新華社記者

　　兩岸空運直航、海運直航及直接通郵15日正式啟動，直接“三通”基本實現。大陸民眾及相關業(yè)者紛紛表示，期待30年的“三通”夢想成真，從此，“海峽兩岸民眾的距離更近了”。

　　15日一大早，天津東站郵局門口就排滿了前來咨詢、郵寄的人。天津市民崔美英給海峽那邊80多歲的叔叔寄了兩盒天津特產十八街麻花，“一是想讓他老人家嘗嘗故鄉(xiāng)的味道，同時，也捎去對他的祝福”。

　　1982年，崔美英第一次和叔叔通信，“那時通信要經過好多地方中轉，不僅審查嚴，而且時間非常慢”。

　　“直接通郵了，海峽兩岸民眾的距離更近了。”崔美英感慨地說。

　　天津市民黑成義則給在臺灣北港鎮(zhèn)的一位朋友郵寄了一封平信。他說，其實現在和臺灣朋友聯系，不僅可以打電話，也可以通過視頻和電子郵件，但感覺和書信來往就是不一樣。

　　“寄信是中國人的傳統，見字如見面。海峽兩岸直接通信，是所有炎黃子孫期盼的事，今天終于實現了。”黑成義說，“我在這封信里對朋友說，通信，是你的愿望也是我的愿望，今天，咱們的愿望終于‘合二為一’了。”

　　在當日11時30分從杭州飛往臺北的華航客機上，91歲高齡的溫州老人程玉欽引人注目。這并不是老人的第一次臺灣之行，60多年前，他就曾乘船往來兩岸之間。

　　有生之年能再回到年輕時打拼過的地方看看，是程玉欽掛在心頭的夙愿。老人說，最后一次去臺灣是在臺南上的岸，“那里的風土人情我還記得清清楚楚呢”。

　　“原來去臺灣要從香港或澳門中轉，需要五六個小時，而現在只要短短90分鐘；原來去臺灣要有探親證明，現在可以跟著旅行團去旅游，父親的心愿終于可了結了。”程玉欽老人的兒子說，他這次早早地買了首航這天的機票，專程陪父親故地重游。

　　兩岸空運直航在給兩岸旅客出行帶來便利的同時，也將給航空公司帶來良好的經濟效益。受全球經濟形勢影響，大陸航空公司客座率普遍下降，航空業(yè)步入20年來最寒冷的“嚴冬”。大陸航空界人士指出，空運直航后，兩岸旅客的往來將更加便利，加上今后隨著兩岸旅游產品的不斷開發(fā)，客座率將有保證。

　　東方航空公司表示，公司對兩岸空運直航未來的市場前景十分看好。而且“截彎取直”后，兩岸常態(tài)包機的航程縮短了一半左右，這將減少航空公司的燃料成本。

　　15日下午乘坐津臺首航客運包機的天津市民吳薇說，海峽兩岸實現空運直航后，消費者可以更快速、更實惠地享受到臺灣各種消費品和兩岸觀光旅游，加快形成兩岸同胞共同生活圈。

　　天津中國國際旅行社出境部經理齊媛說，空運直航的啟動為遭遇國際金融危機沖擊的旅行社帶來了新的商機。目前，天津市民電話咨詢春節(jié)臺灣游線路的人數倍增，成為旅行社業(yè)務的新熱點。

　　“直航后兩岸旅游業(yè)有了更廣闊的合作空間。可以預見，直航后赴臺游市場將更加火熱。”福建康輝旅行社出境游中心經理董山靜也對直航后的赴臺游市場充滿信心。

　　據介紹，行程同樣為8天的赴臺旅游團，從福州口岸出發(fā)直飛臺北的報價比直航前從廈門啟程便宜610元人民幣，還節(jié)省了7個多小時的行程。

　　海運業(yè)者表示，兩岸海運直航將為兩岸民眾提供安全、便捷、經濟的交通運輸條件，有利于擴大人員往來與兩岸經濟合作。

　　過去兩岸沒有實現“三通”，江蘇常熟船務代理有限責任公司總經理闞國軍代理的臺灣航線班輪需要繞道日本，費時費力。闞國軍說：“直航后我們往返一個航次可以節(jié)省3天時間，節(jié)省15000美金，兩岸間直通的效益馬上就會體現。”

　　常熟市港口管理局副局長金石凱說：“隨著‘三通’，特別是海上直航的實現，兩岸企業(yè)間的運輸成本會大大降低，從而提高外貿生產企業(yè)的國際競爭力。”

　　過去大陸消費者吃到新鮮的臺灣石斑魚很不容易。天津食品街餐飲商戶劉老板表示，現在從臺灣直飛京津只要短短數小時，到大陸民眾手上時魚還是活蹦亂跳的。而且隨著供應量的增加，價格也將大幅下降。

　　同時，由于不需要經第三地換證，臺灣水果運到京津地區(qū)將由9天縮減為5天，運輸毀損可由15％降至5％。直航后，臺灣水果將更加新鮮實惠，在大陸市場也將更有競爭力。（參與采寫的記者：陳君、章苒、孟華、劉元旭、石永紅、周潤健、李慧穎、賈遠琨）