以12公里計算，每公里相當于1.25元，比湖北省物價局每公里0.4元左右的標準超標逾200%，即使以17公里計算，也超標逾100%。
代表建言
高速公路已成為居民生活中不可回避的出行選擇，機場高速公路更是因其“只此一條路”的天然壟斷性已然成為亂收費的“重災區”。
“‘買路錢’昂貴是一個不爭的事實。”全國人大代表、重慶大學教授陳忠林認為，高速公路收費必須依法公開賬本，政府還貸公路在收費年限屆滿或已還清貸款后，必須停止收費，“還路于民”，期待去年6月啟動的中央5部委路橋收費專項清理行動能剎住“天價”路橋費。
幼兒園一年學費
比上四年大學還貴
事件回放
2011年，網民曝光廣州市一幼兒園收費一年六萬元的消息，引發了社會各界對“天價幼兒園”的強烈關注。
記者追蹤
記者最新了解到，廣州南湖外語藝術幼兒園全托一年六萬的“天價”收費至今仍然沒有改變，比上四年大學的費用還貴出一大截。記者致電園方時他們的解釋是：收費高是由于幼兒能享受每日半天的外教教學，還可以隨著年齡特點選擇學習各種樂器，師資成本和硬件成本都比較高。
委員建言
全國政協委員、重慶市副市長吳剛認為，“天價”幼兒園的背后，實際上反映的是公辦幼兒園服務性收費的監管問題和民辦幼兒園收費合理性的問題。
不少代表委員認為，要消除“天價”幼兒園現象，在大力加強收費監管的前提下，根本的出路還是在于充分發展學前教育、擴大優質教育資源。全國人大代表、民進中央副主席朱永新認為，國家已明確加大學前教育投入，當務之急是完善制度設計，即中央財政、地方財政要明確投入比例，按照地域區別設計財政投入方式。“只有確保足額投入，才能真正解決幼兒園亂收費和入園難。”
