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日本《中國情報局》12月24日文章，原題：300萬輛汽車跑在北京
中國在向著汽車普及化大步邁進。去年的汽車銷售量達到700萬輛、過去的5年間生產輛數也年平均增長24%。特別是北京、上海、廣州為代表的中國大城市的汽車增長更是 顯著。
今年5月，北京的汽車保有量突破了300萬臺，并且私家車占據了其中的70%。據統計，北京市1天增加1000輛汽車，平均1.46戶家庭擁有一輛汽車。有專家稱，預計明年的2008年，北京的汽車保有量將達到350萬輛。
同時，上海06年的汽車保有量為243萬臺，目前，以每天476輛的速度在快速增加。深圳今年3月、廣州今年8月均將城市汽車保有量突破了100萬輛。
新中國誕生之初，北京市內汽車不足2300輛，經過了48年的漫長道路后，于1997年2月達到了100萬輛；但短短的6年后，2003年8月，北京市內已經有200萬輛汽車在街道上穿梭；然而，當300萬輛突破時，時隔僅3年零9個月。
但高速發展的同時，交通堵塞以及大氣污染問題也變得嚴重了。08年即迎來奧運會的首都北京，針對這些問題已經開始考慮像調低公共交通票價、降低私家車使用率等策略來應對交通堵塞和大氣污染問題。
由于日益嚴重的交通堵塞，有些專家指出，北京市民將為此每天損失1.1元，由于私家車增加和交通問題帶來的損失，每年將達到60億元人民幣。據推測，2015年中國將成為世界最大的汽車消費市場，但如何使汽車與城市和環境和諧統一，將是今后的考驗中國的一個重大課題吧。（張翀譯）
