【環(huán)球時(shí)報(bào)記者 趙覺珵】據(jù)泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》27日?qǐng)?bào)道，為降低項(xiàng)目總成本，由日本承建的泰國(guó)曼谷-清邁高鐵項(xiàng)目將不得不降低最高運(yùn)行時(shí)速。泰國(guó)副總理頌奇說，巴育總理已指示交通部研究將該高鐵項(xiàng)目的最高運(yùn)行時(shí)速從300公里降至180-200公里的可能性。

　　頌奇26日在素可泰府參加流動(dòng)內(nèi)閣會(huì)議后介紹了曼清高鐵的最新情況。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，此前訪問泰國(guó)的日本國(guó)土交通省副大臣牧野京夫14日向泰方提交高速鐵路的報(bào)告書，規(guī)劃以日本新干線方式為前提，總建設(shè)預(yù)算約為4200億泰銖(約合839億元人民幣)。報(bào)道稱，日本方面在建議書中納入包括日元貸款在內(nèi)的援助措施，但泰國(guó)依然認(rèn)為該項(xiàng)目財(cái)政負(fù)擔(dān)巨大。

　　“該高鐵(項(xiàng)目)此前被認(rèn)為值得投資，因?yàn)樗�可以通過云南連接中國(guó)，但如今中國(guó)已經(jīng)開始建設(shè)聯(lián)通老撾和泰國(guó)的鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目將與一直延伸到廊開府的泰中高鐵相接”，頌奇說，“因此曼清高鐵項(xiàng)目應(yīng)該被審查，因?yàn)樗�不能連接其他省份和鄰國(guó)”。

　　去年8月，泰國(guó)與日本就曼清高鐵項(xiàng)目簽訂合作備忘錄。此前，中國(guó)也有意向泰國(guó)提供高鐵技術(shù)，但最終未被采用于曼清高鐵上。日本中標(biāo)被認(rèn)為在與中國(guó)的高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)中“贏得一局”。本月21日，中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程已經(jīng)開工。頌奇26日說，泰政府的目標(biāo)是在2018年開始建設(shè)曼清高鐵。